发表于 2011-05-01 11:14 IP属地：未知
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终于看完了91页所有发贴，明白了是哪些人买老GL8，为什么买，买了还要折腾些啥。。。
作为4月1日愚人节那天入手2001年12月老GL8LT版至五一才一个月的新人，我抱着十分虔诚的心情仔细拜读了前辈们在爱卡留下的宝贵精神财富。学到了不少知识，也整明白了一些道理，先简要汇报如下：
一、哪些人会买老GL8？
（买来跑营运、贩车的人，咱这里就不讨论。）
1、追求高性价比的人。老车价格都在十万上下，是新车的二分之一甚至三分之一。（不是说坛里的兄弟没米米，相反我看有米米的倒是很有几位。咱们关键是觉得米米花得值不值。）比如我进的这台LT，有自动档，能巡航，驾驶的舒适性、安全性在这个价位找遍全中国也没有相应的新车出其右。
2、已娶妻生子，把家庭看得比自己重，老想带着全家人出远门走走看看的好男人。这个坛里，自己花钱买这个车的光棍，我一个都没发现。都是为了让老老少少出行舒服一点，不惜牺牲自己荷包里的米米和驾驶的操控乐趣。有两位MM，你们别生气，虽然你们也开GL8，但好像不是你们自己买的吧？
3、迷恋GL8硕大无朋空间的人。本人开了七年的MPV，每次坐在小轿车里如同坐在地上、等红灯被MPV、SUV俯视时，自己无时无刻不怀念大空间、高视野的好处。GL8在中国上市几款中高档MPV中，空间无疑是最大的。我被gl8空间打动的有两点：一是前排中间是平的，没有任何阻挡，可以直接从前排走到后排；二是后备箱宽敞，可以将行李箱竖着放下，这一点ODS等几位竞争对手都是浮云。特别是怀挡的运用，除了备觉洋气以外，为车内空间的再次放大更是锦上添花。
二、为什么会买老GL8?
原因其实在上面第一个问题里已经说明了，这里还想补充的一点是，很大一部分筒子都是被坛里楼猪们忽悠而买的。苗山毒王乃上海老别克，还有空降兵、worx、byron、实用为先、山里人等一大批大毒枭，言之凿凿，极具媚惑，加之李师傅、付师傅等几位大侠答疑解惑，推波助澜，前来泡坛子而没被毒翻的可谓前无古人、后无来者。噫，微斯人，吾谁欤归？
三、买来要折腾些啥
好处咱不表了，免得毒上加毒，祸害坛友。只表表常见的一些问题和故障。
1、油耗。当年就是因为畏惧3.0的油耗，所以选了一款2.4别的品牌的车，结果一公里平均也要一元油钱。接手GL8后跑了一千公里长途，惊喜地发现V6的一公里竟然不需要花到一元钱，太出人意料了，不带这么玩的。城区的当然就高些了，不过我买了主要是为了跑长途，油耗无所谓。
2、冲挡。我的变速箱也有这毛病，按老坛友教的，买两弹簧，换变速箱油的时候加在蓄压器里，基本再感觉不到冲挡的现象。维修技师问我是怎么知道的要加弹簧的，呵呵，咱不告诉他是坛里老鸟教的。
3、CD面板不亮。也是从坛里学的，要维修技师找三灯泡，替换后马上发光发热，技师也整不明白，咱也不告诉他，窃笑。
4、玻璃升降器不灵。好像什么都不用换，把泥槽整理干净后，注意每次不要降到最低，一般都可以升上去。
5、车内异响。主要是内饰卡子。我拆下看了，卡子比较容易坏，换掉一批效果会好很多，后门的喇叭也容易松，需要压紧。异响排除后，车子跑起来显得紧扎多了。
6、方向盘、气囊盖和桃木饰件。这是车里最容易磨损的，也是最显旧的。我的建议是立马换掉，加上新做的布套，车车新多了。这些配件网上都有买的。
四、建议
1、几位师傅的维修贴很好，但有点乱，看起来非常吃力，是我唯独没有看完的几篇贴。建议按故障类型分贴而治，便于筒子们按图索骥。
2、八角鱼要换车，买奇骏去西藏。我不知道鱼鱼有没有试驾过奇骏。当你习惯GL8长达3米多的轴距以后，再去乘坐2米多的SUV，你会发现车颠得厉害。因为工作需要一款紧凑一点的SUV，我遍查资料后选了一款高配的奇骏，结果我开过一次以后再也不想上车了。太憋屈了。而且高底盘带来不稳定感。如果实在要换，建议上霸道，车子稳得很。30万以下的SUV都是浮云，更别提IX35之类的，你不会想开第二次的。我原来梦想一台Q7，自从有了老8以后，我暂时别无他想。
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