我的驾驶经历小结，从福克斯开始，第一篇帖子标题一定要长……-爱卡汽车网论坛

joy_deng

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发表于 2011-09-01 18:19 IP属地：未知

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我的驾驶经历小结，从福克斯开始，第一篇帖子标题一定要长……

从十六岁开始第一次开车到现在已经过去了十几个年头了，从无证驾驶的胆战心惊到现在的不紧不慢，从无车族到有车族……这里有太多的回忆，在我自己忘记前写下这些经历，与各位DX共勉。因为喜欢车，开过不少车，我的第一辆车是参加工作后买的三厢福克斯1.8手自一体，所以我把这篇帖子放在这个论坛。可能是最初的几批车，我的车从购买到现在开了6万多公里从来没有任何问题，换代已经两次了但是还是喜欢我那一款的造型，现在看也不落伍，此车的优点是结实（看看车门和大梁就知道）、操控性非常好（这个价位的无出其右，经常跑山路、高速、弯道体会很深）、起步快、性价比高（当时14.98万的车价天窗、雷达、手自一体……统统有）缺点：除了驾驶座位外乘坐都不太舒适（副驾驶座位不能调节顶头，后座顶腿，靠背太直）真正的驾驶者之车，4S店服务一般而且太黑（4万公里保养做了我几千块，平时没下千的，什么都推荐你换，我从买车到6万公里都在4S店

现在基本不去了，汽配城保养一次400块还有找。自从去过丰田4S知道了什么叫4S服务）内饰设计和用料太一般（我一直认为福克斯和现在的新蒙迪欧都输在这里，不明白是没有好设计师还是舍不得花钱）轮毂款式不好看。
极速开过175差不多就到底了，油耗我的是10升左右，因为我的驾驶习惯和老走市里的原因吧，也开过8.3升的，特累。不过从来没有后悔过买它，在同档次里的它是我认为最佳的驾驶者之车

[ 本帖最后由 joy_deng 于 2011-9-4 16:26 编辑 ]

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mmyycc1982 又要上班啦~！ 1.7W+ 爱卡币 1154 帖子加关注发私信本站元老注册 2010-07-20 来自浙江省\|宁波市	发表于 2011-09-01 19:15 IP属地：未知 2楼说起质量老款真的比新款的好
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发表于 2011-09-01 19:57 IP属地：未知

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德系车：印象非常好，扎实、均衡、给人信心很足
奥迪100：刚学开车的时候亲戚刚好有一辆老100，没少开。很宽大，高速稳定性很好，那会带助力的方向盘非常轻，很均衡的一款“老车”吧，整体素质到目前为止国车可能都没能超越

奔驰C系列：非常出乎我意料的一款车，从上市以来我就没看好，外形不起眼，车又不大。但是开过以后非常难忘，静音、操控、舒适度、整体素质完全不辱奔驰的品牌，后驱车在山路上飞驰的感觉非常美妙，入门版的C180曾经是我换车的首选，促销时20万出头的价格也是性价比最好的豪华车，可惜错过了

乘坐过以静音著称的英菲尼迪M系列，也没感觉好多少

宝马3系：325以下的车子只剩下操控这一项优势和“乞丐版”的内饰，试过在高速油门到底的感觉，当时就觉得"这是宝马吗?"看来开宝马的句子也是指特定车型的

记得读初中那会去看宝马325，座到驾驶室的感觉和发动机声音至今难忘，大学时代心目中的“神车”啊

奥迪A6L(参数|询价)：典型的公务车，优点就是品牌+宽大，缺点也没什么特别突出的，就是2.4这个型号如果不用S档总觉得动力不足，用了S档后油耗那是相当的高，个人感觉噪音不小，椅子硬。
大众桑塔纳2000：96年刚上市那会印象还挺好，后来03年开的那批车就不怎么样了，噪音非常大，除了腿部空间还可以外没有什么优点。有一次还把我和我追的MM丢在了路边，想着就郁闷

捷达自动档：皮实、耐用，没什么别的说的，就是后排空间顶腿，外形太OUT了，一直是公务车和出租的代表
甲壳虫1.6：经典车型，个人感觉整体装配操控感比MINI强，无奈品牌问题，价格还是有差距，进口大众的做工非常不错，就是后排头部空间非常小，适合两个人使用，车速增加时音响会自动提高音量掩盖噪音非常聪明的设计，不过也暴露除了隔音系统的问题，油门到底也飞的挺快同时伴有发动机的高昂声调，感觉自己像一只愤怒的甲虫

MINI：现在归宝马管了也放在这里写吧。心目中小车的代表，开过后觉得设计超过预想，变色的氛围灯、各种显示设计给人印象很深，这个价位的车从整体驾驶感觉不值，但喜欢无价！
迈腾B6 1.8：整体做工不错，开起来比看着好，越开越喜欢的车，迷上它的加速感

新科技很多自动刹车、刹车盘除水系统等等，开久了就会忘记B级日系车给你的舒适

大众途锐V8：这是个好车，低调、加速性非常好，打开发动机盖看见V8就是爽

满意的地方很多，舒适性也不错，越野能力没大试过，但是感觉应该比一般的SUV都强，特别是现在的新途锐更是我关注的，新款如果解决了油耗问题那就是一个大进步。个人感觉不足的地方就是座位数只有五个（个人感觉这种体积的SUV7座更实用），四幅方向盘握起来感觉偏小手感不太好，油耗那是相当的吓人

路虎揽胜5.0机械增压顶级版：呵呵，开这个车纯属偶然，一上来就开了个路虎揽胜的顶级版真不好意思，不过一上车当时感觉真不像这么贵的车，仪表板和指针设计这么小气，拿来和陆地巡洋舰一比真不像一辆越野车

不过和途锐、陆巡相比开起来就有一种奢华的感觉，细节也不错，音响非常棒！这是我在其他越野车上无法感受到的，而且机械增压在直线加速度的地板油感觉那是有点飞机起飞的感觉，发动机高转声线和一般车型发动机到红区的嘶哑声音有明显的区别，好听、迷人，也难怪这么多人喜欢它，虽然有智能路况旋钮越野非常简单，但是让我选择我不会买它去越野，浪费啦，还有您这里里外外的打扮也不像干这“粗活“的啊
[ 本帖最后由 joy_deng 于 2011-9-17 12:03 编辑 ]

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发表于 2011-09-01 20:02 IP属地：未知

4楼

日系车：舒适、好开的代名词，符合亚洲人特点，特别像一个舒适的家，价格和皮实现在地球人都非常认可
进口奥德赛：我的第二辆车2000年的本田朗程，就是国内奥德赛的前身，就是从这辆车上我才看见了合资车、国产车与进口车的差距。这辆车用了10年在高速还是140、150的跑着，密封性非常好，没有什么操控性可言，但就是非常好开，丝绒座椅用了这么多年还是那么软和，坐上去就不想起来。没有大毛病，就是配件不生产了，维护非常贵，在4S店换一个尾窗的雨刷+电机开价2000大元，还要等日本发货3个月……
个人对MPV这种车的理解就是要实用、好开、宽敞，在这方面本田一直头部空间有点吝啬

输给了我最爱的大霸王
丰田大霸王：这个车前后开的时间不短.90年代末我见过最时尚的汽车了，第一眼就把我给震住了，后来的日子里它给我带来了太多和家人有关的美好回忆，中间两个座位是可以调转打牌的哦，两个天窗非常敞亮，后排和中间座位折起后可以放两个单人大沙发，肚量真大

现款的大霸王3.5是个好车，也推荐给喜欢MPV的朋友
丰田小霸王：这个车除了发动机波箱感觉不错，其他就没有什么吸引我的了，感觉就是缩小的金杯
凯美瑞：日系B级轿车我最感觉像家的就是它了，虽然没有磅礴的动力（到了这里连我这个爱开快车的也没了开快车欲望），潮人的外形，到位的操控但是各个方面的制作都让你想座在里面，特别是晚上的氛围灯也很温馨，说到不足那也是非常明显的，隔音一般、漆面挺薄、后座好像为了腿部空间截了一块、座位有点单薄……但是还是挺喜欢它的
雅阁：开始不喜欢，刚开始开也不喜欢，车身太大了调头什么感觉不方便。但是开着开着就觉得也不辱销量冠军的名声，高速、砂石路、城市道开的都“刷刷的”而且觉得面子上也够了，巡航、内外设计没什么挑的。“不买也不想，买了不后悔”
天籁：感觉就是开船，美式的手刹，飘飘的悬挂，静静的V6……操控？扎实？不知道，反正不是我喜欢的类型
本田思××：说到这个车就不得不说说现在市场上动不动就标榜运动的轿车，营销策略中的好“忽悠”习惯也火上浇油，车还没上市就说做工多么精良恨不得跟奔驰S齐肩（MZD也有一款新车，还记得上市前的广告吗）弄的大家都非常期待，结果商品车到店一开、一看、一摸根本不是那么一回事。拜托！中国消费者不傻也不是不懂车，发动机、悬挂、底盘、车重比例、驱动方式……这些没一样和运动挂上钩就敢说。那天正好去看一款别的车，路过这个4S店冷冷清清，进去一问优惠非常大，现车，那就试一下吧，销售人员在油门到底、发动机嘶鸣、唾沫横飞中给我说这车多运动后，我坐上驾驶席试了几个长直路和发卡弯，感觉车头重心大，加速没劲，靠转速冲到红区压榨那点扭力和马力真有点不忍，内饰也是中间水准，如果上市时把售价和定位做好了可能也不会让我有今天这种失落感，敷衍了两句赶紧走了。事后想想也不用生气，市场是检验商品好坏的试金石，不管你说的再好，不好好下功夫造出车来，最后就是销量上不去，不断的让利，还是砸了自己的脚。说到这想说做为一名中国的汽车消费者，希望我们的国系车好好学习一些进口车品牌的严谨标准，不怕进步慢，就怕不进步，别像有些品牌老弄一“新壳”来忽悠我们。
丰田路巡4500：这也是个“神车”在没有炒起来的时候我也非常有冲动买一辆，曾经爬过一个看不见路的山路，到山顶后俯看山下风景的那种车和你一起征服路面的感觉，轿车永远无法给你。个人意见：好好工作，努力赚钱，忘了老陆买个新陆巡
三菱帕杰罗：国内的猎豹我从外形很难分辨，因为只在公路上开过，无法体会它的越野性，就公路驾驶而言在此车上不想久坐。
丰田海狮：实用性还没有大霸王好，原装发动机不错，拉十一个人出去倒是挺热闹的。看车门、保险杠、气囊？安全性值得商榷，现款的不知道怎么样
[ 本帖最后由 joy_deng 于 2011-9-3 17:26 编辑 ]

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发表于 2011-09-01 20:58 IP属地：未知

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美系车：宽大、皮实、肌肉车的代表，细节就不要太计较了
痛苦流涕的写第二遍，刚才写完了忙着出门，万恶的IE忘了保存了

凯迪拉克SLS赛威：我心目中正宗的美国车代表应该是福特的皮卡F150或野马V8敞篷跑车这类，不能太计较细节，但是马力绝对大浑身永远有使不完的力气，喝油和喝水一样

绝对抗造，怀着这种崇敬的心理我坐进了凯迪拉克的驾驶室，确实刀锋设计和车身尺寸已经可以将它划分到豪华车阵营，上路了，五分钟后失落感开始弥漫，这个按键质量和手感肿么是这样的呢，这个马力怎么不给力呢，这个细节部分怎么就和理想有差距呢，这也是美国本土豪华车第一品牌啊，接下来的几百公里安吉星、车载电话、高速的稳定性和油耗（大多数高速下10升左右）让我又慢慢有了些好感，晚上的灯光也不错，在下车往回走的一瞥间让我对风尘仆仆的它觉得有些不舍，也许它是一辆你习惯了就好的豪华车。
别克GS:开的是上海别克的第一批3.0车，做工不错，高速巡航稳定，音响好，座位舒适，后排经常被我们家挤进去4个人也不觉的太难受，就是感觉车肉啊，油门到底也要回个神等上半响才开始有反应，油耗比较高，底盘非常稳重，车结实，撞个护栏啥的没什么事，现在合资车的水准个人觉得能达到它的也不多，属于那个时代的好车。
君越：开的是最新一代的君越，就是外形看着像超宝马5系之势的这款，非常期待的开了两天，有点失望，当然如果和目前的售价比起来你什么也不能抱怨，但是可能是老一代别克带给我的那种扎实、内外合一、豪华的感觉太好了，对这个车期望值也很高，所以觉得它远没达到豪华车对我的感觉，氛围灯、语音识别电话、安吉星等等这些对我而言是应该建立在车的基础上的。
GL8：还是喜欢最老款的那一代，比大霸王少了一份精细，但是做工、整体感觉是一部不错的MPV，高速巡航很稳，也不张扬。最新一代的前几天借了一辆跑了个长途，说不出什么不好，但是和外形的进步比较，整体没什么太多吸引我的进步。
赛欧：第一代赛欧上市时的景象大家还记得吗？号称中国第一辆十万元家轿，当时好像卖十万出头，公司一大帮人忙着订车，兴奋，又过了几年我开过这车（第一批上市时那个款式），感觉就是太小，避震也硬，不太喜欢开。也奇怪了当年开奥拓的时候为什么没有这种感觉呢？
[ 本帖最后由 joy_deng 于 2012-9-16 16:02 编辑 ]

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发表于 2011-09-01 21:08 IP属地：未知

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国系车：外形越来越漂亮，内饰和整体素质进步太慢
中华：开的是第一批上市的中华，当时感觉那是相当的漂亮，因为是华晨生产的好像当年还和宝马扯上点关系，但是感觉隔音、内饰、操控都和合资、进口车有相当的差距。还记得那个时候去亚市看车，刚好有一辆没上牌的中华停在丰田进口两门的RAV4旁边，当时就有一个爱国大哥说：“你看这小东西还卖30、40十个，我们这个才卖十几个，多值！”是的，如果光看外形确实很值，但汽车这个东西就像你自己穿的鞋子，谁用谁知道，品质、好开、综合能力不是一朝一夕就能超越的，在这个方面国系还有很远的路要走，而且个人感觉这十几年走的太慢了，不是不想买国系车，只是希望血汗钱没有白花。
夏利：这是大学时期刚学会开车时开的最多的，90年代末那个时候对于我而言相当于现在开奔驰的感觉，最疯狂的是几个同学连轴转连续开了20个小时，跑了7、8百公里，夜袭、长途、公路、沙地……比较疯狂，感觉1.0的排量除了空调带起来差点，其他还真不错。在那个年代，这是我对合资车比较认可的实惠百姓车
天津大发：除了夏利开的就是这个--黄色的小虫子，因为能座，当时的面的主力，核定带司机8人，我们挤过11人，哈哈……也忘了怎么叠的罗汉，反正都拉回来了，皮实，好用，就是安全性现在想想不敢恭维，一低头看见一堆的电线，前大灯和车头就一层铁皮，手刹重来不好使，忘了松照样哇哇的开，斜坡溜车……缺点和优点都那么的明显，但是还是很怀念那个时候物美价廉的面的

奥拓：我开的是都市贝贝吧，已经记不太清了，但是我1米8多的个头开着、坐着却觉得没什么难受的，高速120左右巡航除了发动机响点一切正常，搬家时后座一翻桌椅板凳一塞很方便，最多也挤过五个人（核定四人），高速那个稳啊。内饰的装配质量比现在2011年产的很多国产车都好，对了，前段时间去看了新上市的奥拓感觉还不如从前了
金杯：这个车不时开一下，因为单位司机不足有时客串一下。开过进口机头和国产的，个人感觉外形越做越漂亮、整体做工特别是内饰、车感越做越差，座椅、动力、噪音、操控.....没有开车的欲望，在大幅降低售价的同时，变化的是越来越漂亮的车头和越来越不想坐的感觉。

韩系:售价取胜
伊兰特：刚开始开这个车的时候不自觉的和捷达比较，感觉内饰现代，操控也行，比捷达好多了。但随着时间的变化越来越多的不安来了，那天去批发市场带着一家人买了些水果啥的堆满了尾箱，结果当时车后轮感觉直接接触上挡泥板了，没有避震啦！轮子看着也扁的特夸张，最后又放气，又准备人下来打的回去，好在路途不远，最后战战兢兢的开了回去，以后再也不敢满载了，其他的小毛病就不说了，用的越久越有体会。
话说回来，现在很多韩系车上值得我们学习的地方很多，比如说外形和内饰的设计，国内的车型很多是“山寨”版，消费者换标，原厂商起诉……其实看看韩系不断的新车型你就会发现人家也借鉴了很多畅销车的设计，换代车型总是变化很大，但是你不能说让你家“山寨”那是一种神似，这就是高明的。希望国系这么多名牌大学毕业的汽车设计人员能让我们也看到这种进步，不但是外型的变化也有看不见的底盘、悬挂、内饰材质……
[ 本帖最后由 joy_deng 于 2012-9-16 16:11 编辑 ]

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oatec2006 福满堂食素鲨鱼 27.7W+ 爱卡币 116239 帖子加关注发私信 2012年度优秀版主离休干部注册 2006-01-19 来自山东省\|菏泽市	发表于 2011-09-01 21:28 IP属地：未知 7楼楼主开了这么多车？不会是车管所的吧……
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cherokke 4.2W+ 爱卡币 33095 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-06-28 来自上海市\|上海市	发表于 2011-09-01 21:39 IP属地：未知 8楼不小心路过。
	819_4302c1c0ebd0002291b3DGIHkg1RSaEu.jpg [每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

tcboy 百忍通意 5547 爱卡币 2395 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-08-23 来自广东省\|江门市	发表于 2011-09-01 22:06 IP属地：未知 9楼楼主多写点心得敢问楼主的职业是有关车的吗？
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andy_lyb 1690 爱卡币 405 帖子加关注发私信白银长老注册 2009-12-14 来自北京市\|北京市	发表于 2011-09-01 22:36 IP属地：未知 10楼 LZ乃汽车杂志编辑，鉴定完毕
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