这几天看坛子里好多TX都换了倍耐力的ATR，我是在原配胎跑了18000KM的时候就换了。ATR的使用感受及情况坛子里很多，我就不再多说，只是有件事要提醒一下大家，免得和我犯同样的错误。
     前天一大早到水库钓鱼，走的是一条小路到水边，可到心仪的钓位还有段距离，我钓鱼的东西很多，较重，就想把车子开到钓位旁边。先看了下路，水库水位降了好多，露出了很多沙滩，上面覆盖了一点泥巴，用脚踩了一下，感觉差不多，再说我换的ATR，只要不是四个轮子都打滑应该没问题。于是上车，慢慢的走，感觉车子有晃动，ESP灯也亮了，偶尔打滑在差速器的干预下还是能前进。忽然，车子尾部甩尾较严重，明显感觉车子走不动了，差速器工作的声音很大。我赶紧挂倒档，轻加油，左右打方向，车子动了一点，然后就不动了，只听到轮胎打滑和差速器工作的声音。再挂D档，挂中差，还是一样。由于怕差速器烧坏，于是下车，一看晕死，四只轮胎都陷在泥巴里，轮胎缝隙上都是泥巴，甩得车子到处都是，一点抓地力都没。仔细看了下，原来靠岸边的地面泥巴有10CM后，而靠那边有20公分后，而且轮胎地面底下都是不是很硬的沙子类地面，轮胎一打滑，马上就刨一坑。
     钓鱼要紧，陷就陷吧。于是先卸了东西去钓鱼，中午鱼情不好的时候叫一个朋友去旁边老乡家借了铲子和锄头，把车子前进路面的一层泥巴铲掉，铲得比轮胎宽点，然后铺点沙石子，启动，加油，车子慢慢的出来了，哈哈，高兴，第一次陷车，累了一身臭汗。幸亏下午鱼情不错，一天搞了二十多斤板鲫。
     其实坛子里蓝黑战神XD的帖子我也看过，可是我疏忽了，没仔细查看路面，所以才有了和蓝黑战神XD一样的经历。在这种路面，动力不是问题，几把锁也不是问题，轮胎才是主要的，ATR毕竟不是泥地胎。各位TX一定要记住，ATR不是万能的。。。。。。
     蓝黑战神XD的帖子：途锐，沦陷，再沦陷网页链接

好帖子！
换ATR，主要是因为便宜耐糟……

谢谢 ATR毕竟不是AT胎 啊

ATR当然不是万能的，你这回就是用MT也没用，河边稀泥盐碱地不光需要轮胎，更需要技术的，因为太容易就把轮胎花纹给全部的胡在一起。什么胎也没用的。
一定要回开，适当的左右动动方向，失去附着力就别再踩油门，就算有ESP把轮子锁住，每踩一脚油门，轮胎都会空转一下，结果就是挖的坑越来越深。最后你就彻底被托底架在你把上了。一看失去附着力，应该立刻下车，挖，找石头，木头垫，如果已经陷的很深，踏踏实实等着人拖把。。。。。
在这种情况下，什么路巡啊，路虎啊，奔驰啊，都一样的。没有神车，更没有神轮胎，都有极限的