发表于 2011-08-12 09:06 IP属地：未知
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MG使用有感
MG是一个自主品牌——尽管上汽从不作这个方向的宣传，而是更多地营造它的“国际背景”，或是“英国背景”。但是这款车确实是我们中国人自主掌控下，由英国的MG罗孚技术团队研发出来的，它各方面的表现我们都很好奇。经过一小段时间的接触，好些疑问的答案也逐渐清晰。
下面跟大家分享一下MG6第一阶段——大约是两三周时间里的使用初感受。
外形设计：
很具运动风格，无论近看还是远看，都有跑车的格调；前脸设计很独特，后背设计也别具一格，莲花式造型的17寸轮圈越看越有味道。
内饰设计：
1、全黑内饰搭配白色车身个人觉得是“绝配”，中控台虽然不像本田思域那样具有科幻感，不过整体卖相也很新潮，与跑车式外形颇为般配，给车主的满足感不低。
2、仪表台、门壁板都大面积使用软质材料，手感确实不错；另外中控台与手刹处的大面积黑色钢琴烤漆面处理观感高级，提升了车厢氛围。
3、中控台的按钮排布很整齐，但是功能布置不是很合理，需要使用一两周时间才会逐步感觉熟悉和易用，部分按钮的功能至今还没有摸索出来。
4、虽然目前还没有大考过MG6的储物能力，不过单从初期的使用感受来看，MG6的车厢储物空间很一般，手机、钱包都没有和方便的位置摆放，杯架也不够好用。
5、座椅乘坐感很好，两翼高高隆起，起到很好的包裹作用，坐垫和腰部的承托都比较到位，暂时还没有因为座椅而感觉到腰酸背痛。
驾驶表现：
1、转向很轻巧、指向精确度高，日常行车感觉甚为顺手。方向盘造型运动，越握越有感觉。
2、1.8T发动机的性能我们以后肯定会详细分析，磨合期内只谈3000转前的动力表现。该转速范围内，MG6的表现颇令人满意，起步第一脚油门反应十分敏捷，在市区里加速、超车都比较从容，这主要是靠提升转速实现的，日常行车起步和加速时转速往往会到2300-3000转。
3、5前速的手自一体变速箱在慢速行驶时，前3挡的切换会感觉到很轻微的顿挫感，加大点油门起步反而来得更加畅顺，它似乎喜欢你比较尽情地驾驶。
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