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开迪论坛|兄迪连 >  *****新开迪回归家庭(译文)*****

发表于 2011-07-30 16:49    IP属地:未知

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*****新开迪回归家庭(译文)*****

    近年来,大众对自己现有车型的外形几乎做了一次全面更新。但是,单单漏掉了“鞋跟”开迪,现在德国设计师和工程师的双手也开始触及到她了。开迪四代经过了严肃、认真的“年轻化”革新,改变了外形和技术装备。相信这次更新换代后的开迪一定会大受市场欢迎!
    在德国公路上的“鞋跟”(两厢车)真的很多,主观感觉其中绝大部分都是开迪。据调查德国市场开迪占有率43.6%,其中2/3作为商业运输使用。走在大街上,这里或那里时常闪烁着黄色开迪的德国“邮递员”,开车的一般是手工业小业主或者报亭、咖啡吧的主人。剩下的1/3“鞋跟”作为私家车使用,而且这个比例还在继续上升。经常可以见到年轻人驾驶开迪,而大多数情况下是一家之父亲(年龄40岁往上)或者是女主人驾车。而且其中很多车车身上都贴了各种各样、不同颜色图案的装饰纸。

    这里先说一个小故事:我外甥终于打算成家了,为了讨未婚妻的欢喜他买了辆AudiTT,不久后他们结婚了,而且很快就有了孩子。就在最近一段时间里年轻人卖了时髦的运动型而买了开迪。而且还跟我说:“老婆现在很满意!”


[ 本帖最后由 chehang 于 2011-7-31 07:55 编辑 ]



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  前面立刻看出是大众新开迪

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  后面几乎没有变化

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  滑动中门保证了向后通道的便利

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发表于 2011-07-30 17:16    IP属地:未知

    说心里话很高兴年轻夫妇能有这样的变化,因为老款开迪以实用主义设计下的憨厚外形并非被年轻人所赏识。新款4代开迪的外形则变得时尚诱人。更大的更透彻的前大灯,勾勒出“灵动的”发动机舱盖造型。现在,一眼就能认出是大众品牌新风格。如果从后方看则只有行家才能认出新旧差别。两块白底灯罩把红色尾灯从中间分隔开来,还有带大众标志新的轮毂外形设计。
[ 本帖最后由 chehang 于 2011-7-30 19:50 编辑 ]



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  这些变化多多少少改变了老款开迪工具车的外观印象。

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发表于 2011-07-30 17:17    IP属地:未知

    开迪提供了18种车型配置方案。《鞋跟》分为客运型/客货两用型/货运型三大系列。每个系列又分基本型和加长版(轴距加长32cm),乘员数量从2座到7座。这次大众提供了相当宽泛的发动机配置选择,包括柴油增压发动机。
[ 本帖最后由 chehang 于 2011-7-30 17:36 编辑 ]



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  后背箱具备大量运载空间

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  行李拿取十分方便

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发表于 2011-07-30 17:18    IP属地:未知

    《鞋跟》最显而易见的优点就是空间和多功能!设计师为乘坐开迪的人们准备了座椅储物格、杯座和门内盒。天棚两侧还有4个储物网兜,前风挡上侧是一个空间巨大的隐蔽式储物隔板。后排座椅脚下还有2个隐蔽式储物盒。后排座椅可以以1/3或2/3比例放倒。后备箱容积达到2850(3030)升。加长版Maxi(车体加长47cm)达到3700(3880)升。作为选配可以加装第三排座椅,而作为货运加强版甚至可以装载一辆600cc排量的摩托车!
[ 本帖最后由 chehang 于 2011-7-30 17:19 编辑 ]



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  前排座椅高度调整范围很大

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  新设计了自动空调面板

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  大众标准形式方向盘和面板

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发表于 2011-07-30 17:20    IP属地:未知

    司机坐姿是典型的小货车形式,比普通轿车坐姿要高,而靠背稍直。人机工程做得相当好,操纵各种按钮都十分方便、快捷。宽大的前风挡视野良好。新开迪的仪表台、音响、空调系统和大众其他型号车型类似。硬塑料材质的中控台纹理细腻、手感良好,没有塑料感太重的感觉。座椅织物内饰可以自选颜色和图案。





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  汽油TSI发动机1.2升功率有86马力和105马力之分。

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发表于 2011-07-30 17:21    IP属地:未知

    我们测试了2种型号发动机的开迪:汽油1.2TSI和柴油1.6TDI。102马力的柴油TDI百公里加速度为12.9秒。公路最大时速为170km/h,高速公路并线或超车时令司机有十足信心。
[ 本帖最后由 chehang 于 2011-7-30 19:52 编辑 ]



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  TDI发动机舱有点凌乱,常见的发动机上塑料护板在此看来有点多余。

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发表于 2011-07-30 17:22    IP属地:未知

    时速在120km/h时关闭音响系统后可以明显地感觉到车外风噪,这时的油耗大约为9L。根据厂家数据,在城市路况条件下配置BlueMotion系统发动机的开迪百公里油耗小于6L。
    “不好意思,我曾经给柴油开迪加了汽油”——时常会有人犯这样的错误,因为确实容易弄混。柴油发动机工作时非常安静,给人的感觉就像汽油机,而且很容易提速到5000转/分钟。柴油功率分别为75马力和102马力(发动机1.6L);110马力和140马力(发动机2.L)。4种型号的发动机都采用了涡轮增压、
*****缸内喷射和压缩燃油过滤器技术。

    两台汽油机排量都是1.2L,但是功率有86马力和105马力之分。通过德国人试验结果:小排量发动机同样拥有像更大排量发动机一样的寿命。配备105马力发动机的车型有不错的启步速度,这点在城市道路情况下尤为重要。不过,超过80km/h(用时7.9秒)后加速度明显减弱。105马力百公里加速为12.4秒。

    基本型为5挡机械变速箱。感觉变速箱弹性范围宽,如果司机有什么不便,维持在一种速度下不换档并不要紧。例如,2档可以加速到最大城市速度。离合对于新手来说也不复杂,对于那些不想踩第三块踏板的人来说最好选择DSG,但是只有柴油型才配备。同样,还可选择全时四驱2.0TDI型号。看来德国人并不打算再提升Caddy 4MOTION的底盘高度,因为这样做对他们来说在经济上是不划算的! (难道会堵住了Tiguan的销路?)


[ 本帖最后由 chehang 于 2011-7-30 19:57 编辑 ]



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  手套箱内有通风

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  甚至第三排座椅也备有储物格、杯座

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  天棚两侧的储物网兜

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  后排座椅下的储物格

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发表于 2011-07-30 17:25    IP属地:未知


    我们的路试在条件较好的国家公路上进行,行使在粗燥且凹凸不平的柏油路上开迪车内没有感觉不适。富有弹性的但是并不坚硬的悬挂实际上超过了老款型号。这一点为“鞋跟”加分不少,在上次冬季测试中老款开迪以悬挂有效和航向稳定性令人称道。

[ 本帖最后由 chehang 于 2011-7-30 17:30 编辑 ]



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  多功能触摸屏导航

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发表于 2011-07-30 17:26    IP属地:未知

    所有型号标配ESP系统、安全气囊和电子随速助力方向盘。并可根据客户要求加装其他选项:包括多功能大屏导航仪、自动双区空调、车载手机通讯系统等等。


    德国人的新款《鞋跟》的价格实际上比老款略有上升。但是新开迪在技术、安全和外形上又向前迈进了一大步!相信,新开迪的这些特性已经令家庭用户心动不已。


翻译:chehang
[ 本帖最后由 chehang 于 2011-7-30 17:33 编辑 ]



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  全尺寸备胎安放在底盘尾部

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发表于 2011-07-30 17:41    IP属地:未知

楼主发完图了吗
我这个是顶了
还是插入了啊

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