发表于 2005-03-12 11:55 IP属地：未知
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解读买车四大误区（根据报纸整理）
误区一：车身越坚硬越好
许多人看到交通事故会不自觉地抱怨，怎么轻轻地一碰，保险杠就碎了，发动机舱盖就七棱八翘的？这车的质量也太差了。
解读：好的车身必须做到“软硬兼施”，既有出色的防撞能力，又能有效吸收冲击力。
ABS、EBD已经被广泛认可，但车身前后吸能区、激光焊接则都是难以确认的概念。
如果没有坚固的侧面防撞杆，发生侧撞时，乘员的身体就直接暴露在撞击之下；如果没有吸能区的损毁，撞击的能量就会通过车身传递给乘员。
怎样的吸能区才能做到吸收撞击带来的动能，尽量减少能量传递到乘员舱；进口双面电解镀锌钢板，保证12年防锈，延长车身寿命，间接保证第二、第三个用户的利益；投资千万元购买激光焊接设备，每英寸的焊点数量、每个焊点焊接质量都直接影响车身的刚度。（我补充：吸能区的另一个作用是：当车辆正面与别车发生碰撞时，也能够起到保护对方人员安全的作用。）
误区二：油耗越低越好（这点尤其要看）
解读：在油价居高不下的今天，越来越多的消费者会将油耗作为选车的重要参考因素。较低的油耗背后，当然是先进的发动机设计和精心调教的悬挂系统、较低的风阻系数和滑行阻力。
但是，较低的油耗背后，可能是较轻的车身重量，不会有笼式车身，翻车或发生碰撞后车内乘坐人员的安全系数低；较低的油耗背后，是较小的发动机排量和储备功率，中速或高速时提速能力较差，主动安全性降低。
误区三：配置越多越好
解读：对于商品来说，性价比越高，自然越吸引消费者注意的目光。许多厂商为了迎合消费者的口味，增大内部空间，安装天窗、电视、倒车雷达等配件，而对于与生命息息相关的安全部件却常常被忽略掉，钱没有花在刀刃上。
误区四：气囊、ABS 更重要
解读：消费者不要只盯着气囊，那只是个辅助的安全设备，气囊的启动时机受到诸多因素的限制。被气囊打伤甚至打死的案例都曾出现过。ABS的设计初衷也不是缩短刹车距离，而是在急减速时防止车轮被锁死，保证车辆仍然可以转向，躲避障碍。
不起眼的三点式安全带反而是在关键时刻救命的东西。此外，在失去压力状态下继续行驶的各种失压续驶轮胎都是主动安全设备。
（这点我不敢苟同，我觉得气囊和ABS是很重要的安全设备，它能起到避免事故和重大事故时的保护作用，不过，失压续驶轮胎倒是一个好东东）
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