发表于 2011-08-15 10:26 IP属地：未知
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说说减少追尾的体会，主要让新手看看
越是高速路、道路条件越好，事故就越多。这不能不说体现该民族车主心态。
其次，机械常识不熟、不用功钻研驾技的人群中，新手更容易成为马路杀手 【新手拍砖吧】
还有就是，有点车技但得瑟成性的人群......比如象我有10万多驾驶经验而且我得瑟起来的话
这些高速路事故中追尾占大半。雾天我京沈高速走200km竟然见到8起追尾，就是例证。
下面是些个人体会和总结(不是抄来的)，不当处请指责吧，给跟帖补充的DX加米！
避免追尾前车，同时避免后车追尾自己：
1 到达路口即使绿灯也要抬油门仔细看四周，提防SB车闯出来
红灯过后起步，若前面有辆车急速起步冲出，我不急于跟上，它急刹时我有余地
如果我是第一辆，我也不急速起步，提防着横向路黄灯通过的车辆(“绿灯尾”)
2 跟车要保持车距 (永远如此)，按理是车速的1/1000，但在北京却难做到
跟车时我给前面的车相面(哪类人哪类车)，跟一个好人的车或稳重规矩的车
前车太得瑟变态，用大灯晃他，提醒他稳点。出事后我会占理，已经努力了
尽量让后面的人明确我的行车意向，让他相信我的操控力和RP
有几类车是不能跟的：刹车不好使 (小面包，桑塔纳，伊兰特等等)，挡视线的车，
花里胡哨的车或庞克车，得瑟车(包括出租车)，.....
北京的出租司机老了反应麻木，自己却感觉多年驾驶经验，很得瑟，....
3 跟车前面有足够空间时，先点刹(示意后面)，然后轻刹，少用急刹重刹
经常性地点刹，以警告后车不能跟我太紧；或者，来回地晃悠，吓唬后车不跟紧
尽量避免紧急刹车，高手每个月紧急刹车不多于2次，你能做到么？
4 跟车不太紧时，就不断有车插入前方，不要激怒，缓抬油门
想让它插不进来的话，就贴靠右侧线，加速不给他机会(车要好使才行)
近来CRV这类神车过弯翻车太多了，在弯道上跟这类车，我要随时准备看翻车戏
5 假如无奈之下跟车太近：
前面没有足够空间，后面跟车不太紧时，可重刹。
前后车距都很近时，如果前面重刹，很危险啊，只好悠着点跟着他一起刹车。
旁道有空时就紧急换道解除压力，避免前后太紧
6 雨雪雾天气，不要心疼开灯用电，养成经常使用灯光的习惯
很多卡车后等不亮或亮度极低，有些面包车后灯坏一或两个，小心这类车【比例太大】
贴黑膜者较多视线不良，这些人又喜欢得瑟、频繁换道，要离他们远点
这类天气很多地段上行车线不起作用，前后车子乱排列，若跟住前车可获得保护效果
这类天气车速很慢时，稳稳地跟住一个宽度大的卡车，我可获得保护(视线不良无大碍)
若有烂车(刹车不良)在我后面，我必须赶紧设法逃避......
7 在中国追尾负全责。当不得不在我追尾和后车追我尾两者之间选择时，我宁愿选后者
除了责任，后面被撞的损失较小些，而且我三厢车安全性较好。 汽油桶在备胎前面，我不太担心
最后是我师傅的八个字：跟车要稳，超车要狠
[ 本帖最后由 MooreYuan 于 2011-8-16 14:40 编辑 ]
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