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高尔夫论坛 >  电喷车(包括GOLF)的固有缺陷及其解决对策

发表于 2005-03-17 19:11    IP属地:未知

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电喷车(包括GOLF)的固有缺陷及其解决对策
[ Last edited by VWGOLF on 05-11-12 at 12:40 ]

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发表于 2005-03-17 19:16    IP属地:未知

好贴,试试看。
1.8-1.8T

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发表于 2005-03-17 19:38    IP属地:未知

换火花塞的同时,有没必要把93号油换成97号油?

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发表于 2005-03-17 19:39    IP属地:未知

精华种子

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发表于 2005-03-17 20:24    IP属地:未知

魔鬼代言人 于 2005-3-17 19:39: 写到
精华种子      
这个魔鬼TX怎么就有斑猪的目光呢
没想到楼主MM这么专业的说

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发表于 2005-03-17 20:59    IP属地:未知

顺民意, 已设精~~
打虎拍蝇鸡中枪

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发表于 2005-03-17 21:12    IP属地:未知

那么结论到底是什么?   解决电子油门反应滞后的问题只需要更换一套好些的火花塞即可?
其实如果更换火花塞就可以令油门的反应大幅攀升,只能说原厂的火花塞未能符合设计要求。电子油门反应慢,我觉得最关键的问题有两个,一是ECU计算喷油量需要时间;二则是空气进入引擎的头一刹那存在较大的气阻,令瞬间进气能力受到阻碍。
要解决油门反应的问题,最好的办法是更换速度够快的ECU,很多赛车现在也用电子油门,他们的ECU都够快有余,不过估计这类ECU的制造成本也会比较高,折中的办法便是在原来ECU上面加装ECU增速电脑,坊间改这玩样的地方倒是不少。
二是想办法减少进气时的气阻。比如打磨节气门和进气段,不过一般打磨节气门的效果比较有限,不如换上口径更大的节气门效果会比较明显。
另外使用更强的点火线,加装电子整流器以及更换效能更好的蓄电池都可以起到提高电子油门响应速度的效果。
12-14:MK6 GOLF GTI
Current:Fiesta ST
On order: Nitrous Blue Focus RS

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发表于 2005-03-17 21:21    IP属地:未知

没有试过

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发表于 2005-03-17 21:35    IP属地:未知

对啊,MM这么专业?
转还是原创?
搞汽车专业的MM可不多啊.

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发表于 2005-03-17 21:46    IP属地:未知

舒米大官人 于 2005-3-17 09:12 PM: 写到
那么结论到底是什么?   解决电子油门反应滞后的问题只需要更换一套好些的火花塞即可?
其实如果更换火花塞就可以令油门的反应大幅攀升,只能说原厂的火花塞未能符合设计要求。电子油门反应慢,我觉得最关键的 ...
有道理的说,不过您的改进需要太多大米,估计只有鳌头粉丝才会这么做
我倾向选择最最简便易行的办法

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