最近比较忙，前段时间参加上海某4S店组织的试驾活动。
清早8点20的时候（ 或许不是特别早，我觉得挺早的），到了4S店，结果9.20才出发的 早起对我这种90年出生的真不是特别容易
接着跟着大巴出发，我还以为会到某某废弃飞机场去试驾呢，结果开了没几分钟，原来是军工路逸仙路那边的梦工厂去试驾 早知道我自己过去啦
接着，也基本上是预料之中的环节， 也是咱好不容易拜托了的梦魇，上课 这个真不重要， 小哥我早已经把508研究透彻了 （ 很鄙陋的研究）
好不容易，上车了
正经的来了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
试驾会来了4台车，两台508旗舰的。一台雅阁2.0，一台君越2.4.。
雅阁和君越是所谓的媲美车型
我最先试驾的是君越，因为508都被人抢着坐满了
感觉君越还是不错的，2.4的动力搭载在君越上嘛，不如508搭载PSA2.3的， 实话，手下留情 毕竟君越车大。
总体来说，君越还不错，不喜欢的就是因为通用号称的“全球平台，欧美技术” 什么意思兄弟们懂的。总的来说，君越外形相对来说“木”了一点。
雅阁2.0的，里边做工确实不是特别好，而且内饰也古旧了一些。配件感觉很松垮，我不是特别满意。在动力方面，可能是日系的低扭确实比较强，而且油门轻，所以有些感觉动力很强。
那时候我说：“雅阁的2.0动力很不错啊”
旁边的赛车手淡定的说：“我感觉要比508差很多”
我
小弟我没开过什么车，就开过驾校的开一段路掉一块东西的普桑
还有就是老爸的2.0手动C5，感觉路感不如307那样清晰。其他也不错。
开过赛拉图从嘉兴到上海，档位好挂，但是很松垮。底盘整体感很差，比307差很多。
我的307 10+W公里了，他的才3.6，对韩国车不抱有好感，真心的。
开过朋友的科鲁兹一段时间，1.6的，通用硬是能把韩国车造的有欧美感。（一家之言，手下留情 ）其实感觉科鲁兹底盘还是很稳的，虽然外观运动，但是还是家用成分比较多。
总的来说开起来还不错。不过感觉还是不如307 1.6提速快。路感也不如307.
还有就是老爸抛弃了的旧爱307
曾经在外边，307被一辆3.0T四驱的A6堵住，那边上楼喊人动车，人没叫下来，叫下来把钥匙。
这还真是我开过的最好的车啦，门一关外边声音很难听见外边的声音，外边的人指挥，倒倒倒~~~我真听不见 那时候刚上去，手刹找了半天，后来知道了这个叫电子手刹，没开过自动的车，左脚一个劲踩刹车
动完车之后，回到了307上， 怎么小哥我的307的内饰都是塑料的，而且有几块地方按一下还能动？
以前咋没觉得307不好呢~咋觉得307如此完美呢
  
508来啦，上车之后，确实很难挑剔他的内饰。内部做工很好。
或许是井底之蛙，但是我确实爱上了那种井底之蛙的感觉。
隔音，可能是比那3.0TA6差。其他的感觉，坐进去的感觉，真的很舒适啊
真皮质感超级好
手感什么都很好，方向比较轻，打起方向比307要轻松很多。底盘整体感超级好。
点一点油门，车子很轻快的往前跑
0~70加速很轻松，刹车超给力，我全力一脚刹车踩下，车子很快就停下。
一开始是赛车手开车，他踩刹车的时候，我的屁股几乎脱离的座椅，完全是被安全带拉着。
郑重说一句，不要因为图旁边而不带安全带，这真不是好习惯！
绕桩感觉底盘还是非常好的，我绕桩脚几乎都是在加油门。
所以说我是井底之蛙嘛，我真的没有开过1.8TSI，2.0TSI，似乎君威的2T和蒙迪欧有350和340的最大扭矩，大狮子才230，但是诚恳的说，2。3真的足够了。保养费用也会稍微低些，低标号的93汽油人家也不挑剔。
君威和蒙迪欧的2T是很强，撇开不谈。DAS的1.8TSI，最大扭矩也不过250，大狮子的2.3也有230，差距在20牛米。
但是为什么1.8TSI也会被人说提速很快呢
是不是非要突如其来，才算是推倍感呢
目前真实全力以赴找各路关系希望能找到些许优惠拿下508.
4S给我的是全车贴膜，1000油卡，脚垫等杂件。
各位是怎么个政策呢？
508豪华我要定啦，为了实用性 以及最大限度的保留508的精髓，放弃了旗舰
仪表盘彩屏，古德拜~
一键启动，古德拜~
HUD，oh my god，古德拜~
梅花眼氙气大灯，oh my ladygaga~古德拜~



[ 本帖最后由 Lucifinil 于 2011-9-1 13:39 编辑 ]

写得8错

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打白条！！！
不错！！

是星期四 海标组织的那次吗

对

开惯307的人对508都有莫名的好感

多谢版主射精
508是C5的换壳，所以我对508的大件还是很放心的

写的很不错。。。。