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凯旋论坛 >  暮色凯旋,油耗每周跟踪报告帖

发表于 2011-05-01 20:12    IP属地:未知

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暮色凯旋,油耗每周跟踪报告帖
凯旋是辆好车,可惜被SL糟蹋了、抛弃了
感觉凯旋现在就像是个没爹没娘的孩子,也就我等凯旋车主还不离不弃
凯旋开了快4年了,基本上只是每天上下班代步,兴致来了就搞搞自驾游,一直感觉这车不错,起步快,动力足,又省油,操控也不错
看到坛里很多TX对自己凯旋的油耗不太满意,我觉得这要归咎于那台老旧的4速变速箱,据我观
察下来MT的凯旋油耗还是可以的,之前油耗一直在7.2~7.4的样子。这个是电脑显示数据,实际
可能要再加个0.5的样子,但我就以电脑显示的为准了,方便叙述,有需要的TX自己加0.5就可
以得出实际油耗了。
不过4月21日之后,我突然发现凯旋的油耗又下降了,所以我打算开个帖子,专门长期跟踪报道
我的凯旋油耗。
先上一张之前的油耗图片:

4月21日油耗清零,4月23日和爱卡车友会的TX一起去浙江FB一次,来回500多公里,其中不乏盘
山路段,回来后正常上下班,到5月1日已经980公里了,下面上油耗图:

自己感觉这个油耗有点不靠谱,于是借着今天从城北跑到城南的机会,再测试一下,来回50公
里,大部分路段都是城郊普通道路,约10公里是高架,2公里为市区道路,交通状况良好,没有
堵车,下面上油耗图:

最近均速大幅提高了,其实路还是那样的路,只不过之前天气寒冷,每次发动的时候都要热车1
分钟左右,所以均速起不来,现在天气转暖,热车一般20秒以内。
[ 本帖最后由 achange2005 于 2011-5-5 17:13 编辑 ]

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发表于 2011-05-01 20:22    IP属地:未知

4月21日,考虑到2天后要跑长途,而且正在用的美孚ESP 5W40已经7100多KM了,于是打算在今天去做个保养
保养首先是换机油喽,这次我使用的是万金油,号称跑高速很爽的油,下面上图

实物忘了拍摄了,就借用*宝上的图片吧
这个油和金美孚0W40应该是差不多的,只是添加剂上有所区别吧,这只是我个人观点

其次要换机滤,机滤以前都用索菲玛的,这次换了马勒的试试看,据说比索菲玛略好,机油格这次也换了,用的原厂的,没看是什么牌子的。

最后是换空气滤,之前用了索菲玛的,节气门总是很脏,所以这次改用曼牌!下血本了!!!

图片还是借用*宝,因为实物也没拍照 ,这个空滤没有脱光,所以没有裸照,大家凑合着看看包装吧
保养完后油耗、里程清零,一路开回家,开的时候没注意,晚上到家一看,油耗从之前的7.2降到6.5了。之后就一直保持这个数字,没再到过7了。
自己感觉这个机油比较顺滑,比ESP更适合凯旋,带挡滑行的距离明显变长,这个可能是油耗降低的一个因素。
另外空滤变成了曼,曼号称极佳的过滤效率,意思在过滤效果很好的情况下,进气量也能得到保证,这个也可能是油耗降低的因素。
以上2点只是我自己的感觉,还没法证实,不过下次空滤我会换成马勒的试试,机油不变,看油耗变化如何。

汽油格换了,汽油输送变通畅了,油门不用踩那么费劲了,是不是也是油耗降低的因素呢
[ 本帖最后由 achange2005 于 2011-5-5 13:38 编辑 ]

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发表于 2011-05-01 20:23    IP属地:未知

车子基本每天上下班用,单程15公里,每天30,城郊道路,红绿灯还是比较多的,但不堵车,这个是好事

偶尔搞搞自驾游,有时候也会去到新区,1年总里程约1.5万公里
[ 本帖最后由 achange2005 于 2011-5-1 21:18 编辑 ]

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发表于 2011-05-01 20:24    IP属地:未知

车况:07年手动乞丐版,3万多KM的时候前面2个轮子换了新的韩泰轮胎,原因是左前轮被台阶划破。目前车子总里程67000KM左右。后轮没换过,磨损情况中等。
7500KM保养一次,出保前一直在SSSS保养,用的是所谓的专用机油 。出保后一直在外面保养,用的机油是黄壳HX5,大概用了3万公里,之后用过2个周期的美孚ESP 5W40,约1.1万KM,下面上个机油图片:

4月21日又换了一种神秘的新油了卖个关子,先不透露是神马油

2楼已经公布答案
[ 本帖最后由 achange2005 于 2011-5-5 13:39 编辑 ]

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发表于 2011-05-01 20:24    IP属地:未知

以下总结一些我开车的习惯和节油经验吧,说得不对的大家可以一起讨论(部分内容在我以前以个帖子里提到过,这里在这个基础上再加工一下):

1、道路的熟悉程度,最好能掌握好红绿灯之间的间隔,合理控制起步加速度和中途行驶速度,避免吃红灯;
2、如果红灯不可避免,就提前松油门,带挡滑行(速度快时)或者踩下离合滑行(中低速时),据我观察,凯旋5挡滑行速度在48以上是油耗为0,也就是说你可以滑行,等速度降低到48再踩离合,4挡滑行在32以上是油耗为0,3挡2挡甚至1挡都有类似规律,原理就是电喷发动机在一定转速以上是不喷油的,凯旋是1300转,但实际行驶中5挡4挡用这个方法就行了就,再低的档位就没必要了,也不安全;
2.5、停车不停死,此点非常重要,如果遇到红灯不得不将车停下,这时候,千万记住别把车完全停下,提前多踩点刹车,然后放慢车速往前爬,因为MT也好,AT也好,把车从0开始加速都是最费油的,哪怕你现在车的初速度只有5KM/H,在这基础上加速也是可以省不少的。特别是AT的TX要注意了,AT变速箱在硬连接之前,是非常喜欢吞噬扭力的,特别是SL的4AT老旧变速箱,所以留点初速度,能省不少油。


3、市区车多,速度慢时,我会降低一挡,轰一脚油门,然后踩下离合,靠滑行跟上前车;
4、我觉得凯旋就适合稍微激烈点的驾驶,高转速发动机就是这样,举个例子,加挡的时候,如果轻踩油门,温柔地将速度提高到进下一挡的速度,比之深踩一脚油门,迅速将速度提到进下一挡的速度,我感觉更费油,而且长期如此发动机容易积碳,原理吧我觉得应该是低转速时发动机做功效率比较低,要尽快离开低效率阶段。这一点一直争议颇多,大家自己掂量,当然深踩一点不等于狠踩,这个大家自己体会吧。
5、刹车是油耗增加的元凶之一,所以我尽量避免刹车,我对凯旋的刹车比较有信心,所以一定会选择最晚刹车点,不到万不得以不刹车,平时多用油门控制车速。这么做可能也有副作用,我现在碰到路上有情况,第一反应不是踩刹车减速,而是踩油门加速,提前规避危险,不知道这样好不好,不过至少到目前为止还没有因为这个发生过问题。上次去汽修厂的时候,修车师傅还感叹了一句:4万公里了你的刹车状况还不错,还有3分之一的量;
5.5、任何时候都记住用油门来控制车速,刹车只是紧急制动或者需要完全停住车子时候的工具。凯旋的机头减速效果很明显,我现在除了遇到红灯,基本不踩刹车。这一点千万不要机械照搬,遇到情况了,该踩刹车就踩,但千万别无谓的刹车,保持安全车距,提前松油门。
6、本人换挡时机:1挡15进2挡,2挡32左右进3挡,3挡52进4挡,4挡65进5挡。60以下不上5挡,为的是避免发动机负荷过大,磨损加剧,也防止积碳,为了省油而高档低转行车是很毁车的,特别是MT,AT的车子发动机转速低一点不要紧,因为AT变速箱是液力传动。
驾驶习惯暂时更新到这,有想到的再来更新吧。

[ 本帖最后由 achange2005 于 2011-5-3 22:20 编辑 ]

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发表于 2011-05-01 20:25    IP属地:未知

5楼占座,目前暂时还不知道要干嘛
有疑问的TX欢迎在此提问,我会一一解答的

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发表于 2011-05-01 21:15    IP属地:未知

我的凯旋06自尊总体也是很省油的。感觉油耗和油门控制关系也很大。所以开凯旋油门也要悠着点,主要是低速时不能大油门,上了三档后可以适当大脚一些了。

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发表于 2011-05-01 21:41    IP属地:未知

楼主平均速度很牛!

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发表于 2011-05-01 23:19    IP属地:未知

凯旋是辆好车,可惜被SL糟蹋了

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发表于 2011-05-01 23:46    IP属地:未知

油耗很强悍

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