发表于 2011-05-07 21:32 IP属地：未知
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奇骏---离我越来越近，预备新人报道
怀揣着对未来长途旅行的幻想，释放的摇到号的喜悦，揣摩着各种SUV车型的性价比，我走进了奇骏展厅。今日北京JS报价，车价231800，税21000，上牌500,保险7836，合计261136旗舰版，至尊273300。
对奇骏的印象来自车友推荐和论坛潜水搜集各种资料，现在不是都流行买车前半年泡坛子
。多次在MPV和SUV徘徊，从马自达8，GL8到指南者、奇骏、科帕奇3.2，浓缩了这5种。购车目的就是为了长途旅行兼做日常偶尔短途弥补单双号困惑；性能要求通过性强（不是很强），空间大，安全，舒适，经济省油（当然是同级别车型中）。这样比下来，非奇骏莫属。
有几点疑问不知坛中朋友可否告知：
1，奇骏2.5旗舰版和至尊版的发动机变速箱是否还是原装进口；
2，整车国产化率有多高；
3，CVT变速箱到底驾驶以及质量如何；
4，地盘是否可以承受诸如G219或者可可西里等路况考验，当然是合理操控越野驾驶下。
带着这几点疑问，我自己也试驾并几次前往经销处了解询问，但回答都不太一样。在试驾过2次奇骏旗舰版后，对车子的加速性，舒适性和动力性还比较满意。可能由于试驾场地和车况因素，第一次试驾奇骏后，有些失望，原因如下：
1，急加速跑偏，需要拽一把方向，自我分析可能是这台试驾车前悬挂有问题；
2，过减速坎慢速通过，坐在后排感觉有些异响，自我分析可能是后备箱工具或者装饰板震动产生的异响；
3，发动机声音略大，自我分析CVT变速箱起步时发动机转速需要较高。
4，接近和离去角有些偏小，估计挂底脱杠可能会在所难免，自我分析还需要日后OFF ROAD小心谨慎，应该比较皮实。
内饰和外观中庸低调，挺好的！花这个价钱主要看中他的机器和性能。带着好奇和新知，再次去约试驾，这次换了台4万余公里的试驾车。感觉满意，第一次试驾的带来的疑虑和自我分析逐一排杀并验证第一次试驾后的自我分析。本想找个马路牙子碾碾试试CVT前进后退扭力
，但被JS拒绝，就凭空幻想详细尼桑吧。
上些图片，欢迎大家多提些建议，先谢过！
比较关注CVT的性能和质量。
尼桑的节气门，由此分析，发动机其他主要电控元件应该也是尼桑的，不过估计电装、三菱都应该也有，日本的这个技术、质量还是比较可信的。
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本帖最后由 车载油耗仪 于 2011-5-7 22:41 编辑 ]
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