题记：山区小学《神行虎群》爱心助学齐参与 麻榨岭上虎啸群山路择险途完胜归
☆《神行虎群》
驾驶心爱的越野车穿越丛山峻岭，去体验那成功后的成就感、去欣赏那常人少见的奇俊美景，是每一个越野车主的梦想，也是拥有一部越野车的原动力。作为全球著名的越野车品牌，路虎是喜欢越野车的车主最理想的选择。甘于奉献，充满热忱和激情，走自己的路，永不回头——路虎的品牌价值观也深深地影响着路虎车主。深圳《神行虎群》路虎车队正是由一群对路虎品牌价值有一致认同的车主组成的群体，来自全国各地的300多路虎车主和业内人士因着共同的爱好和理念聚集在一起，他们讨论爱车、讨论越野、讨论工作、讨论休闲，甚至讨论企业管制——这确实是一个充满热忱和激情的群体。更特别的是，《神行虎群》的路虎车主都有发自内心的爱心，不仅爱家人、爱朋友，更热心于积极参与公益事业，遵纪守法、乐善好施是这个群体的共同特征。
☆缘起
《神行虎群》开群半年多来，组织了几次越野活动（参见：
罗浮山坦克基地神行虎群越野体验——跋山涉水与坦克同场竞技）。以各种名义召集的FB活动不少，每次活动大家都提出来希望在远征越野的同时，展开一些助学活动，帮助那些贫困的山区学校和学生，大家还提出了很多具体的方案、建议。《神行虎群》从善如流把越野活动和爱心助学结合起来，今后每次越野活动都将结合各种形式的爱心助学进行，践行“甘于奉献，充满热忱和激情，走自己的路，永不回头”的路虎价值观。虎友们还特别提出，我们不搞大呼隆的捐助、不假他人之手高捐助。我们要把钱真正用到山区每一个孩子身上，实行有针对性、直接的助学。这次我们事先就联系了当地山区的大东小学，让学校提出缺少哪些物品，然后我们统一采购、直接捐助给学校。通过这种“滴灌”式的助学，让大家的点滴爱心都能帮助到山区的孩子。
由兰德路华路虎师傅阿炜介绍，并由路虎首席教官Tony24、路虎教官次席、586等资深路虎越野行家率先探路成功的麻榨岭越野线路，是深圳周边路程比较长、具有一定难度和危险性的一条越野穿越路线。这里万亩山林的主人郑总本身就是路虎车主，是阿炜的客户和朋友。
在热情的郑总邀请下，《神行虎群》麻榨岭越野阿炜很久以前就开始安排了，但鉴于群中很多车主都是越野初哥，因此《神行虎群》的越野活动需遵循循序渐进的的原则由易及难。大家形象地把每次越野活动当作不同的毕业礼：大鹿港越野穿越活动让大家把小虎开上机耕路去到了荒山野岭，掌握了路虎越野的基本原则，算是幼儿园毕业；惠州罗浮山坦克基地越野体验让大家体验了几种典型的越野路况，掌握了一定的越野技巧，算是初小毕业。经过了上面这些基本的越野体验，这次麻榨岭越野才得以成行，而这次活动顺理成章地成为《神行虎群》车主的小学毕业礼！
☆准备
活动召集通知发出后，广大虎友积极报名，报名人数远超意料，给活动的召集者带来了很大的压力，但却为虎友们的助学热情感到欣慰。活动日程确定后。阿炜与郑总密切联系本次行程的各项安排，郑总还热情地在当地为我们物色了助学对象麻榨镇大东小学，并与小学校长沟通了所需的助学物品。同时，虎友们也积极地行动起来！联系了批发文具的朋友，以批发价按学校的需求统一采购了助学物品，虎友亨利王专程前往提货装车。虎友 顺德—逆流 自告奋勇为学校需要的打印机奔走采购了打印机，并考虑到降低学校今后使用的成本，专门配好了连续供墨系统和大量的墨水，真是尽心尽力当成自家的事来办！虎友们还各自搜集自家了多余的儿童书籍准备一并捐助给山区小学。
这次活动还引起了一些媒体的兴趣，深圳广播电台942私家车广播《旅游看世界》栏目和深圳数字电视导视频道导视《车生活》栏目都派出了记者全程采访，并制作了专题节目播出。
☆活动
2011年7月10日，星期日。气象台预报这天的气温达到入夏以来的最高温度34度，而《神行虎群》的路虎车主热情更比夏日高！早上8:36，16辆路虎、50多人的庞大队伍携带着助学物品，浩浩荡荡向麻榨岭开进。
途中由于穿过增城市区时遇到塞车，行程164公里后在中午12:14车队才抵达麻榨镇大东小学和郑总会合，大东小学校长吴国辉已在学校等候多时。事先虎友们一致认为助学活动要重实质轻形式，助学目的是心灵洗礼而不是炫耀自得，因此尽量让捐助过程简短有效不张扬。大家把助学物品交给学校简单办理了交接手续，留影后就向吴校长道别，并约定学校今后需要什么教学用品随时通过当地的郑总跟我们联系，《神行虎群》一定尽力予以支持。简短的捐助交接不到半小时就结束了。
从学校出来，车队穿过小山村向崇山峻岭开进。麻榨岭这一带是一片海拔多在300米左右的群山，一座山连着一座山，越野的道路就是用勾机沿山势挖出一条条简易山路。这些山路主要是用于山林养护和木材运输的，并没有按道路规范进行设计和施工，陡坡、急弯比比皆是，而且由于没有专门进行养护，有些地方塌方堵路、道路塌陷、杂草丛生，是路非路、似路非路，很具有挑战性。
将近下午1点，车队进入盘山路，沿途满目翠绿、空气清新。开始的路段就是一般的山路，就是比较烂的那种，小虎开上去轻轻松松，有些车辙路段路中间长满了茅草，划着车底哗哗作响，很有越野的感觉。后面的路开始颠簸，雨水冲刷的路面布满石块和滚落的浮石。路虎的全地形系统真的不错，在资深路虎玩家586、徐工、老彭等的一路指导下，选择雪地/沙砾模式、挂手动1、2档前进。然后是一个带闪电沟的陡坡上坡，通过选择车辙/泥泞模式、手动1档并选择正确的避让路线，16台小虎都稳稳地上去了。
2点左右抵达护林员宿舍，车队在此午餐。50多人集结一下子就打破了深山里的这片宁静，大家分享食品，自带炉具的烧水煮食为大家沏茶，好热闹！期间虎友老树发现4的右后轮发现爆胎了，阿炜展现专业本色，当场拆卸轮胎、补胎、打气、测试胎压……20几分钟就补好胎重装回去！不是换备胎，是现场补胎哦，太专业了！
休息到3点左右拔营起程，郑总还是开着那台没有刹车的改装三菱前头带路（破路破车开得飞快，肯定是人够牛了！），车队列队跟着前行。后面的路程开始有难度、险象频生。一开始就把车开进了深深的草丛，路虎真的成了华南虎了！多时没有车走而长满茅草的山路，路虎在草丛中压出一条车辙。草丛中遇到一个很陡的上坡，轮子在草皮上会打滑和侧滑，虎友假面跟着郑总三菱，连续冲坡4、5次都没有上得去，后来经资深玩家们指点选择草地/砂砾模式、手动2档并关闭稳定性控制DSC获得更大的驱动力，在阿炜不断的“稳住油门、稳住油门……”的指挥下，每辆车都顺利通过。
接下来是一个坡度25度的大下坡，HDC发挥作用，松开刹车、专注打好方向，路虎慢慢就下到坡底了。下一关是一个以斜面弯道开始的数十米长的长坡，小心选择路线控制侧滑，也没啥大的难度。
上了大坡后就是一个下坡，下坡后来到一个好长好陡的上坡，这里发生了本次活动最大的意外，最终导致16辆车进山、15辆车出山的后果。事缘开在最前面的虎友假面的车在上坡上到一半时坡中熄火，熄火后重新点火马上又熄火。对讲机里阿炜立刻判断油泵过热，并立即徒步前往救援。经过阿炜现场分析确认是油泵问题，建议先兑一些常温的汽油进去降温试试看。郑总听言立刻带了咖啡下山取汽油。半个多小时后，取来一桶汽油加进去，再启动，问题依旧。阿炜判断可能是油泵烧了，没有配件现场无法修复，只能是拖车。荒山野岭中的越野路线，平板拖车无法进来，只能用四驱车采取硬连接的方式把车拖出山。为了不影响大部队的前进，阿炜和假面迅速做出了把车留在山里回头再来处理的决定（假面真男人，把这看作一次体验，一点不沮丧，好样的！），用一台发现把坏车拖到分岔路上，做好保护措施后，大部队一辆辆车在阿炜“稳住油门、稳住油门！”的指挥下顺利通过长陡坡。处理假面的车用了将近一小时，但整个车队没有一个人催促，大家都在仍然火热的西晒太阳下耐心等待，体现了《神行虎群》路虎车主的良好素质。
过了大坡后继续前行。后面的一段路很危险，由于塌方导致路面塌陷，许多路段很窄，刚刚够路虎通过，开在前面的387不断提醒大家小心。其中最险的一段路高悬在100多米的深谷上面，有一处还有山体塌方的土石堆在路上，车辆经过一边骑在塌方的土堆上，另一边压住悬崖的边沿，十分险要。虽然和危险，但大家通过前车帮后车指挥的方式以协作的方式全部安全通过。尾车通过这个路段时，已经是下午5:40了。
车队沿着下山路在6点多出山。出山后586、徐工和老彭几位虎友因有事先行返回。郑总开着D3带其余的车辆去摘荔枝，大约7:30左右抵达博罗响水镇的荔枝园，摘荔枝、买荔枝，大约8点钟车队开出荔枝林，大约8点半抵达响水镇埔新村的一间酒家吃晚餐。期间电视台记者对龙啸、阿炜进行了采访。9:40左右饭毕，郑总把车队送到接近高速路口的位置跟大家告别，车队12辆车在10:14上了广惠高速走惠盐高速返回深圳。
途中通过对讲机进行了总结，大家积极热烈地对今天越野的心得、经验和教训进行了交流，阿炜又给大家讲解了路虎越野和使用中的一些知识并回答啦大家的许多问题。一路热热闹闹不知不觉就到了荷坳收费站回到深圳，大家空中的讨论却还没有结束……午夜0点，经过梅林关后车队解散各自返家，结束了一天辛苦、兴奋、满足的越野行程！
☆总结
这次越野，让大家把小虎开进了崇山峻岭中，体验了惊心险途，看到了险峻中的美景，参加的虎友算是小学毕业啦！下一个目标在哪里？西藏！大家约好，在明年的某一天，《神行虎群》将远赴西藏去看那神秘的布达拉宫、登上珠峰大本营留下路虎车队的足迹——那时，我们就算中学毕业了吧！（西藏现在已经不算什么挑战性的路线了，算个初中毕业吧！后面还有高中、大学、研究生、博士、博士后……超过Tony24湿身首席啦——那是不可能的，呵呵！）
回程中阿炜和大家分析假面的意外，有几个原因：1、假面没有按期进行车辆保养，油泵工作在不正常的状态下；2、假面是第一次参加越野活动，也没有听过首席课堂的课程，对越野驾驶的特点不了解，驾驶方法不正确（主要是不知道路虎的电子差速锁会自动运作但需要时间，在上草坡时假面的车4、5次冲坡不成以及上长陡坡时中途熄火，原因就是车轮一打滑就习惯性的松油门，电子差速锁无法发挥效力导致冲坡失败）；3、有隐患的油泵加上错误的越野驾驶，最终导致油泵过热烧毁。
这件事给大家的教训就是，一方面要按要求定期进行车辆保养，另一方面是越野行程前最好去修理厂对车连进行行前检查排除隐患。而最重要的，是一定要加强学习，了解路虎的特性、了解越野常识，掌握越野技巧。
参加本次活动有16辆路虎和揽胜，参加人数53人（其中7小童、4记者）。参加人员中最大年纪的是亨利王70多岁的母亲，最小年纪的是老彭4个月的婴儿。
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本帖最后由 深色眼镜 于 2011-7-18 02:23 编辑 ]
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