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轩逸论坛 >  自己动手做电路保养

发表于 2011-05-28 23:26    IP属地:未知

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自己动手做电路保养
汽车电路通常不会出问题,可一旦出问题,可就是大问题了。我去年曾经因电瓶极柱出现氧化层而导致无法启动的情况出现,详见这个帖子:

杯具---车打不着火啦! 洗具---车又能启动啦! (电瓶问题)
网页链接
我的车已经4年,今天是周末,闲着没事自己动手做下电路保养吧。

根据老司机的经验,老车容易在电路方面出问题的多在负极搭铁上,这也是很多老车要另加负极线的原因。汽车车身既起着承重作用,也负责电路负极的回路重担,如果搭铁位置出现接触不良,则会造成一部分电路设备无法正常运转,从而造成汽车故障。今天除检查电瓶极柱外,重要的地方就是在搭铁方面做些保养。

看看轩逸发动机舱里原车的搭铁情况吧。

这是其中一个:

[ 本帖最后由 太原老邓 于 2011-5-29 05:49 编辑 ]

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发表于 2011-05-28 23:26    IP属地:未知

再看这里,我数了数,就有将近20根负极线汇合集中到这个搭铁上,说明这个搭铁负责近20个车内设备的负极连通。

[ 本帖最后由 太原老邓 于 2011-5-29 11:02 编辑 ]

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发表于 2011-05-28 23:30    IP属地:未知

这个地方又有一个搭铁:

[ 本帖最后由 太原老邓 于 2011-5-28 23:30 编辑 ]

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发表于 2011-05-28 23:31    IP属地:未知

再看看这个搭铁线,很粗,连接着发动机。

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发表于 2011-05-28 23:36    IP属地:未知

说说我是怎么对其进行“电路保养”的吧。
4S所谓的电路保养,就是喷一种表面覆盖剂,起隔绝空气和绝缘的作用,但根据我上面电瓶电极柱事件的原因分析来看,这种做法只能是治标不治本。拆开处理才是硬道理。
扯远了,看看我的工具。
小挫刀、细砂纸、拧螺丝工具。

[ 本帖最后由 太原老邓 于 2011-5-29 05:51 编辑 ]

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发表于 2011-05-28 23:39    IP属地:未知

看看连接发动机的这条线这一端,铜头部分还算干净。

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发表于 2011-05-28 23:41    IP属地:未知

但搭在发动机舱架上的这一端就比较黑了。

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发表于 2011-05-28 23:43    IP属地:未知

把它拆下来看看,被氧化不少,金属接触部分很少。

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发表于 2011-05-28 23:44    IP属地:未知

翻过来看这一面,也一样。

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发表于 2011-05-28 23:47    IP属地:未知

啥也不说了,把两面的氧化层打磨掉吧。

另一面:

[ 本帖最后由 太原老邓 于 2011-5-29 05:56 编辑 ]

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