:1)        为什么我的汽车没使用好的滤清器也能开？
劣质空气滤清器就好比我们吃了不洁食品一样，并非一下子造成发动机的 完全损伤，而是随着时间的推移，就不可避免产生不可逆的损害。同时伴随动力的下降和油耗的增加，即使频繁地更换都不能得到改善。
2)        为什么某些有名的滤清器和普通的滤清器在使用时并没有什么区别？
因为那些滤清器的生产商看起来什么车的产品型号都有，而在主机配套上却很少甚至没有经验，我们普通的消费者不具备检测其性能的设备和能力，所以最好选用放心的具有原厂品质的产品。
3)        使用过的滤清器能吹干净吗？
现在的空气滤清器大多采用树脂纤维作滤纸的材料，吹的清洁方式会把看不见的颗粒（往往这些颗粒对发动机的伤害更大）吹进纤维深处，使得在下次使用时更容易直接吸进发动机，从而产生发动机的损伤。这是一种非常不可取的方式。
4)        为什么我的车最近总感觉“没力气”？多久更换空气滤清器合适？
空气滤清器随着使用时间的增加，堆积的灰尘会越来越多，虽然这样会使过滤的效率增加，但发动机所需的进气量会越来越少，使得发动机无法获得充足的气体而降低效能，所以会显得动力不足；我们通常推荐的空气滤清器的更换周期为2万公里，根据使用条件的不同会略有区别，我们的推荐是比较保守的估算。
5)        为什么差的滤清器不用好的纸？谁的价格真正的昂贵？
因为滤纸在空气滤清器中占的成本很大，有的甚至达到80%，所以选用差的国产滤纸是劣质空气滤清器节约成本的通常考虑，而这样做通常又不能被普通的消费者直接发现，所以它们即使低价销售也会获得巨大的利润。而这些生产商不但节省了巨大研发实验成本还省去了大笔的滤纸成本，他们低价竞争也就不足为奇了。但我们的消费者却要付出增加油耗等作为代价，即使频繁更换也不能达到使用要求。我们也就不难理解：其实真正的昂贵的是这些产品！
6)        好的滤清器（过滤效率越高）使用时间越短吗？
这是一种常规理解上的误区，往往好的空气滤清器既能保证过滤的精度又有非常好的容灰能力（使用寿命），在使用期内完全可以放心使用。

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