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发表于 2005-04-10 02:58    IP属地:未知

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偶的异地购车经历和1360公里处女航磨合作业(原创)
本星期四,阳光灿烂,万里无云。这一天偶在上海提到了偶心仪已久的车子-----PST1。8TMT。心情非常激动!决定连夜驾车赶回福建。下面分两部分将偶的异地定购和提车经历和1360公里处女航磨合作业提交如下,共同分享偶的快乐!
一、偶的异地定购和提车经历:
本人此次购车已经是“二锅头”了。原夏利7从新车开始用了多年,基本上没有什么毛病,也用的好好的,经常在高速上跑120公里速度都没问题。随着环境变化、经济能力提高和年龄的增长,换车的想法逐渐上升为欲望乃至动力,没办法,顺其自然吧,该出手时就出手!第二次购车与第一次购车就不同了,一是对车有了一定的了解,定位上要求操控性安全性不凡,二是抵制日货。因此考虑范围一下子压缩了好多,就是欧美和国产的中高档车,国产没什么好说,好的也非“中国芯”,欧美中高档车就集中在了别克、福特和大众系列上,考虑老美的东西就一个字“粗”,油耗高,伤害大众的技术和实力等因素,决定购买PP。TNND,为了选择PST型号,从去年9月开始就在帕坛出没,开始是潜水,后来渐渐学会开始灌水了,承蒙XDJM对帕帕的了解、评价和无私的交流,选择动力性、操控性、安全性皆优秀的1。8T MT无厌无悔。05款出来后,一有出差机会就到4S店看车询价,在帕坛也不例外,拼命了解价格和配置,看到那么多组织团购,也那么多人定购和购买了PP,特别动心,乞丐要说话的帖子《20。5万,你们都不买,等什么呢?》,他说:“偶这22万,没办法~~可你们20.5万都不买,这样的好车多值呀~”偶特别有同感!而且实在是受不了等待的艰苦和煎熬,牙齿一咬,买!!!

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发表于 2005-04-10 03:01    IP属地:未知

1。8T MT偶这土楼的JS要23万哪,跟土匪一样,而且没有货。毅然决定到伤害大众的鸟巢去购买。3月底在一朋友帮助下联系上海一JS,价格20。6万,出库费350米,临牌50米,选择丝缎银,签好购买合同(传真),银行打去2000米订金,约定4月初前提车,一切手续办完。星期三中午飞到上海,与偶上海朋友一同直奔JS店,没见到车,JSGG立即安排提车,要求偶将款先打入其帐号(到的时候已有三个江苏人款先打入其帐号了)。偶去之前已想好,如果有问题就损失2000米,决不多失一米,因此,直接告诉他见车给钱开车走人。在JS店陪他上班等到到下午5点,通知没有提到。第二天重复昨天的故事,等到下班没有提到。与JSGG交涉,是不是“忽悠”俺,必须给个说法,其与老总商量后,老总接待了我们,并说明问题原因并保证明天上午可以解决,否则一定会给个说法。第三天依然象重复昨天的故事,不同的是5点钟的时候,偶的爱车终于来了,心情非常激动!好家伙,2005-03-22生产的!只此一辆,不可能按游弋沙滩的《新车提车注意事项!》等DX文章中的步骤一一检查和测试,付款开车走人,决定连夜驾车赶回福建。
提醒:异地购车掌握一个原则:见车给钱开车走人。否则存在“忽悠”可能。

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发表于 2005-04-10 03:06    IP属地:未知

累了,先暴光偶的PP玉照



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发表于 2005-04-10 03:11    IP属地:未知

重重的三键钥匙



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发表于 2005-04-10 03:14    IP属地:未知

宽大的后备箱



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发表于 2005-04-10 03:17    IP属地:未知

中控台。原配单碟CD机,下面那个洞洞刚好放碟片。



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发表于 2005-04-10 03:21    IP属地:未知

这就是长期要把握的东西,带领偶向前进!



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发表于 2005-04-10 03:22    IP属地:未知

二、处女航磨合作业提交:
再说,提车之后,直奔附近加油站,由于没有97#,就加满了93#油,225米,上海朋友送偶上外环高架到高速入口,停车小歇一会,心情这时候才平静点,静下心来,摸索使用电动车窗升降器开关、门锁、天窗、灯光开关、空调开关和CD机操作(偶有备而来,带了3片偶喜欢的CD:那个季节里的歌、韩红青藏高原、周杰伦的七里香),呵,05款PP音响偶个人感觉还不错,高、低音分明,音质也很顺耳,大概象围棋七、八段水平吧,不象一些帖子说的那么差。在《最浪漫的事》甜美的歌声中,偶开始了从上海到福建土楼的磨合之旅。。。。。。

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发表于 2005-04-10 03:27    IP属地:未知

漏了宽胎PP



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发表于 2005-04-10 03:29    IP属地:未知

从上海到福建要经过沪杭高速、杭甬高速、上三高速和甬台温高速公路,全程1300多公里(由于半夜,中途没有经过上三高速,拐到宁波休息去了)。在出发前,认真看了高斑竹《谈谈新车的磨合 (原创) 》、《过了磨合期后该怎么开? (原创)》和富康咨询台网友的《磨合与拉高速》等帖子,受益非浅,深知车磨的不理想,可能的影响将来车的油耗,机油消耗,挡位清晰程度,提速,极速,发动机积碳等因素,也了解了新车头100公里以内的十分重要性。考虑偶新车全高速公路磨合的特殊性,一路上尝试并实践了分阶段提速20公里的特殊磨合方式,但主体没有离开他们的总结和经验值,具体如下:
1、头100公里以内:转速没有超过2000转,以五挡70的速度匀速跑完头100公里,温柔地行驶,避免急制动。给发动机“初始化”。
2、100至400公里的磨合:以五挡80公里的速度为主,不时地提速从80-100,转速也一同提高,为下一阶段磨合做好准备,偶而使用制动减回80。
3、400至1000公里的磨合:以五挡100公里的速度为主,不时地提速从100-120,转速也一同提高,不要超过3000,为下一阶段磨合做好准备。
4、1000公里后的磨合:1000公里以上仍以100时速为主,不时地提速从100-140,偶尔150-160,适当磨高转速。

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