一、早就想把生锈的部件给喷上漆，一直也没去成。今天终于去了某国产品牌汽车的4S的二级分店，进去直接找小工，都认识，为我专门腾出一个升降机(把原升降机上的汽车放到一边去了)。 上架，发现很多重要部件都生锈了，都怪我上一个冬天有一次下雪后开车，路上有盐，但随后的几天忘 了洗车了，结果生锈了。
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二、生锈部位/部件。  
前轮：羊角、羊角及与发动机下面的大梁的几个联接处(包括连接处的螺丝)、发动机下面的梁和底盘纵梁之间的几处焊接处及附近的螺栓，左转向横拉杆(一小块生锈)。  一对小八字梁及其螺栓(作用：连接发动机下面的那个梁与乘客座下纵大梁)。二个传动半轴被泥给呼上了，不过基本上应该没什么锈。
后轮：纵臂扭梁与后减振下端相连接处的“纵臂扭梁的末端”，漆皮脱落有锈迹。 纵臂扭梁(靠近二个后轮的)主体也有非连续的锈斑产生。纵臂扭梁与后横梁的活动联接处也有锈迹。  固定汽油管、排气管的卡子的螺栓，也都有生锈。
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三、材料：黑色手喷漆450ML一罐(托亲戚买的，5元一罐，亲戚就是做建材生意的)，细砂纸一小块、手纸一卷、LED手电一只，二个装水的纸杯，报纸若干。
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四、过程：因为昨天刚下完雨，底盘全是泥和砂子。先用干手纸擦去浮土和砂子，最好用点力。 有些位置的土估计已经很长时间了，很硬，就用手纸粘着水擦，多擦几次，基本就能擦干净。等水干了后，就可能喷漆了，喷的时候如果离刹车油管或其它橡胶部件比较近的话，最好用报纸对这些部件进行遮挡，以尽可能不把漆喷到橡胶部件上和其它金属管线(如刹车油管，刹车分泵，汽油箱管，轮胎本身，半轴的球笼、排气管、半轴本身，油底壳等)
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下图为右前减振（原来）


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下图为右前减振（喷后）

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下图为左前减振（原来）
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下图为左前减振（喷后）


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下图为后轮纵臂扭梁（喷后），右下角红色管子是排气管。右上角少许部位，因后轮胎阻挡没有喷上。 以后再说
。（上面的泥点，是我喷完后又跑了几十公里溅上去的，没关系）。

五、喷漆手法：1匀速 2多角度    第一次喷完后1-2分钟又喷第二次(其实能隔上3-5分钟最好)，然后我就去剔轮胎夹的石子了，8分钟后就喷了第三遍。  砂纸没用上，生锈的部件都很小，不忍心把旁边的好漆蹭下来。
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六、结果：总共忙了快二个小时，吸了N多油漆味。旁边的升降机还有修其它车的，我也吸了1个小时的尾气，脑袋现在略有不适，口罩也忘带来了。 临走时把升降机下面的杂物扫干净，呵呵，不给小工找麻烦。上述部位中，除了半轴不喷(不能喷，否则散热不好)，左转向横拉杆没喷(太靠里了，喷不到)，其它都喷上了。  那罐漆只剩下了约1/3

七、失误之处：1轮胎内侧臂溅上少量的油漆点。  2应该带个大脸盆和软点的抹布擦最好，用手纸擦太不顺手，擦不了几次纸就碎掉了。  3最好先洗车，把底盘冲干净，再喷漆。不然泥土太多。
八、另注：本人买漆自喷，纯属DIY自娱自乐。高手和用过专业底盘防锈的车友请无视。
[ 本帖最后由 hy19841984 于 2014-7-20 11:38 编辑 ]