发表于 2011-04-28 19:39 IP属地：未知
“打的”在上个世纪80年代的温州叫“坐菲亚特”。
菲亚特126P，曾是温州标志性的交通工具，是温州街头一道流动的风景。从1986，一直到1996，整整10年，它载着温州，在当年狭窄的街巷穿梭往来，被温州人形象的称之为“城市雨衣”。鼎盛时，在温州的街头就有3500辆菲亚特出租车，加上私人自备车，温州的菲亚特小轿车有四千辆之多，而当时全中国菲亚特的拥有量，也才六七千辆。
“是菲亚特载着温州不断前进的！”知名剧作家张思聪说。
1986年9月，第一批从意大利原装进口的“菲亚特”在市机电公司销售，在当年的9月19日，市民胡野山购去第一辆。不久，“菲亚特”逐渐风行。不过此后的大部分菲亚特，大多是从波兰组装进口的。
说到菲亚特，就不能不提张朝荣。
20年前的一天，原先在浙江工业设备安装公司当技工、后又回温州承包工程的张朝荣，在市区县前头老图书馆弄堂偶遇“菲亚特”，为它的小巧精致所吸引。商业嗅觉灵敏的张朝荣想，温州的路小，大车开不了，“兔儿车”坐起来又不舒服，这种车正适合，如果将此车用来作为出租车投入运营，定有赚头。
当时的张朝荣还不会开车，他说通了菲亚特车主，叫了个会开车的朋友，让他驾着那辆菲亚特，将温州市区的大街小巷跑了个遍。结果发现，这辆车非常适合温州，整个温州城只有两条小弄堂进不去。“小、快、灵”的菲亚特，最适合在市区信河街上的七十二条半小巷里进出。
张朝荣瞅准时机，发动亲戚朋友，找了会开车的司机，浩浩荡荡前往上海，一举买进60辆菲亚特，成立了温州五马汽车出租公司。从那以后，温州的大街小巷出现了菲亚特出租车的身影，且越开越多。
刚开始，乘坐出租车没有一个统一的价格，跟如今的三轮车一样，乘客可以跟司机讨价还价。后张朝荣将价格统一定为５元。价钱虽不便宜，但是市民们基本上也都能接受。大家都以坐菲亚特为荣。一老伯在接收媒体采访时说，市长也才骑自行车呢。菲亚特的火爆让张朝荣成为城市高收入一族。之后不少人发现了这个商机，相继创办了很多汽车出租公司，温州的出租车数量随之直线上升，出租车行业也得以迅速发展。
对于菲亚特，张思聪应该是最了解的了，因为由他与张执任等人共同编剧的《喂，菲亚特》，曾获得了全国“五个一”工程大奖，还有飞天奖，它成了温州第一次创业的象征。1993年春节，时任温州艺术研究所所长的张思聪去省委宣传部开电视剧创作题材座谈会，会上张思聪说了自己关于菲亚特的构思与剧名，省委宣传部领导当场拍板，并被定为省重点剧目。
如张思聪所说的，菲亚特出现时，正逢温州经济开始发展，而且温州经济发展的前十年，发扬了“小商品、大市场”的特点，张朝荣的创业精神与菲亚特在“夹缝中、小路上”不断前进的特点很相似。它虽然有抛锚、也有出事故的时候，但是“小、快、灵”，这也与温州经济的发展很相似。菲亚特见证了温州经济快速发展的十年，几乎是伴随着菲亚特滚动的车轮，温州人走上了致富奔小康的道路。
温州人走出了温州，却带着永远不变的温州人精神。在温州交通运输业创造了一个个改革开放奇迹的张朝荣，2003年来到湖北省十堰市，以每年上交当地800万元买断那里22条公交线路18年的特许经营权，同时买断集团公司资产，在全国开创了一个中等城市国有公交被民企收购的先河。
随着温州经济和城市建设的发展，“菲亚特”自1994年起开始退出市场，这年的10月，市**发布通告，限定市区“菲亚特”在1996年12月26日前全部报废更新。
2003年，温州市博物馆新馆征集部分展品时，向市汽车设备更新回收总公司提出想找一辆菲亚特整车在新博物馆展出，得到了回收公司的支持，回收公司认为应该找温州最后一辆菲亚特送进博物馆更具有历史意义。筛来选去，选中了一辆车牌为浙Ｃ·Ｔ2812的白色菲亚特出租车。这辆车于1996年11月30日被市汽车设备更新回收总公司回收报废。
在菲亚特之前，1976年，作为出租车投入营运的，是市运输公司三轮车服务站购进的3辆沪产“海燕牌”微型车，后因业务清淡而相继转让。在菲亚特之后，作为出租车投入营运的是波罗乃茨、奥拓及富康、桑塔纳、夏利等轿车。作为80年代的温州的一个城市元素，菲亚特126P，是那个时代的怀旧，也是温州人的怀旧。
转自温州发展论坛
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