发表于 2005-04-19 11:44 IP属地：未知
查看 25W | 回复 65
强力缓冲器安装和使用记
车型：行驶16。3万公里捷达；4只减震器至今没有更换；
路况：高速；弯道；减速带；坑洼受损路面；普通水泥路面；
使用里程：1520km；
按照说明书将四只舒卡强力缓冲器安装好！车身比以前稍微提高一些。此时心情激动，立即驱车去高架立交上测试一下抗侧倾，途中感觉减震比以前偏硬朗，很有运动感觉。左右轻微转动方向盘，感觉抗侧倾比以前
强多了。到高架进入立交弯道，发现前面有一辆中华，这时先试在弯道（弯道小）加速抗侧倾情况，发现车身几乎没有侧倾，继续加速（60km/h）超过中华
，不好
！！发现前方有一个比较大的凹坑，这时减速来不及，车子冲向凹坑，这时车身过凹坑，感觉没有以前坐底现象，而是感觉车身下部很平顺的通过
。
高速的平稳性明显比以前好！以前行驶150km/h以上感觉心里不是很踏实，到170km/h以上时感觉有一点心里不是很踏实。备注：由于此车16.3万公里没有更换减震器，而且后减震器有轻微油迹，所以高速性能下降不少！！如果减震器性能好！那么高速的表现力强。
通过大的凸凹路面明显比原车性能强，小的凸凹路面和过减速带比原车稍微提高。
在停车场方向打死快速转弯，没有以前的侧倾和轮胎噪音。
总体感觉：舒卡的抗侧倾能力强，转弯车速明显比以前高。大的凸凹路面的舒服性和通过性比原车有明显提高。适合咱中国大部分的经常不及时维护路面的坑洼道路行驶。
提示：由于过弯抗侧倾提高，车速也随着提高，大家还是注意弯道情况，防止刹车效果没有提升。造成以外！！！大的凸凹路面的舒服性和通过性比原车有明显提高。适合咱中国大部分的经常不及时维护路面的坑洼道路行驶。
[
Last edited by E行天下 on 05-04-19 at 12:07 ]
京公网安备 11010102004670号