发表于 2011-08-18 10:40 IP属地：未知
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说说节气门开度、怠速抖动与驾驶习惯
我的1.4T MT在差不多8000公里时，凉车启动怠速稳定后感觉稍有些不规则抖动，也就是说发动机会时不时来几下幅度较大的抖动（类似一个拉长的心电图波形）。怀疑是节气门脏，但随后在10000KM做二保时，测得节气门开度3.1%，应该说完全正常，当时是3月下旬，不过4月底再测，很快增长到3.5%了
下面这组数据是4月底测得，其中的负荷3.5%就是节气门开度角
转速 压力 负荷 点火正时
时间
记录值 /min mbar % *ATDC
67.93 680 310 3.5 2.3
68.08 680 310 3.5 0
68.22 680 310 3.5 0
68.38 680 310 3.5 2.3
68.54 680 310 3.5 1.5
68.68 680 310 3.5 0
68.82 680 310 3.5 0
68.99 680 310 3.5 2.3
69.13 680 310 3.5 1.5
69.27 680 310 3.5 1.5
69.42 680 310 3.5 3.8
69.58 680 310 3.5 2.3
69.72 680 310 3.5 2.3
69.87 680 310 3.5 4.5
70.01 680 310 3.5 3.8
70.17 680 310 3.5 4.5
70.33 680 310 3.5 3
70.47 680 310 3.5 5.3
70.61 680 310 3.5 3
70.78 680 310 3.5 2.3
70.92 680 310 3.5 4.5
71.07 680 310 3.5 2.3
71.21 680 310 3.5 2.3
71.37 680 310 3.5 3.8
71.51 680 310 3.5 4.5
71.66 680 310 3.5 4.5
71.8 680 310 3.5 3
71.97 680 310 3.5 5.3
72.11 680 310 3.5 4.5
72.26 680 310 3.5 6
72.41 680 310 3.5 6
72.57 680 310 3.5 5.3
72.71 680 310 3.5 2.3
72.86 680 310 3.5 3.8
73 680 310 3.5 3
73.16 680 310 3.5 4.5
73.31 680 310 3.5 0
73.45 680 310 3.5 3
73.59 680 310 3.5 6
73.76 680 310 3.5 2.3
73.9 680 310 3.5 3
74.04 680 310 3.5 3
74.19 680 310 3.5 3
74.35 680 310 3.5 2.3
74.5 680 310 3.5 3
74.65 680 310 3.5 4.5
74.79 680 310 3.5 1.5
74.96 680 310 3.5 3
75.1 680 310 3.5 3.8
75.24 680 310 3.5 1.5
75.39 680 310 3.5 3
75.55 680 310 3.5 3.8
75.7 680 310 3.5 3.8
75.85 680 310 3.5 0
75.99 680 310 3.5 3
76.16 680 310 3.5 4.5
76.3 680 310 3.5 0.8
76.44 680 310 3.5 2.3
76.59 680 310 3.5 4.5
76.75 680 310 3.5 2.3
76.9 680 320 3.5 0
77.05 680 320 3.5 2.3
77.2 680 320 3.5 0.8
77.35 680 320 3.5 -1.5
77.49 680 320 3.5 -1.5
77.64 680 320 3.5 -1.5
77.78 680 320 3.5 -2.3
77.95 680 320 3.5 -2.3
78.09 680 320 3.5 0
78.23 680 320 3.5 0.8
78.38 680 320 3.5 -3
78.54 680 320 3.5 -1.5
78.68 680 320 3.5 3
78.83 680 320 3.5 0
78.97 680 320 3.5 0.8
79.13 680 320 3.5 2.3
79.29 680 330 3.5 3
79.43 680 330 3.5 4.5
79.57 680 330 3.5 3.8
79.74 680 330 3.5 2.3
79.88 680 320 3.5 -2.3
80.02 680 320 3.5 0
80.17 680 320 3.5 3
80.33 680 320 3.5 0.8
80.48 680 320 3.5 -0.8
80.62 680 320 3.5 -1.5
80.76 680 320 3.5 0.8
80.93 680 320 3.5 -1.5
81.08 680 320 3.5 -0.8
81.22 680 320 3.5 0
81.36 680 320 3.5 -1.5
81.53 640 320 3.5 8.3
81.67 680 320 3.5 5.3
81.82 680 320 3.5 3
81.96 680 320 3.5 0
问过4S的朋友，也在迈坛、速坛查了不少资料，总的结论就是怠速不稳的起因很多，节气门不一定就是主因。回想小高一直97#伺候，自己的驾驶习惯也没问题，3000转换挡，从不拖挡驾驶，不过上下班路况一般，拥堵路段有10公里左右（另外一半是五环路），而且伴有不少红灯，车辆原地怠速时间较长，每日如此，轻微积碳恐怕在所难免。
于是开始下猛料，每箱油都加满，连用6瓶G17（1W公里之前只用过2瓶），除此之外，只要路况允许，就让发动机保持3000来转巡航。坚持下来，我发现小高的油耗并没有明显变化（高转下燃烧效率提高），而凉车怠速抖动的状况却已经消失，每次着车怠速稳定后，油耗会迅速下降到0.7/0.8，而水温上来后跟以前差不多，还是0.5/0.6的样子。
以下是4月末以来的油耗，7.0以上的部分是天气转热开空调所致，比不开空调差不多高半个油吧：
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然后今天（8月18日，里程表读数17750KM）早上到单位停车后又测了下节气门，发现不升反降，从3.5%降到2.7%了，惊喜万分
转速 压力 负荷 点火正时
时间
记录值 /min mbar % *BTDC
0.08 680 290 2.7 3
0.25 680 300 2.7 3.8
0.39 680 300 2.7 2.3
0.53 680 300 2.7 2.3
0.68 680 300 2.7 1.5
0.85 680 300 2.7 3.8
1 680 300 2.7 1.5
1.14 680 300 2.7 0
1.28 680 300 2.7 0.8
1.45 680 290 2.7 2.3
1.59 680 290 2.7 2.3
1.73 680 290 2.7 0
1.88 680 290 2.7 0.8
2.04 680 290 2.7 3
2.19 680 290 2.7 2.3
2.33 680 290 2.7 3
2.47 680 290 2.7 3
2.63 680 300 2.7 2.3
2.79 680 300 2.7 0
2.94 680 290 2.7 1.5
3.12 680 290 2.7 0.8
3.29 680 290 2.7 0.8
3.44 680 290 2.7 0.8
3.6 680 290 2.7 3.8
3.76 680 300 2.7 0.8
3.93 680 300 2.7 0.8
4.07 680 290 2.7 2.3
4.21 680 290 2.7 -0.8
4.36 680 290 2.7 1.5
4.52 680 290 2.7 0.8
4.66 680 290 2.7 2.3
4.81 680 290 2.7 0.8
4.95 680 290 2.7 0.8
5.11 680 290 2.7 4.5
5.26 680 290 2.7 2.3
5.4 680 290 2.7 2.3
5.54 680 290 2.7 3
5.71 680 300 2.7 5.3
5.86 680 300 2.7 0.8
6 680 300 2.7 4.5
6.15 680 300 2.7 3
6.32 680 300 2.7 0
6.48 680 300 2.7 0
6.62 680 290 2.7 0.8
6.77 680 290 2.7 0.8
6.93 680 290 2.7 2.3
7.08 680 290 2.7 2.3
7.22 680 290 2.7 1.5
7.36 680 290 2.7 1.5
7.53 680 290 2.7 2.3
7.67 680 290 2.7 0.8
7.82 680 300 2.7 1.5
7.96 680 290 2.7 3.8
8.13 680 300 2.7 4.5
8.28 680 300 2.7 0.8
8.42 680 300 2.7 0.8
8.56 680 300 2.7 2.3
8.73 680 290 2.7 0.8
8.87 680 290 2.7 0.8
9.01 680 290 2.7 2.3
9.16 680 300 2.7 0.8
9.33 680 290 2.7 3
9.47 680 290 2.7 1.5
9.63 680 290 2.7 0.8
9.78 680 290 2.7 3
9.95 680 300 2.7 0.8
10.09 680 290 2.7 2.3
10.23 680 300 2.7 2.3
10.38 680 300 2.7 2.3
10.54 680 290 2.7 -0.8
10.7 680 290 2.7 2.3
10.86 680 290 2.7 0
11 680 290 2.7 5.3
11.16 680 290 2.7 4.5
11.32 680 300 2.7 3.8
11.46 680 300 2.7 0.8
11.6 680 290 2.7 1.5
11.77 680 300 2.7 2.3
11.92 680 300 2.7 2.3
12.08 680 300 2.7 0.8
12.23 680 300 2.7 0.8
做个简单总结：
1. 此帖当然不是说G17能清洗节气门，G17只能清洗油路，节气门只会流经空气。节气门开度的降低，我认为是长期高转速大油门下高速气流对清洁节气门上的污垢有所帮助，也就是“吹”干净了；
2. 凉车怠速不规则抖动现象消失，说明G17真有效果，但必须坚持一段时间才会管用，有条件的话尽量坚持加，北京这边36一瓶，也不贵；
3. 比起刻意拉高速，平时保持良好的驾驶习惯重要得多，新车让它慢慢磨出来就是；
4. 有条件尽量多跑跑高转速，MT低挡高转，DSG用手挡模式，别怕费油，由于燃烧效率提高，实际上3000来转燃油经济性仍然不错。
才疏学浅，一己之论，欢迎拍砖
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