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高尔夫论坛 >  另类音响无损改装详细作业:原机头加功放模块(更新:第6页55楼加装后喇叭)

发表于 2011-04-03 22:59    IP属地:未知

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另类音响无损改装详细作业:原机头加功放模块(更新:第6页55楼加装后喇叭)
坛子上的音响改装,大部分都是把原车机头换成RCD310/510,再把后喇叭接上。虽然没有实际听过,但我想都是国产的机头,对音质的提升有限,更多人是看重RCD 310/510的其它功能。我对310/510的那些额外的功能兴趣不大,只是希望音响声音能好一些,直接买欧版的310/510换装应该效果不错,但欧版510太贵,310没有SD或USB接口实在不方便,所以我就想利用原机头,加装低电平信号输出,外接功放模块。原机头只占一个DIN的位置,功放模块可以利用剩下那个DIN的空间,两者合二为一,继续利用原机头的接口,功放模块接前喇叭,原机头接后喇叭,电源和断电控制从原机头取。比起通常的外接功放,这种方式接线简单很多,可以拿回家慢慢接好线,放回原机位置插上原车插头即可。散热的事我不担心,RCD 510输出4*20瓦,我用原机头输出2*20(后喇叭),功放模块输出2*25(前喇叭),机头空间都一样,热量也差别不大。在淘宝上240元买了一个奥迪A4的拆车功放模块,德国原产哈曼,4欧喇叭输出25瓦,体积130*170*45,刚好能放在一个DIN的位置。4月1号提车,原车音响听了两天,今天开始加功放模块。
2012年1月更新:原来的接法是功放模块推前门四个喇叭,原航盛机头推后门四个喇叭。听了几个月以后,总感觉低音量不够,如果把后面的声音调大些,低音量有了,但含混不清。本来想加装低音炮,但担心这是个无底洞(低音需要功放推,有功放就该换前门喇叭了)。
加装的功放模块是带一路低音输出的,原来空着没用,如果推无源低音功率不够,但如果推后门的一个喇叭还是足够的。于是直接在机头这边,把后门左侧(驾驶背后)的喇叭线改接到功放模块的低音输出,只留右侧后门喇叭让航盛机头推。这样改动的结果,是驾驶位的声音丰满了,后座变成单声道了。
[ 本帖最后由 任品529 于 2012-1-12 11:54 编辑 ]



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发表于 2011-04-03 23:05    IP属地:未知

这个功放模块做工很好,自带升压电路,电压放大和功率放大分开,功率放大为2+1,一个IC负责二路全频,一个IC负责低音。整个电路板安装在一个凹形铝块散热器上。
[ 本帖最后由 任品529 于 2011-4-3 23:05 编辑 ]



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发表于 2011-04-03 23:10    IP属地:未知

我买的这个功率模块没有带接头,所以干脆把原插座拆除,所有接线从电路板上焊出来。做完以后有点后悔了,应该把原插座锯短点,直接在插座上焊线,这样方便些。焊好以后等车的几天,天天在家里带电脑音箱听,发热量很小,不用担心了。
[ 本帖最后由 任品529 于 2011-4-3 23:10 编辑 ]



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发表于 2011-04-03 23:20    IP属地:未知

3月20日定车,4月1号提车,无加价无QJ,我自己都没想到买GOLF能这么顺利。买来开了两天,原车音响确实一般,感觉驱动力不够,声音也比较乏味。今天下午没事,把主机拆下来带回家慢慢搞。拆主机很容易,网上都有别人的图片,只是注意主机背后的所有插头都有带锁定卡子的,卡的方式各不相同,不要硬拨,松掉卡子再拨很轻松。
[ 本帖最后由 任品529 于 2011-4-4 01:40 编辑 ]



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发表于 2011-04-03 23:29    IP属地:未知

改装的思路是,主机可以随便搞,最坏的情况搞坏了坛子上再买一个才100元,原车的所有插头不动。这样功放模块要从原机头引信号线、电源线、电源控制线,功放模块的输出再接回原机头的插座。原机头底板只有一个固定螺丝,拆了螺丝把底板后面往上翘一点再往后抽就下来了。底板拆下来后,电路板上有两颗固定螺丝,电路板上的功放IC和电源IC也有固定螺丝,功放IC的固定螺丝是侧面黑散热器中间两颗,电源IC固定螺丝是后面黑散热上的三颗,都拆了电源板就可以拿开了。下面第一张图我拆错了,应该只拆中间两颗。
[ 本帖最后由 任品529 于 2011-4-3 23:38 编辑 ]



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发表于 2011-04-03 23:47    IP属地:未知

下图电路板左下角是功放IC,四声道共用,型号是TDA7385,额定功率4*23(4欧),最大功率37W(4欧)。这块IC同时负责电压放大,放大倍数是20倍,估算一下IC的最大输入端信号约0.5伏,比通常的AUX输入电平0.75伏稍低一些,不过问题不大,GOLF的空间小。网上GOOGLE一下,查到IC的针脚定义。
[ 本帖最后由 任品529 于 2011-4-3 23:49 编辑 ]



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发表于 2011-04-04 00:07    IP属地:未知

一般来说,控制电路对音质的影响相对较小,对音质起决定作用的是电压放大,对驱动力起决定作用的是功放IC和电源供应。原机头四个声道的电压放大和功率放大都是由TDA7385完成,四声道只有一个3300UF的电容。而外接功放模块虽然体积小,但电压放大由四个运放IC单独完成,功率放大由单独的IC完成(TDA8563Q)且一块IC负责两声道,另一个负责低音,两者分别都有2200UF电容供电。这就是区别所在了。
[ 本帖最后由 任品529 于 2011-4-4 00:26 编辑 ]



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发表于 2011-04-04 00:07    IP属地:未知

大块头的汽车功放,原理和这个小功放模块一样,信号输入以后由单独的电压电路放大,再推动功率输出。不同档次的汽车功放,电源电路、功放用IC还是分立元件等不同。不过无论如何,都不要图省事用原机头接高转低再接功放,经过原机头功放IC的污染,再好的后级功放也不可能有好音质了,最多就是改善推动力
[ 本帖最后由 任品529 于 2011-4-4 00:24 编辑 ]



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发表于 2011-04-04 00:13    IP属地:未知

从输出插座倒推,找出左右前声道对应信号输入IC针脚。



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发表于 2011-04-04 00:34    IP属地:未知

为了不动原车的喇叭插头,要把功放模块的输出再接回原机头,利用机头插座。为了避免干扰,原机头的前声场功放输出要切断,我直接在线路板上把线刻断。图上中间四条线已经切断,分别是前声道的左、右喇叭,后声道保留,等装了后喇叭就用原机头推。
[ 本帖最后由 任品529 于 2011-4-4 00:44 编辑 ]



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