发表于 2011-03-28 09:26 IP属地：未知
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机油的选择，老话题，但是温故而知新。
不同牌子的车，适用机油不同，切勿盲目跟风！
机油是发动机的血液，机油的好坏优劣直接影响发动机的寿命。而大部分车主对汽油甚为了解，对机油的相关常识却知之甚少。什么样的车适合用什么样的机油；机油的不同种类对车有何影响；如何更换机油……其实,多了解一些关于机油的常识,对车主养车大有裨益。
1、当今的车用润滑油,必须符合使用车辆及汽车制造商的要求—那就是环保、节能、长效。假如您的车是2000年以后出厂的,是日本和美国汽车,那请您四季都选用10W/30、5W/30或5W/40粘度级别,欧洲的车请选用5W/40、10W/40、或15W/40。在一些老修理师或老司机的概念中夏天使用的机油粘度越大越好,冬季使用时再换上粘度比较小一点的机油,但持这种观点已经不符合汽车发展的要求。如在日产、丰田、本田的服务站，无论春夏秋冬只有一个粘度级别的机油在做保养----10W/30,通用别克为5W/30、10W/30,上海大众的车帕萨特、波罗为5W/40。东风雪铁龙为10w/40。这些粘度级别的机油,虽然粘度小，但不会对车辆造成损害。因为粘度小,所以使发动机做功时的摩擦阻力变小，摩擦系数变小,发动机的燃料消耗变少，马力变得更加强劲；因为粘度小,所以流速快,流速快,散热就快,散热快，发动机的状况就会保持最佳状态，散热快，机油的本身温度也会随之降低，延长使用寿命。
2、.国产车盲目使用进口机油有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知,这样做往往得不偿失,会有许多弊病。例如，进口机油大都粘度较低,不能适应国产车对机油粘度的要求。加上国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大,而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器,若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力,不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。
3、.机油发黑就是机油变质发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作,容易氧化变质,产生酸性物质并叠合成高分子沉积物，以致破坏润滑。另外，燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此，使用一定时间后,机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高,特别是稠化机油的推广使用,机油变黑并不一定意味着机油变质。这是因为稠化机油中加入的洁净分散剂使机件上的沉积物分散于油中,使机油颜色变黑。是否变质，应进行各项指标的化验,实行定期按质换油,减少不必要的浪费。如添加了YYl02等发动机保护剂的机油,使用一定时间后,同样也会发黑。因此机油发黑不等于就是机油变质。
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