发表于 2011-09-05 09:46 IP属地：未知
这应该是两个孤立的问题。
收油顿挫本身就是低档位明显，高档位不明显。
建议：8V的车清洗进气压力传感器的真空管，16V的车清洗节气门和进气温度压力传感器。
码表时有时无：
首先检查车速传感器上的“从动齿”是否磨损，这是最常见的原因，磨损了就换一个。换的时候拆传感器，要先把左前轮支起来，以免部分变速箱油溢出。（变速箱里的那个“主动齿”基本不用考虑，一般要四五十万公里才会坏。）
然后检查保险盒里，保险丝和继电器那个塑料板下面有一个蓝色的插头，检查这个插头是否虚接。
然后检查车速传感器。如果表时转时不转，一般传感器没问题。检查方法可以与别的车替换，也可以拆下传感器后，把钥匙向右拧两格，一个人在车里看表，一个人快速转动传感器上的从动齿，看看车速表动不动。
然后机舱和仪表台里面各有一段线束，这个不太好查，也不常坏。
还有就是仪表机芯。可以找同样仪表的两辆车互换仪表总成试试。如果确定是仪表的问题，更换一个码表机芯就可以了。
收油顿挫和码表问题没有关系。LZ可以试试，拔掉蓝色插头或者拆掉车速传感器从动齿后，码表彻底不动了，不顿挫的车还是不顿挫，顿挫的车还是顿挫，没有影响。
车速、里程表问题的帖子：
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仪表总成拆解的帖子：
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