先上图再上正文.....

*******************************************************************************
以下为正文，图上后8小时上文.....
国庆期间四爱思点比较空，往往都是节前来检测，节后来修车....因此赶个空档做保修期最后的免费修理.....
项目：发动机下支臂更换。
原因：胶套破裂。
因为在2万公里就在深圳京粤换过一个破裂的胶套，所以知道这玩意容易坏....这次索赔本来还想赔发动机上支架，好像也不大好了，但是最后批下来的是下支架，无所谓啦，了胜于无哈....不特别叫工人看一下，还是不容易发现的。
一般的车，发动机支架胶套一般能在8-10万裂掉，偶上一辆欧蓝德，是在8万公里发现胶套有破裂的情况。但是，不要忘记，这个车是装备了5.7的V8发动机的.....300匹左右马力，500牛米的扭矩，加上偶的驾车风格太那个...在四万公里已经换了一副前刹车盘，两套前刹车片一套后刹车片.....市区短距离急加速急刹车的习惯下，胶套不裂才怪.....偶相信，偶的牧马人就木有这么容易坏，因为马力实在是一个天一个地....
建议开5.7的XDJM都检查一下，这玩意坏得很普遍，我觉得设计方面的确有点问题，3.7到5.7发动机用的都是三个支架三个胶套固定发动机，结果肯定不一样.....
回顾一下三年五万五千公里索赔和维修经历：
购车08年10月31日，到今天行驶55000公里。
故障1：20天，2000公里时，左前轮ABS感应器坏掉，导致ABS故障灯亮，免费更换，深圳京粤，免费
故障2：30天，3000公里时，发现防盗模块和钥匙通讯故障，折腾了半年多才解决...深圳京粤，这个问题至今令我胆战心惊！免费
故障3：60天，发现原车驻车灯插头插座虚插，导致驻车灯不亮，折腾很久才找到原因，深圳京粤，免费
故障4：半年，发现方向盘真皮脱线，更换方向盘（不包括SRS），深圳京粤，免费
故障5：8个月，发现钥匙关不了门，经过分析可能是受到电子信号干扰，没有维修，深圳京粤
故障6：9个月，2万公里，更换发动机下支架，胶套断裂....深圳京粤，免费
故障7：32个月，4万8千公里，发动机故障灯频繁点亮，经查更换机油压力传感器，杭州嘉迹，免费
故障8：35个月，5万5千公里，发动机下支架再次更换，胶套断裂，杭州嘉迹，免费
除了这八个索赔以外，我还叫了两次400免费服务电话，深圳一次杭州一次。自费维修部分只有三次擦撞和一次更换蓄电池，其中三次是自费，维修方面分别是后保被电动车插了一个洞，还有右后轮眉被大货车擦撞，两次自费费用大约1400，一次是被帕杰罗追尾，更换后杠一根，后杠内衬一根，后雾灯一套，6000多，帕杰罗保险公司付钱。
三年没出险，换来的是今年的保险费是8000出头，车损险、交强险、座位险、不及免赔及第三者50万。保险公司这几年好像不断在上调保险费....三年交了3万5却一分都没有赔，唉.....咋说呢.....
更换零件的时候我还到车间跟师傅说借电脑用一下，插上去调出了后视镜倒档自动下转，这个功能在京粤一直跟我说我的这车调不出来没有这个功能，但是现在看来，可以奥...杭州的师傅说以前只给300C调过，但是电脑现在都汉化了，里面就有这个功能。第二个就是轮胎尺寸的调整，上次买了Porcomp的电脑只能专门给牧马人用了，所以看了一下维修电脑，说也可以调，进入界面一看，可以选着前桥速比，还可以选择轮胎。速比指挥官好像是3.07，电脑里面还有3.5和更高的速比可以换，看来，可以换大胎和大速比奥....进入轮胎尺寸，郁闷....尺寸的选择界面只有原厂的尺寸，我挑了半天没找到我目前用的265/65R17的尺寸，只有245/65R17等原厂的尺寸，最后只能选择了245/60R18的尺寸。看来下次要用牧马人的轮胎必须得用轮胎调整专用电脑来修改了，那个是量实际尺寸以后输入的，比出入轮胎型号要准确很多。
调整完了试车，自动落锁搞定，后视镜倒车自动偏转也搞定了,倒车档挂进去的时候，一秒以后左右后视镜自动下翻照地，回到D档或者P档就自动回到正常位置....很有点高档车的感觉....哇咔咔....轮胎尺寸调整以后木有啥特别变化，加速还是一样的猛，没有更猛....加速急刹的时候那一丝晃动没有了，支架换新的作用。
目前指挥官外观基本九成新，内饰也是，看起来一点也不像三年的车，好吃好睡的还是有效果的，天天停在地下室对于漆面和内饰的保护是最大的。换完支架上路，尽量再也不大脚油门大脚刹车了.....老老实实的小心开，刹车盘和支架都会长寿一点的....哈哈.....
回顾这三年，指挥官纵有这里那里的小问题，就像我说的这样，基本都是电路方面的小问题，而且集中在一年以内，瑕不掩瑜，这是一辆值得收藏的好车，发动机变速箱还有吉普看家的四驱系统都搭配的非常好，内饰方面不奢华但是一点也没觉得不配这个车，真皮座椅还有塑料仪表台到今天还是崭新如初，粗旷但不缺乏细致，功能方面今天看还是足够使用，除了没有原车导航和倒车影像以外，没有任何想得出来投诉的。行驶性能方面，这几年来，指挥官稳定性很好，发动机变速箱表现非常稳定，木有一次给我脸色看，到现在，整体驾驶和乘坐感觉和新车没有差异，依然厚重，舒适，公路舒适和越野能力方面是历代大切中最均衡的一代。这也是偶用过超过三年的车中，唯一没有动要换车的念头的！偶相信偶会好好对它，直到它开不动为止....
[ 本帖最后由 低音炮6633 于 2011-10-6 00:37 编辑 ]

哦。。。看好不好得拆掉发动机护板，然后用目测以及翘杠翘一下看看裂了没有啊。。细微裂缝看着不明显。。。

谢谢版主这么快就射了。。。
目前指挥官的改装情况是：
Mopar侧踏板，加拿大产，淘宝购买，整体性不错，只是因为踏板里面是金属支架，外面包塑料，因此在过坏路的时候略有噪音，提醒要买侧踏板的XD们注意，要美观买踏板，要无噪音买侧刚杠。从使用情况看，去了坦克基地，木有磕到侧踏板，升高两寸以后能对付一般坏路，太难的路例如过驼峰就要小心，一侧身就容易磕到踏板。
OME两寸升高，这套四簧四减是最基本的升高套件，再升高，麻烦就大了，从使用下来的三万多公里情况看，寿命还是经过考验的，目前一切正常，减震器木有渗油，挺耐用的，长途旅行可以，要竞技用途，最好换车，而不是换减震....OME偏舒适，偶用的弹簧是中载，后簧感觉略软，满载的时候过坑压到底过。还没有加弹簧增高座，加了估计后面会硬一些....用了这套减震以后，车头下垂的情况明显改善，不像一直大乌龟趴在地上了发动机拖底的情况也再也没有发生过，不过前独立减震的越野车开起来还是必须小心谨慎，否则免不了托底。
轮毂方面用回了原厂轮毂，质量很好，真圆度比山寨的AEV好很多，唯一不满意的就是偏距问题，加了宽胎以后容易打方向蹭轮拱内侧，目前的解决方案是用了运量做的法兰，一切正常，以后准备用牧马人的轮毂，这样偏距会比较合适，也避免法兰强度不够的问题。反正，要是经常爬石头啥的，最好不要用法兰，公路用用还行。
轮胎用的是倍耐力鞋子ATR 265/65R17，公路性能突出，胎噪及刹车距离都不错，沙地也不错，到目前两年多时间四万公里左右一切正常，去跑泥地就很不合适，爬石头也会担心，配大切指挥官很好。
行车灯是IPF，固定在前杠内的金属内杠上，比牧马人用灯架固定的方式要稳妥很多，过烂路纹丝不动，到目前木有问题，只是指挥官的前灯足够亮了，因此只是起到一个备用用作。
另外，装过的挡泥板现在已经全部拆下来了，因为装了踏板前挡泥板就不能用了，在出去玩的时候也磕过前挡泥板。后挡泥板因为美观问题也在上周拆了，装上去的确不好看.....勤擦车吧.....
K&N高流量风格，买来还没有装，不考虑动力，主要考虑今后可以省空滤的钱.....
接下去准备小改的有：
1：流氓钩，拖车钩一直想装木有装，但是自己改的拓乐自行车架在装了两辆自行车以后，造成尾门挂钩压迫的钣金处有轻微变形，因此考虑用插入式的自行车架装在尾拖插口上，看到i3333改了，下次带偶去割包皮......还有自行车架.....
2：牧马人轮毂和牧马人245/75R17 AT胎，这套胎比原车大了两寸左右，还要买一个轮胎速比调整电脑来修改换挡数据
[ 本帖最后由 低音炮6633 于 2011-10-7 14:31 编辑 ]

儿子是自己的好，LP就是......

慰问一下，你这回要是能走索赔真的就赚大发了。。。慰问一下。。。可怜的WK.....

嘻嘻，有用就好，没白打字了。。。。