发表于 2011-03-25 16:51 IP属地：未知
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周末了，今天新车1000km了，随便聊聊
世嘉1.6AT三厢，提车半个月了，跑了1000公里，随便聊聊。
一聊到这车首先就是动力。在买这车之前总听人说1.6AT动力不够，想想也是，1.34吨重的车，又是自动档，动力应该会很差吧。本来想要2.0的，但是2.0全是黑内的，LP不喜欢；再加上自己对这台TU5JP4发动机比较了解，想到以后使用保养的费用会低不少，再加上差价，就坚持要了1.6的。这台发动机虽说算不上先进，但实际表现是不错的，动力输出曲线是非常漂亮的，而且就发动机本身来说，其实还算比较省油的，同事的富康16v经常跑到7以下，另一位经常堵车的同事同样的富康16v，也就在8个多点。世嘉比较费油是因为自重和变速箱的原因。
目前我的车跑了1000公里了，我可以确定的说，动力，真的足够。虽然它只是1.6AT，但是，真的够用了，不论是市区还是高速，LP更是不知道动力弱是神马。车是有它自己的脾气秉性的，掌握好了，就OK了。PSA的车是非常明显的高转发力的车，只要你敢踩敢提转速，它就会给你好看。我自己的驾驶感受是，市区起步提速都不弱，今天开富康跟在LP的世嘉后面，发现她这样一个不太会开车的人，起步提速都很快，市区不会存在动力不足问题；然后谈谈高速，昨天小跑了一把，最高上到表速130，一气呵成没有任何拖泥带水，表现是不错的，但有一个情况出现了动力不足，当我4档80巡航的时候，我突然想加速，此时发动机转速2000多一点，我给了一半油门，此时没有降档，是靠发动机扭力慢慢提上去的，这个时候明显没有力量，但当发动机过了3000转以后，动力又上来了。小排量必须用转速换扭力，这点和我的富康1.4一模一样。这种情况要想快速提速，要么踩尽油门，逼变速箱降档，要么手动降档，3档提速猛很多。
其次是变速箱。型号是AL4，最早装配于富康上。其实一直是对这台老变速箱没有好感的，因为我本来就一直不喜欢AT，再加上一些负面的评价，一开始是很抵触这台变速箱的。但是慢慢的，我发现了一些不同。这台变速箱在世嘉上被调校的很平顺，也比较聪明，正常驾驶的时候几乎感觉不到换档，偶尔有冲击也是在一些比较例外的情况，比如我刚给了脚油，变速箱正好升档的时候我去踩刹车，这时能感觉到顿挫。目前还没有在其他时候感到冲击感。其实当我抛开其他人的说法，仔细去研究这台变速箱的话，发现它并不像想象中那么糟糕。
1.它是手自一体的，比纯自动档要好；
2.它带S模式，喜欢运动风格的人可以找到一些乐趣；
3.它带雪地模式，在下雪的冬天可以更好的驾驶；
4.其实也听很多用了很多年这台变速箱的朋友说过，它的稳定性可靠性其实是很好的，就是平顺性不好以及有点傻，当时没有在意这些话，现在想想，神龙极力的改进它，目前确实把平顺和智能等方面提高了不少，如果它真的能够稳定可靠，那么即使它只有4速，也不失为一台好变速箱。
目前它的表现很好，希望可靠性上将来不要让我失望。
聊完两个大项，说点零碎的，和我的老康比较一下：
1.刹车一直是世嘉的强项，和我改过的富康差不多，毕竟连刹车卡钳都一样，呵呵，但富康轻，更占优势。
2.操控没法说，原厂vs改装。很多人觉得世嘉硬，我反倒觉得世嘉软，跟使用运动簧的富康比，世嘉太舒适了。世嘉的操控还是不错的，但减震器的弹跳控制不是很好，过减速带没问题，但是过小坑小槛的时候我能明显感觉到轮胎的跳动，如果在过弯的时候能明显感到因为跳动车身在横移，不够稳定，减震器的阻尼应该更强一点才好。
3.隔音不用比了，世嘉完胜。而且好像这两天发动机声音比刚提车的时候声音要小了。
4.音响，怎么说呢，又是原厂vs改装，不能比。不过在仔细调节后，发现世嘉的音响还是可以的，低音+2，高音+6，后喇叭+2，嗯，还有点意思的，如果换两对惠威，分频器和高音头一装，效果肯定能不错。
5.配置和人性化装备，世嘉的配置和同级比都算丰富的了，不要和我可怜的三无小康比了吧。。。
剩下还未测试的，就是这台车的极速和弯道性能了，等过了磨合期，看看世嘉的真功夫。
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这台发动机工作曲线很漂亮
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