发表于 2005-03-26 13:04 IP属地：未知
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也谈机油消耗的原因
从一些TX最近的发言中看，不少人对机油消耗存在疑问，一些TX看到机油量下降就以为是漏油。其实燃油发动机机油有一定程度的消耗是正常现象。下面据我过去在农村时修理拖拉机和农用汽车的经验，谈谈机油消耗的原因。虽然多年前的陈旧经验现在不一定完全适用，但还是希望对TX们有所帮助。
影响燃油发动机机油消耗量的原因是多方面的，但主要有两方面原因：一是在于机油的黏度；二是在于活塞环和缸套间的密封程度。未经磨合的发动机因活塞环与气缸套之间不是很熨贴，所以机油消耗较大；经一段时间磨合后，活塞环和缸套之间贴合得更好，机油消耗会下降。但随着使用日久，活塞环和缸套逐步磨损，活塞环和缸套之间间隙变大，活塞环弹性下降、开口变大，机油消耗会逐步上升。尤其是活塞环弹性下降，而又有结炭粘住活塞环，机油消耗将更大，甚至出现烧机油现象(此时可见排气管排出蓝色烟雾)。
其实，燃油发动机机油消耗是必然的。从汽缸润滑的原理看，曲轴箱中的机油，随着活塞在汽缸中的往复运动，通过活塞侧壁的油孔和活塞环油槽均匀地敷上汽缸壁，形成起润滑作用的机油膜。这层机油膜会在爆发冲程中被部分燃烧掉。试想发动机每分钟旋转数千转，每两转就要烧掉一层机油膜，哪怕这油膜再薄，消耗的量也会很可观。所以说，燃油发动机油消耗是必然的。
有的TX会说，我的车已用了很久了，机油还是那么几格，没有减少啊!
其实，只要仔细观察，就会发现，机油量看上去没有减少，但却变稀薄了。这是因为燃油发动机在运行时会有少量的汽油和水蒸气通过活塞环开口及活塞与气缸间的间隙窜入曲轴箱，混入机油。
机油消耗不足为奇，当然消耗过量就有问题了。还请TX们经常关注你的爱车的机油量及其稀释程度、脏污程度，及时添加、更换机油，并按时保养，保持良好车况。如机油消耗过量，必要时还需清理活塞环槽结炭，甚至考虑更换活塞环。
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