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Polo/Polo Plus论坛 >  小作业:1.6 4眼POLO更换节温器

发表于 2011-10-09 19:03    IP属地:未知

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小作业:1.6 4眼POLO更换节温器
故障描述:
很早之前,大概7~8月份吧,熄火停车后,偶然打开钥匙,接通电源,神奇的发现没有运转的发动机,仪表显示水温居然冲高到了100度。
当时由于行车中,水温处于正常状态,所以也没多加理会。(现在细想,当时节温器就已经处于病态了。)
最近几天,气温20度左右,
行车中,水温却经常停留在100度的位置,只偶尔水温表指针会停留在90度位置。
而且仪表显示100度时,散热风扇没有启动,
可怜我在晚上气温10多度的情况下,打开空调,强行启动散热电子扇。
还好车辆没有出现通常所说的开锅。
这也可能和我冷却系统添加的是爱温有关系。120度才会沸腾
到家后检查。上水管,以及接水壶的小水管,温度高,感觉烫手,而发动机下水管温度较低,摸着不烫手。
由此肯定节温器坏了。
拆开发电机才好拆节温器。
图中撬棍所指部位为节温器所在处。连接的水管即为发动机下水管
[ 本帖最后由 AK草 于 2011-10-9 19:45 编辑 ]



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  更换新的节温器,以及密封圈
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发表于 2011-10-09 19:08    IP属地:未知

之前说过,车冷却系统添加的事爱温无水冷却液。
爱温比早几年的价格几乎翻了一个倍,添加新的爱温进去,没上千石搞不定的。
只能节省着继续使用了。
家里带了个铁盆子接着比全合成机油还贵得爱温,稍冷却后,用过滤油漆的过滤纸过滤。
盒子里和过滤纸上的,是水箱内放出来的,残渣不多。
之后拆下节温器后,从机体外表接的爱温,就脏一些。
不过那些照片没拍。
[ 本帖最后由 AK草 于 2011-10-9 19:15 编辑 ]



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  过滤纸

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  用了快6年,黑得像机油一样的爱温,还有一股酸臭的味道
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发表于 2011-10-09 19:20    IP属地:未知

回家就跑到厨房,煮煮节温器
丢锅里
[ 本帖最后由 AK草 于 2011-10-9 19:21 编辑 ]



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发表于 2011-10-09 19:24    IP属地:未知

在肯定100度,水全部开的情况下,捞出节温器,和丢下去前没一点差别。
难道节温器要在有压力的情况下才能打开?
旧节温器做工方面要比新换上去的节温器好很多。
也做得精致得多。
我们号称世界工厂。加工水平只有山寨的效果。
[ 本帖最后由 AK草 于 2011-10-9 19:25 编辑 ]



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  对比下新的。
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发表于 2011-10-09 19:30    IP属地:未知

顶一个,可以指导操作.
看来真得备个节温器.

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发表于 2011-10-09 19:36    IP属地:未知

手机上网看图不是很清楚。
像云、像松、像流水,一日清闲一日福

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发表于 2011-10-09 19:38    IP属地:未知

换了后,行驶10来公里。
水温表稳稳的停在90度的位置。
热车熄火后,再打开钥匙,通电检查仪表水温,也没有出现之前所说水温到达100度的情况。
更换后,个人感觉动力也强劲了一些。当然,这个或许是心理作用。
但是保证发动机工作温度正常,是很重要的。
行使里程数较多的同学,或者有出现水温超过90度情况的同学,注意检查下节温器吧,
检查方式简单方便,热车停车情况下,摸摸水管即可
节温器4S也只买28多元一个。
工时费就贵多了,140元。
外面换估计50元就够了。
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发表于 2011-10-09 21:23    IP属地:未知

又一次学习了

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发表于 2011-10-09 21:24    IP属地:未知

大众4S的工时确实贵.

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发表于 2011-10-09 21:33    IP属地:未知

原来节温器 样子都差不多,,,以前拆过小货车的,也这样
网络就好像一面镜子,它可以折射出真实世界人的内心不被看到的一面。

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