汽车行驶时，特别是高速行驶时，轮胎对行车安全有着重要影响，因此，正确
的备胎对车主来说很重要，但如何正确使用轮胎呢？现归纳如下：
　　1、正确保持轮胎气压
　　“气压是轮胎的生命”，对子午胎就显得尤为重要。这是因为子午胎的缺气
或气压过高，都将十分敏感地影响各部件所受的应力和应变。
　　轮胎的生热和热破坏是高速轮胎损坏的主要原因。轮胎使用时，在负荷外力
的作用下反复压缩、伸长变形又恢复原状，周而复始，使轮胎变形的外力所做的
功大部分转变为热。气压愈低，变形愈大，生热也愈多，轮胎升温也愈高。轮胎
升温还与其变形速度有关，车速愈快变形也愈快，从而引起的轮胎的升温也愈高
。
　　另外，轮胎橡胶抗撕裂强度与温度有密切关系，当温度达到100℃，抗撕
裂强度急骤下降，当温度上升至120℃－125℃时，轮胎就迅速达到破坏的
临界状态。因此说高温是轮胎的主要“杀手”。
　　有关试验证明，子午线轮胎若使用气压长期低于20%，在常速运行时，则
使用寿命降低13。若在高速行驶时，轮胎急骤升温导致脱层，最后爆破。
　　气压偏高也会引起轮胎受力过大，行驶面突出，地面附着力降低，轮胎的寿
命随之降低，安全也受到威胁。因此，我们强调：“气压是轮胎的生命”，同时
，也是我们高速行车的安全保障。有些人在上高速公路之前将气压略微放低是不
对的。
　　2、正确确定轮胎负荷
　　轮胎的标准负荷是按常速情况下设计确定的。负荷随速度的变化而相应增减
，当低速（40kmh）运行时，轮胎负荷可相应增加当高速（100kmh）
运行时，轮胎负荷相对减小。因此高速行驶的车辆，千万不能超载，否则会导致
轮胎变形发热，甚至脱层爆破。
　　3、子午胎不得与斜交胎混装
　　同一轮胎不能混装不同结构、不同负荷级别、不同规格的轮胎，也不能前轮
装子午胎，后轮装斜交轮胎。因为，即使在充气外缘尺寸相同的情况下，它们的
滚动半径、下沉率及对地面的附着系数都不尽相同。因此，子午胎与斜交胎混装
会造成不正常磨损及个别轮胎超负荷而过早损坏，并且使车辆驾驶困难，增加行
驶过程中的不安全因素。国外曾多次报道因子午胎与斜交胎混装而引起的车祸事
故。随着我国高速公路的增多、车速的提高，这点应引起我们足够的警惕和重视
。
　　4、高速行驶轮胎必须经动平衡测试和配重校正
　　轮胎与轮辋总成质量不均匀、周向和径向的不平衡都会引起汽车的振动与摆
动。大家知道旋转物体的离心力与旋转速度平方成正比，速度愈快离心力也急骤
增大。因此，以常速行驶的车辆，轮胎不经动平衡检测校正，问题还不大。然而
高速行驶下的轮胎不平衡会引起汽车激烈跳动、摆动和发飘这将严重影响整车操
纵性、平顺性和安全性。因此上高速公路的汽车的轮胎与轮辋必须检测、配重、
校正。
　　5、必须定期检查轮胎
　　由于高速行驶，轮胎受到考验，因此长年不用已老化的轮胎不能上高速公路
。经修补，情况又不佳的轮胎也不能上高速公路。
　　此外，轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑
等作用。汽车各项性能将大大降低，特别在高速和湿路面上很容易造成交通事故
。因此轿车子午胎应按照国际统一规定，在胎侧与胎肩交接的位置，标有轮胎磨
损标志，简写TWI，或标有标志———凡胎面磨损超过此标志线，此胎应停驶
、翻修，保证行车安全。
　　6、选择时注意轮胎的速度级别
　　子午轮胎上标有轮胎的最高速度级别，没有速度标志的轮胎是不宜上高速公
路的。速度级别代号如下：
　　代号最高限速（kmh）代号最高限速（kmh）
　　L120M130
　　N140P150
　　Q160R170
　　S180T190
　　U200H210
　　V240

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