今天没什么工作状态，泡爱卡和autohome泡了一整早了，就写写自己上路这一个多月来的事转移注意力，中午随便混点吃饭，然后就开始工作，不上网。       记得是上月9号才拿到的驾照，然后开着自己的307AT2.0在武昌和汉阳之间跑来跑去。大家庭里还有一台捷达1.6手动档，借来练习考科目三的技术，偶尔夜深12点之后，在完全没人的道路上练习停车，起步，换挡，体验发动机减速，拖档，还有急加速，当然也不会遗忘最重要的停车入位方法。
    先说说油耗吧，应该说，自动挡的车，确实比手动好开，但油耗也高了近一倍。自己买的307是一台去年9月生产的压库车，车况也许还是好的吧，最开始一段时间，用自己的307换来捷达开，我是完全的新手，对方是个老司机，他开着我的307，很快就跑完了1500公里，显示均速21公里，油耗是百公里12.8升。从武昌关山走三环经白沙洲大桥到汉阳钟家村，仅这一段，单程就可以烧掉1格汽油，油箱满容量8格共60升，真够狠的！
    实际在三环上，我留心过对方开车速度一般都保持在70到80公里之间。对比着老捷达，油箱大约45升左右，自己每次加油时候的估算，一满箱油，给对方开的话，至少可以跑3来回往返才掉1格汽油，还是走三环从关山到钟家村或者从钟家村到关山里。当然了，不同的地方在于，捷达的油表显示一共只有4格，而且速度一般保持在80到90公里左右。
    因为被提示过，想要省油，就要快速。麻烦就从这里开始了。
    首先是技术不过关，练习换挡技术。尤其是红绿灯起步，开着捷达王，无数的人都说是红绿灯起步的王者，但到了我的手里，却总是最后一个起步，而且在起步阶段，一定会被前车拉开大约10米左右的距离。少不了被后车狂按喇叭，被人同时双边左右超车，外加屁股后面被闪灯加喇叭伺候……汗啊！记不得被哄得有几次熄火，才终于大致能顺利红绿灯起步，不被拉下10米远，而只是4米左右。网上找来看了捷达车驾驶技术，说就应该舍得拉高发动机转速，于是开始大脚踩油门，后来发现这么干不行，发动机哄得吓人，但速度总不够快，还是必须即使换挡。但换挡无论多快，是不是跟上了油门，可总会有冲击，而且车子发抖得厉害，理论上都知道是离合器没抬好，实际摸索起来，还是很费了些公里数，当然还有自己工资兑换来的汽油，55。
    实际上，三环还是比较简单的，因为司机们大致都还是能遵守一般的交通规则，车与车的间距比较大，只要自己小心控制车速，比较容易找到开车的自信。进入市区后，那就是手忙脚乱，尤其是踩着离合器的左脚，简直踩得生疼。
    武汉堵，堵得不行！不但堵车，而且容易堵心！
    我这样从没摸过车的人，就是状况百出了。唯一值得庆幸的是，居然到目前为止，无论开着手动的捷达，还是开着自动的307，居然没有在路上出过车祸或者刮蹭。当然了，事故症候是少不了的，一会接着详细写。
[ 本帖最后由 大志wtu 于 2011-9-15 13:01 编辑 ]

要记得啊，不是在行车的马路上，没有在路上出过车祸或者刮蹭。
    先写第一次事故。
    这是一次停车场里面的停车入位引起的事故，。那时候，论坛里面写的侧位停车于非字形停车入位技术，自己认为自己已经大致掌握了，偏偏想试试最蠢的“一头扎入”方法……，于是乎，就一头往一个斜向车位里面钻。斜向车位不是顺着车行方向的，而是逆着方向，问题就出在这里。
    车位在右侧，已经斜停了一台现代，地面有些不平，坑坑洼洼的，前低后高，接近外面车道地方有个大约10公分的台阶。现代的一侧，有一个半车头的空间，可以“扎”进去，再外面就是柱子。我车头很顺利地“扎”了进去，但斜的方向，与车位的方向相反，看看我车屁股距离现代貌似还有大约1米半到2米的右侧空间，头部空间间隔更大，就打算按照驾校里学的移库方法，把车身转过来。
     应该说，车头是转过来了，但右侧距离现代的空间，也不过10公分左右，人家开不了门了。想到这里，不能这样干啊，于是继续移库，想把整个车身往左再靠靠。在这个时候，不知道怎么的，后轮就卡在那个10公分的台阶上面了，倒档怠速根本就爬不上去，必须慢慢跟一脚油门。我跟了，同时很紧张地踩着刹车。但是……，貌似车子爬坎的惯性，还是超过了我刹车的力度，尽管是最大力地踩，车爬过坎的瞬间，依然斜向走多了，没听到什么声音，但已经下车帮忙指挥的LP惊叫了起来，“碰到了，碰到了”……
    赶紧停了车，拉紧手刹，下车去观察一下。哦，我右后车门防擦条擦到人现代车屁股了……
    想办法，尽量让自己冷静下来，如何减小双方损失。首先是原方向前进，回到起步位置，再下车观察伤势，我车防擦条和右后车门上有很长几道白油漆的粉末印记，最长那道大约10分，有的部位见到了黑色的底漆还是钢板，现代车屁股上有一块很集中的擦痕，小半个巴掌那么大，表面油漆擦“亮”了起来，与周边磨砂了的表面差别明显，好在没有任何变形的样子，油漆貌似没见底漆，因为没看到黑色的东西，也不象我车上黑色的部位，与周边的油漆间有明显的高度差。不懂，也许说错了把，自己不敢妄下结论。
    继续回到车上，按照进去的办法，原路倒退了回来，也没心思在这个倒霉的地方停车了，把车倒回到车道上，发了发呆，想着，是不是还是等等车主回来，商量给人一个赔偿……，要是人家讲道理的话，只要不超过300或者40块钱，我就认了。
    坐车座位里面，就这样坐了3分钟。有点恼火的是，LP大人旁边看着，怎么就不帮忙指出来一下，明显的线路错误呢！看着车道外站着的LP，她居然也不知道咋办，既不说话，也不上车，也不发表意见，就那里傻站着，心里又很无语……，是啊，我都是新手，她连车上安全带怎么系都不熟练，单纯得不行，我还能说啥呢？
    又开始担心起，现代车主有没有可能是不讲道理，喜欢借机讹人钱财的类型，又紧张了起来。
    可能人都有这样的劣根性，一旦找到了借口，就容易给自己一个逃避的理由。看了会窗外不知所措一直发呆的LP，喊了一嗓子，让她上车，就这么把车开走了。
    但这第一次事故，让我挂念，也自责到了现在：
    无论怎样，如果没有绝对的把握，一定不能轻易动手操作。
    冒险就是危险。
    伤害的是一个无辜的人，也许他/她至今也在诅咒着我，一个没有担当的交通肇事逃逸者……
    每当想到这里，就觉得很烦很烦很烦，哪天去找个庙，烧烧香，或者给希望工程捐捐款去。
    这是人生第一次交通事故。
[ 本帖最后由 大志wtu 于 2011-9-15 13:04 编辑 ]

开车的最麻烦的是不懂车的原理.....也不去看书,也不去学,更不会去熟悉练下,就说只要是四轮都能开.
有个开手动的借别人一自动挡的车, 就遇到: 死踩油门就是跑不起来,他说车有什么毛病...
其实是他把挡挂到D的边上去了,不仔细看看不出来.2挡死哄还是到不了一百公里速度.
那个自动档的车主真想撞死.欲哭无泪.

然后，然后记得的第二次事故，也是在家附近的空地，自己用石头夹了四根木杆，要回来自己的307，练习停车入位。
    因为我单位的停车位是用小树隔出来的，因此有的车位入口很大，有的车位入口就很小，而且，只能按照非字形停车位停车，“非”字的竖笔画还很窄。
    不停地测试各种入位距离角度，一不留神，车轮贴上夹木杆的石头了，车轮毂就这么被划了很深的一道口子。木杆倒下来，车门上又被划了好几个印记。
    可怜我的新车307，这时候拿到驾照大约半个多月时间。
    为了停车入位，花了不少功夫，但还是很麻烦。单位里面容易停车的车位，早被人抢了去，尤其是一个女司机，当我把车停在我自己家客厅窗外时候，就是很不满，即使相邻车位是空的，她也不去，而是选择在我车窗上写个条：
   “你把我车位占了，我车无法入位”
    随后的日子里，就总是恰好卡在我回来之前，把车停那个最好停车的位置。我只有自己努力一下，尝试着在一个歪脖子树遮挡入口的停车位停车。每次，至少要磨上四个来回，昨天因为“非”字的两侧斗都停满了车，计划停车位前方的车，车屁股接近上了车道，入库后缺乏前进方向调整空间，磨了五个来回，还是没磨进去，只好再找更远的地方停车。
    看样子，停车技术，还要再找资料看看。论坛上写的，并不总是管用的，因为如果不能做到精确地控制左侧或者右侧的间隔距离，还有打死方向的时间，不能一把倒到位，那么入位时候，一定还是需要采用移库的方法，调整一下的。可实际上，周边的车，往往不见得能够留出足够的调整空间来。

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作者 大志wtu   
标题 写一写上路一个月的事故或事故症候
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新手嘛，总有个过程。楼主够用心，应该进步很快的。

LZ这么用心，进步应该会很快的。关键是要搞懂原理。