发表于 2011-10-04 16:25 IP属地：未知
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英朗XT1.6T新锐刷hirsch鹿头的ECU，11楼更新百公里加速测试数据
等英朗的hirsch鹿头ECU已经很久了，之前一直关注君威论坛的2.0T刷鹿头ECU的动向，去年就给hirsch陆总发过论坛消息问过英朗的何时出，现在终于研发出来了，看到杰子Z的首刷英朗ECU的帖子，我也迫不及待了，和陆总联系好，打算国庆期间开刷。
这期间又出来新的品牌德国EDS的ECU，看过君威论坛很多关于hirsch和EDS的争论和对比，曾经也纠结过，想两个都试试对比下，无奈EDS上海的代理商国庆假期休息，而且说尽快给我联系他们刷过EDS的ECU的英朗1.6T的试驾车让我试驾体验下也没了消息。
不想等到国庆之后，等不及了！打算先刷hirsch鹿头的ECU，昨晚和陆总联系好去刷了，写入程序期间和陆总聊了会，昨天白天已经有好几台英朗车来刷过了，但都还没看到论坛上有上作业的，真希望刷过的车友们都来论坛交流一下刷过后的感受体会！
我的车是英朗XT1.6T新锐版，就换过KN的空滤，其他原厂。刷完后和陆总出去宽敞的道路试车，可能是我心切也期望太高，感觉低速下0-60KM没什么变化，不过据说0-60KM不是hirsch调教重点，再试试行进中急加速到120KM以上，感觉似乎动力增强不明显，不知道200hp,290NM是不是比235NM感官上提升的确是不会那么大。就是感觉动力上升比较线性没有之前原厂车那种突如其来的爆发力，最重要的是似乎没有以前那种深踩油门再延迟一秒后车才冲出去的延迟感了，而是一踩就有直接的加速反应。
试车过程中陆总也指出了我控制油门的习惯不太好，踩油门比较快收油门就不能那么快了，要为了下一轮加速而保持发动机转速，我还得多练习体会体会。
君威论坛里都说hirsch的ECU出来的效果接近自然吸气发动机那种线性无间断的加速，应该是无形中加速更快了，只是实际感觉没有原厂涡轮车那种突兀的加速爆发力所以感觉动力提升不明显，但实际上加速是更快了！
不过刷完后我也就昨晚开了20多公里和今早上班开了14公里，还要再多感受一段时间才能有比较客观的分析。
感觉要客观的对比出刷过后的动力提升效果，还是得测测0-100KM加速，光靠我自己这一天不到的驾驶感受太主观了，打算这几天找时间找块抓地好的路面多测几遍；
还有就是和其他车PK对比一下，我的车在刷ECU之前和朋友的宝来R 1.8T跑过几个来回的01，基本可以赢他半个车身；
和改过K03涡轮的1.8手动翼神（大约210匹马力）在雨天跑过几个来回的01，可能车主换挡没操控好，基本也可以赢他近一个车身；
还和1.4T手动的博悦交换驾驶跑过几个来回的01，差不多可以赢一个车身以上。
准备近段时间约一下这些朋友再PK一下看看英朗刷ECU后实质上加速提升到底有多少。或者哪位上海的没改装过英朗1.6T的车友愿意约在一起出来对比测试下的也可以。
大家等待我后续的驾驶感受和测试报道，我会不断的更新。。。
读取原车数据
写入hirsch的ECU程序
升级过hirsch的身份验证，鹿头标，不过我还没贴车上，先要低调一段时间
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本帖最后由 ybm3dm 于 2011-10-5 15:47 编辑 ]
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