哈哈，我来回答上述问题。
这个问题，我仔细研究过了，斯巴鲁的这个功能很好用！
适用车型：翼豹手排挡车。其他车上没试过，是否适用不好说。
适用坡道：上坡。下坡无此功能。
适用行走方向：前进。后退无此功能。
具体操作：
1、踩下离合器与刹车，不管是先踩哪个踏板，只要是在起步前，这两个踏板都踩下去了，车子就启动了坡道辅助起步功能。在坡道上，这个功能能够为翼豹提供大概1秒钟的滞留在原地的时间。
2、利用这滞留在原地的1秒时间，松开刹车，车子基本滞留在原地，如果坡很陡的话，会有一点点很慢的向后溜车，这种溜车，基本上对起步不会有什么影响，我们要做的就是使用油离配合正常起步。
3、如果第一次起步失败，那么如何才能重新启用该功能呢？如果第一次起步失败，踩紧刹车，再将离合器踩到底，挂入1档，稍待片刻，大约5秒后，重新起步，该功能又回来了。
这是一个很好用的功能。我在一个很陡的地库驶出道上，试用过该功能，该道就是先前盛传某款知名SUV爬不上去的那个地方。坡道辅助起步功能，在此充分发挥了其作用，能帮助驾驶员轻松起步成功。
另外要说一句，根据我这些年来看到的某些驾驶员不会坡道起步的现象，其问题出在离合器的结合点上。这些驾驶员虽然在很努力的半联动，且油门也轰的比较大，但是离合器凝的太松了点，再稍微抬一下左脚，车子就能顺利坡道起步了。
以上体会，不当之处，请批评指正。

也看到说明书上这段了，没明白怎么回事，还是踏踏实实地拉着手刹吧

虽然不否认你这方法，说一下我的经历，09森手豪，提车的第一个晚上在一个比较陡的坡道上熄火20以上，什么办法都试过，使出浑身解数。就是上不了，启动一次后退一点，然后再熄火。从坡道中间一直溜到坡道下面，直到离后车还有半米左右，后面喇叭声淹没了所有一切的一切，后来硬是搬来两砖头垫在后轮上，才勉强开上去。什么坡道辅助，先别说有没有，就是有的话 对新手也是浮云。