R20与GTI比较感受,补交个新车作业-爱卡汽车网论坛

rain_chen

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R20与GTI比较感受,补交个新车作业

R20与GTI比较感受
提回R20已有一段日子了，经过数天的驾驶，和自己原先的GTI有了一系列的比较。
值得一提的是，R20原厂，GTI改

1、加速：
我的GTI同样为K04涡轮，原厂K03不好说，经过特调程序的GTI明显暴力。同样全油门起步，GTI的推背感源源不绝，犹如出膛炮弹一般；相比之下，R20只能通过仪表上的指针读数方知速度正在不断攀升，驾驶仓内人的感受并不明显，很让人怀疑，在2400-5200转之间那连绵不绝的330NM扭力；巧的是，GTI先前5053的读数，1850-5600转的扭力，也在330-340NM之间。由于轮胎尺寸均为225 40 18，且扭力与发力区间较为接近，那么造成感官上差异的原因，主要还是由于车重及驱动方式的不同。
[ 本帖最后由 rain_chen 于 2011-8-6 00:34 编辑 ]

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发表于 2011-08-06 00:10 IP属地：未知

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2、操控：
由于GTI的整体悬架都进行了强化，所以可比性不大，单从日常的变线及过弯来说，原厂的R20不够犀利，当然除去悬架部分的强化及前桥的整体轻量化（刹车、仰角、摆臂等簧下轻量化）外，还是由于驱动方式有所变化，而使得R20的尾部不够活泼，用四个字来形容就是四平八稳。
[ 本帖最后由 rain_chen 于 2011-8-6 00:37 编辑 ]

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发表于 2011-08-06 00:12 IP属地：未知

3楼

3、制动：
   R20原厂前345后310的配备，驾驭330NM 188KW的马力，算得上够用，踏板行程也刚好，高速（120以上）突然制动信心也挺足，至于热衰退，及实际制动距离，还没有经过专业仪器的测试；实际表现，和GTI的前355大6活塞+后310打孔分体盘，也没有可比性。

这里要着重讲一下，机油温度的控制。以下对比从左至右是

GOLF R       92
K04 GTi       106
原厂动力 GTi 97

均为怠速5分钟后机油温度
[ 本帖最后由 rain_chen 于 2011-8-6 00:34 编辑 ]

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发表于 2011-08-06 00:16 IP属地：未知

4楼

4、综合：
R20相比之下，算是一辆比较容易驾驶的性能车，虽然运动特性不像改装后的GTI那么明显，但相信在一般道路上，偶尔撒欢一下还是足够；值得一提的是，原厂减震器搭配相当舒适，支撑力也不错，和GTI原厂的搭配，强了不止1、2个档次，总体上也算是够用；当然，相比改装后的GTI，不能箱体并论，毕竟只要是原厂，就一定会在成本上面做些妥协，不过考虑到相对国产GTI不大的差价，也可以理解。
[ 本帖最后由 rain_chen 于 2011-8-6 00:27 编辑 ]

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rain_chen 1186 爱卡币 377 帖子加关注发私信白银长老注册 2011-05-24 来自上海市\|上海市	发表于 2011-08-06 00:40 IP属地：未知 5楼再补充几张照片 [ 本帖最后由 rain_chen 于 2011-8-6 00:44 编辑 ] 附件点击查看原图 (173.86 KB) 附件点击查看原图 (70.29 KB) 附件点击查看原图 (132.29 KB) 附件点击查看原图 (122.21 KB) 附件点击查看原图 (102.48 KB)
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hhtthyesung 762 爱卡币 695 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-02-07 来自重庆市\|重庆市	发表于 2011-08-06 00:42 IP属地：未知 6楼感谢楼主细致的对比
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毒毒你好,旧时光 3.7W+ 爱卡币 9763 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-09-20 来自北京市\|北京市	发表于 2011-08-06 00:43 IP属地：未知 7楼两台golf了
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emersonzhou 5244 爱卡币 3958 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-04-06 来自广东省\|深圳市	发表于 2011-08-06 00:44 IP属地：未知 8楼好作业啊. 等精....
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石之心 7852 爱卡币 1996 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-10-07 来自上海市\|上海市	发表于 2011-08-06 00:44 IP属地：未知 9楼很中肯....... 但买R20的应该都会改吧.....
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穆萨塔 9253 爱卡币 5184 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-03-29 来自上海市\|上海市	发表于 2011-08-06 00:59 IP属地：未知 10楼 ding
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