大狮子万里东北行总结
我家第一辆车是05年的307-1.6mt乞丐版，陪伴全家6年，行驶总里程6万7千多km，足迹从滇西腾冲、黔东南凯里、漠北的额济纳、西域瓜州、敦煌，到青海高原的德令哈、西宁，可谓经历了各种地形、气候、路况以至于风俗民情，在全家的日常工作、生活和学习中也是居功至伟，因此被宠爱有加。早2、3年就想弄辆上一级的车，各种同等级车几乎都考察过，多数都试驾过，但总有不满。后来看到508的消息，决定继续等，中间还重点考察过C5，但终于还是耐住了寂寞，迎来了大狮子。后来的进程就有点让人眼花缭乱的快了：大狮子7月10号上市，16号下定，8月2号提车，3号买保险，4号开出去溜了近200km，5号完成上牌手续，6号早晨7点过就出发，远征东北去者。
两年前就定下的在大连开会，跟朋友们约定开车去，临出发前还纠结在大小狮子之间，头天的阴差阳错、机缘巧合，最后决定开大狮子了。
万里行概况
从成都出发的初始里程是252km，途经四川、陕西、山西、河北、天津、辽宁、山东、河南八个省区，绕渤海湾大半圈（留天津-烟台缺口段），绕胶州湾大半圈（留胶州湾大桥-黄岛缺口段），在西安阎良、太原、石家庄、秦皇岛、锦州、大连（2d）、烟台、青岛、泰安（2d）、郑州、西安临潼、汉中等11个城市歇宿，总行驶里程5549km（不包括坐船的那段），绝大部分为高速公路，包括编号G1-5、G15、G22、G25等多条国家高速公路，过路费总计2093元；一路均加93号油，辽宁全省为乙醇汽油（E93），加了600元的，山东、河南纯汽油和乙醇汽油都有，但未再加E93，油费总计2993元；全程平均速度达到55，平均油耗7.6，高速路最高车速153，正常速度100-120。
刚出发时心中还是忐忑不安的，毕竟一切都是新的。待过了西安，里程超过1000km后，几乎就心如止水了，因为大狮子的表现实在太好了。
发动机
跟307不同，大狮子的发动机似乎已不再是高转速的，记忆中发动机转速未超3500，车时速过100时，转速就2000出头，转速3000时，车速差不多就140了。以我的标准，这个2.3的发动机动力很充分了。老听人说什么推背感，脚踩油门时确实体会不到，因为舍不得猛踩。但电脑油门就不懂什么温柔粗暴了，试过一次，设定巡航120，在车速还只有100的时候启动巡航，发动机立即发出明显的嘶叫声，几乎瞬间车速就提升到了120，于是就产生了自己背部紧贴椅背的感觉。高速行驶（比如110以上）尤其是定速巡航时，发动机很安静，但低速（如低于40）时嘶叫声明显（这可能跟变速箱有关吧）。应付一般的超车足够了，跟同级的车赛赛，不会落下风，在途中试过3、4回，短时，2、30秒的样子。
变速箱
只用过D挡和M模式，运动和雪地模式还没试过，感觉跟别的几种同级车没什么区别，低速和低转速且油门较猛时升挡是有顿挫感的。个人观点，大狮子强调高挡（高速传动）时发动机与变速箱的匹配。
底盘和悬挂
从西安回成都的路上，因路熟车熟，开起来就比较放肆了。翻越秦岭的路，限速80，弯道坡道桥梁隧道特多，试验了几次110-120的高速过弯和弯道超车，可谓随心所欲，驾者和乘者似乎都没有过弯侧倾感觉。这点恐怕要胜过好些试驾过的同级车了。对路面的粗糙度是比较敏感的。
隔音
与试驾过的同类车（包括3系和A4）相比，隔音表现上乘。风噪在速度120-130时也没什么感觉，但路噪则随路面状况变化，新铺的柏油路面噪声明显，而老路面上非常安静。
空调
非常舒服，非常方便。在阳泉-西柏坡G207上堵车近1h，气温39度，感谢大狮子的空调啊。
导航
导航总的来说不错，途中出过两个问题。在泰安-曲阜，导航服务选项中有“孔府景区”这样的条目，但不能导航，好在曲阜地方小，按道路导航容易到达，因此未出现困难。在选定景区为目的地后，出现“路径无法计算，检查引导选项”的显示。
在临潼，距离兵马俑博物馆只有3km时，导航引导的x201因修路封闭，后来通过电话兵马俑管理处问询后才找到新的路。
自动大灯和雨刮
这两项的手/自动操作切换方便，自动模式反应灵敏，对付钻隧道和局部阵行小雨之类令人放心。
音响
我和LD对音乐品质的鉴别力都较低下，很难客观评说大狮子音响的优劣，但主观认为已非常好。U盘音乐播放时常出现播放一段时间（短则1h左右，长则3h）后不能读盘问题，是通过拔出再插上盘解决的，不知道问题在哪里。
各种操作控制按钮
包括集控方向盘和info-drive在内，大狮子有很多的操控按钮，带来相当的操控便利，在5000多km行程中已学会并熟练了不少，但还需要进一步学习，细节就省略了吧。
显示
大狮子给驾驶员设置了超过一般车的显示平面：仪表板上左右两个大炮筒传统显示表，中间的上部是三表，比普通车多一油温，下部是电脑行驶参数显示；视界正对抬头显示屏；中控台上方是7寸彩色屏。在初期，我要全部扫描这些显示一遍感觉吃力，2000km后就逐渐适应和熟练。想象一下，驾驶飞行器的，要对付多出N倍的那些显示屏，感觉会怎么样呢？
手刹问题
也许和多数TX感受不同，我喜欢那个手刹。长时间驾驶过程中，有时想改变下右手的姿势，那手刹握把加后面的扶手正好是这个构造：手肘靠扶手，手掌放手刹握把，蛮舒服的。
车内储物空间
没有合适的放手机的地方，只好放烟灰盒里，但变速手柄在P档位时就不方便了。508的设计工程师们，能否在旗舰版上弄出个手机位置来呢？
燃油经济性
跟307小狮子比，燃油经济性表现完全不同。我那小狮子的最佳油耗行驶车速在70左右，而大狮子则在100-110（120？）之间。因此个人观点，在城市红绿灯街道和拥堵道路行驶，大狮子恐怕不会是省油的灯。想驾着大狮子走街串巷的XD们要掂量掂量哈。
顺便交代一下，偶的小狮子67000多km，总平均油耗约6.5。

shafa

选车有同感 俺的307是2004年10月份购买的 已经行驶170000公里了  一直表现很好 所以 毫不犹豫的选择了大狮子508  中间也差点选择了C5 就是因为车标的问题【朋友们都说是两个人摞在一起】 呵呵呵

相当全面的总结，辛苦啊。顶楼主。好羡慕能有空玩这麽一大圈。

顶一个。。。

这家伙是驾驶老手啊！

驾驶老手吗？那到不见得哦。