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Polo/Polo Plus论坛 >  解决刹车灯换LED后EPC亮的一些思路

发表于 2011-04-03 15:20    IP属地:未知

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解决刹车灯换LED后EPC亮的一些思路
上次发了改高位LED的作业后网页链接,由于我自己车上的还是很早以前做的76头的网页链接,效果差了不少,没有理由不换成现在这种85头的LED高位。
趁这次机会,正好可以研究一下完美解决EPC亮的问题。


原先我是这样解决EPC的问题的:高位自己改的LED,两个尾灯是买的惊人的,我在其中一个尾灯上并联了一个2.3W的小灯泡。
一年多过去了,这次拆下来看到,小灯泡也开始发黑了,看来,万一小灯泡烧掉了,EPC又会卷土重来的。




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发表于 2011-04-03 15:21    IP属地:未知

趁着这次拆尾灯的机会,把做好N久的一个LED倒车灯也给装上了



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发表于 2011-04-03 15:21    IP属地:未知

现在,除了转向灯,都是LED了!



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发表于 2011-04-03 15:22    IP属地:未知

个人觉得,惊人的刹车灯还是不错的,就是价格比较惊人!



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发表于 2011-04-03 15:23    IP属地:未知

回到主题来,这次去掉2.3W的小灯泡后,用什么来解决EPC呢?
是大功率电阻,我用的是1W220欧的电阻,并联在高位的两根铜条间。




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发表于 2011-04-03 15:24    IP属地:未知

其实,刚开始的时候,我又试了一下,看只有高位LED和两个惊人刹车灯,EPC亮不亮的。
试车后,果不其然,EPC又如约而至。然后就老老实实地并上大功率电阻了,呵呵,只要一个就解决了EPC的问题了!最后,保险起见,我一共并联了两个1W220欧的电阻。


最后得到的一点启示:首先,我的高位LED灯,一共有17组LED,本来的电流就不小了,在14.5伏电压下,大概有340mA呢,惊人的刹车灯我忘了量工作时的电流了,估计也有特殊处理的吧。1W220欧的大功率电阻,工作时的电流有多大呢,14.5÷220=0.066A,(功率是0.066×14.5=0.957W)两个的电流也有120mA了。我觉得大众车检测刹车是否有问题,可能就是检测电流有多大的,如果小于一定的值,就认为有灯泡不亮了。

这下就再也不用管刹车灯啦!但愿能用到车报废!

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发表于 2011-04-03 16:30    IP属地:未知

米兔,除了转向都是惊人的led,不过epc从未亮过。

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发表于 2011-04-06 08:47    IP属地:未知

这个是原来高位的效果



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发表于 2011-04-06 08:48    IP属地:未知

这个是新换上的高位,在正午阳光强烈的情况下拍的
[ 本帖最后由 省得烦 于 2011-4-6 13:28 编辑 ]



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发表于 2011-04-06 08:50    IP属地:未知

似乎对比的情形不一样,下面一张图看上去,两尾刹车灯比较暗,其实是因为高位太亮了给比下去的,这个跟照相机的曝光模式有关。但不管怎样,有一点是相同的,就是两个惊人的尾灯没变,大家对比的时候,以两个尾灯为参照物,就能比较出效果了。
[ 本帖最后由 省得烦 于 2011-4-12 13:19 编辑 ]

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