车顶阅读灯
最下面这款
耐高温胶带
接线卡 接线端子
尾箱灯
首先感谢楼上的“*达尔文*”老鸟的关注和支持。
昨天的好像需要有个完整的结尾——示宽灯是t10的接口，直接插拔就是了。很多都是t10接口的灯。
now let‘s gooooooooooo
日行灯 我选的是灯带 优点是防水 易于固定和安装 还有就是隐蔽性好 黏在下进气网上不开灯的情况下不细看是看不到滴 低调 低调是素质的表象：）
日行灯正极本来打算接在acc包上，这样只要开车就是亮的，但是碍于找不到好的接线方式，线从引擎舱到驾驶舱还是不算方便的（我喜欢无损安装底线是微创安装，本次所有的加装仅此处对原车线路有一处微创）所以放弃了接入驾驶舱取电的方案。（看到这个句号，我才感到原来都不太习惯用标点符号了 直接空格比较省事 呵呵 懒就一个字）
（别急，继续看就知道选择了哪里取电）
开始安装了——首先拆掉进气管，这个只有两个卡扣，很好拆。借用车友的一张图（现在我还没有拍，也是这幅图让我有信心自己diy，谢谢老鸟们）卡扣知道怎么拆把？用一字刀 对着槽口撬起来，然后再放在卡扣最下面整个撬起来，不需要两秒。（给菜鸟看的，你看了就不要觉得啰嗦）卡扣拆掉之后顺时针方向转动管子（天气热&热车的时候塑料很有韧性，放心掰）把进气管的分支盒从金属卡子上抽出来，至于进气管接口的部位不需要说，会迎刃而解滴。
拆掉这个之后，拆下面的挡板，有十个卡扣，拆的时候注意看有些不是卡扣，虽然它们长得挺像的，哪些不要动。拆到这就可以了，中网不用拆，至此线路已经打通。
做到这一步，来个前言吧，需要说一说的。
准备的工具和设备：耐高温线管，这个你需要；保险丝10a~15a这个你也需要而且很重要！；耐高温绝缘胶带、3m电工胶带；导线；接线卡（为了尽可能的不损伤原车线路）；扎带；小刀、剪刀、钳子、一字螺丝刀；万用表；3m双面胶；医用酒精。这么多东东一看就知道比在外面店里做要踏实多了，这就是diy的好处！
警告：任何一个取电接口都是先接保险丝再输出正极电流出去，这样安全！
如果在读的车友没有这样做，建议都加一个吧，很简单也很快但是很有效很安全。just do it or not你懂的：）
好，阅过前言（越过前沿），进入现场。。。
用医用酒精在准备粘贴安装的下进气网上来回擦拭几遍，目的和功效就是确保粘贴的可靠和耐久。
我是黏在中间的这条横杠的下侧，一来可以防雨水二来也含蓄低调。电源线是靠中间，易于走线和并线安装也更贴合，左右的灯条可以紧靠进气网的边——等于给灯带端部加了盖。
两边对称黏好后把灯带的电源线撕开，相同颜色的线穿进同一根管子并线，长度不够自己加延长导线，管子要多长比划一下就知道，尽量多一点（我是准备了两个型号的管子，正好可以大套小），最后剪掉多余的，比接管要强。
穿管子之前，你要把电源线从上面把它们钓上来，线路就沿用原车的线路。下进气网的空间还是很大的贯这两条线那是太富足了，走上来之后穿管子，管子一直顶到灯带端部，3m胶带加固。原线路很多，线到了上面之后沿着引擎盖的开锁钢丝走是个不错的选择，途经负极搭铁，负极就到此扎寨，正极继续前行沿线路直奔示宽灯。（这里当然不想和示宽灯同时亮的可以继续前进找到acc或者其他，我嫌麻烦所以就接到示宽灯了，diy嘛 个性由你）。
友情提示：在你确定接好电源之前，你要测试一下灯（设备）是不是正常工作，（之后的安装都应遵照执行这一流程）不然接好线后发现问题你又再拆一遍，我猜估计你就是想练练手熟悉熟悉重复拆装。
示宽灯我把灯座拆开研究了一下，没有发现有可以利用的接线的部位，所以没办法，只好触及底线——微创原线路。原车红色的是正极，（在你破线之前确认一下是不是这根线，如何确认请按上面的“友情提示”）有一个黑色的胶管套，不要剪断，剪一个口子可以挤进去接线卡（接线端子）即可。挤进去了吗？进去了就套住红线，把保险丝的线平行放在隔壁的槽里，记住！不要探出头，这样很不雅观，躺着就躺着嘛，冒头出来想做甚？确定没有探出头？ok用3m胶把它们包个严实，再用耐高温布胶罩面，这样就安逸嘛。保险丝的另一头接灯带电源线因为保险丝部位比较粗，线管这个部位需要用剪刀开口把保险丝塞进去。
弄了一段时间了，今天才弄好。所以来发帖以表庆贺！
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