发表于 2011-09-02 16:47 IP属地：未知
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试驾了新骐达，我到试试号称轮上马力185匹的牛车比GTI轮上马力“140匹”谁更牛！
我中肯的评价，外形难看，内饰粗糙，方向太轻，油门太轻，刹车更轻，悬挂就是SUV，发动机舱就像乐瑟桶！问销售人员这车用的哪款涡轮，答不知道！！
不都说骐达很神很牛吗，我到要试试轮上马力185匹的骐达到底有多牛逼！到底还是轮上马力只有“140匹”的GTI谁更厉害（插播一条资讯，前几天看了帖子有个脑残编辑做了个测试，把GTI 骐达 阴囊1.6T做测试，居然结果是GTI 轮上马力只有“140匹 ” 骐达轮上马力185匹 阴囊1.6T175匹）
外形空间就不多说了，我不是舒适控，主要说说动力方面。
厂家数据是140KV 190P
加速前段动力输出比较迅猛，但是涡轮延迟表现的很厉害！只有3000多转的转数才能感觉涡轮打开，涡轮打开后推背感确实很强烈，在120KM/小时后加速明显无力（毕竟是1.6T）。这是日系车的通病，前段中段加速给力，后段松软无力！在怎么给油我到底也试不出来轮上马力怎么就成“185匹”了。虽然没有马力机，但是凭我玩了这么多年车的经验来说这车比大众1.8T的机器差的不是一星半点！！
制动方面，形成比较长，也就是说比较软，踩制动后点头比较明显，但是原车制动也可以及格了！
悬挂，侧重于舒适性，一看就是SUV，高度是四指多接近5指，过弯的话侧倾虽不明显，但是给人感觉不是特别安心！
变速箱，我试驾的是CVVT的，因为没有手动的试驾车只好CVVT了。之前我对日系的CVVT了解不是很多（因为开日系车实在太少，家里的车全是德系的)但是初尝CVT感觉换挡平滑，完全没有换挡的顿挫感，这是我对这车最满意的地方。但是只有D档没有运动模式，有手动模式，没有方向盘换挡拨片。
总体评价，骐达GTS是一款可以买菜，也可以稍微改装下可以下赛道的好车！毕竟价格在那摆着，手动的才13万多，性价比很高。
但是和德系比的话，和我的A4 1.8T还是有差距的，更别说和GTI比了。
如果说有些脑残编辑非要拿新骐达跟GTI比的话，拜托您千万别比了，您这是没文化真可怕！！
有说的不对的请大家指正。
[ 本帖最后由 波音737-300 于 2011-9-2 23:16 编辑 ]
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