发表于 2011-09-29 14:54 IP属地：未知
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折腾思铂睿——改装ALCON 4活塞+332浮动盘刹车套装作业 （顺便卖套轮毂）
罗嗦一些杂事
提车不久就有换刹车的念头，有一些诸如原车刹车初段脚感不好、原车分泵样子不好的理由，其实就是喜欢折腾而已。
有朋友开店专做Mini和VW车的改装，也就找他征求意见弄刹车套装，他推荐低价位NEX和好些的ALCON。5月末的样子，决定了下订单要1套CU2的ALCON 4活塞套装。因为ALCON没有批量出品CU2的刹车套件，所以这桥位和合头单独订单的生产和运输就让我等了3个多月，直到9月初才抵达我朋友的店里。
上周去装车，但我ET55的ACURA18寸轮毂容不下分泵，朋友店里的HR垫片又没有5*114.3的款式，于是我们决定分头找15mm(实测需要15mm)的垫片，约定本周装。昨天再次尝试，总算勉强装上了，怎么个勉强法，下文详述。
我在网上订了加长螺丝和64.1中心孔的15mm垫片，朋友那搞了2只25mm厚转矩垫片。本来计划装我订的垫片+加长螺丝，因为薄些并且中心孔合位，但朋友缺乏日本车改装经验，拆了一半才发现换加长螺丝需要拆掉前轮轴头，并且之后需要换新的轴头，这玩艺不贵但我还是不想拆，最后只有用25mm厚的转矩垫片来解决问题了。（这垫片转矩样式，但2套孔全都是5*114.3的，就是给免换螺丝加宽轮距用的）
刹车套装和装车图
以下就是一些图了，昨天带了单反却忘记带存储卡，只好用手机拍的，质量不好......
左下就是我订的垫片和加长螺丝
ALCON CAR98分泵以及装上FERODO DS Performance皮
332mm浮动盘+原厂CU2合头，和原车盘比较下可以看到，除了5*114.3孔外，另外两个固定孔都非常合位
原厂CU2桥位
装上25mm厚的转矩垫片，轮毂在中心孔位置没有固定了...
用了2瓶500ml的FERODO DOT5.1刹车油，所有螺丝用可调力矩扳手固定完毕
整车效果和其它
昨晚洗了车，今早备好单反，拍了几张
可以看到前轮已经外凸，目测宽出车体约3-5mm的样子
关于电镀装饰，各位勿喷，实在是不得已而为之......
3月份的事故撞坏了一只后视镜壳，但东本只能换后视镜总成要1400元，也买不到单独的后视镜盖，只好买了电镀的后视镜装饰盖盖住破损，想想无法避免了，干脆就买来原厂的前后电镀装饰条一股脑贴上了，电镀轮毂+电镀后视镜+各种电镀条，自己看惯了也能忍，可是确实和红标完全不搭，也管不了这许多了。
车子改装不多，包括
TEIN 金短弹簧
ACURA 原厂18寸轮毂 （详情见本人旧贴
网页链接）
TOYO PROXES C1S 225/45 R18轮胎
ALCON CAR98刹车套件
K&N 高流量空滤
HONDA 原厂红标
刹车效果
这部分因为装车时间太短，还在温柔磨合中，所以无法提供太多。一个可以感受的变化是初段脚踩车子制动就有反馈了，较原厂刹车明显优秀些。
最后
25mm的转矩垫片显然是不可接受的，目前也只是权宜之计，因为太喜欢这套轮毂才去折腾垫片的方案，现在牺牲可靠性并且轮子外凸的结果就得不偿失了。所以还是要换套小ET的轮毂，
车上这套ACURA轮毂正式开卖，有意者可联系我，QQ1918638
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本帖最后由 maximadcat 于 2011-10-7 19:54 编辑 ]
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