EC7车祸事故一：
2010年2月7日，浙江上虞，事主以50-60码的时速行驶中追尾中巴后又被A6追尾，造成5车追尾的交通事故。整个事故中，EC7始终处于第二辆车的位置，随着A6后面车的追尾，对事主的EC7造成了叠加撞击损伤，实际情况也证明，EC7受创最严重，事主未受伤。
1楼2011-03-09 13:06IP属地：上海
帝豪EC7五星碰撞结果早就出来了，早已不是什么秘密，不过吉利直到现在才公布碰撞结果，实在让我觉得有些不可思议，但五星安全只是碰撞数据的综合体现，我觉得吉利光凭这个就让我选择EC7，未免有些差强人意，大家先别急着拍我，等我把话说完，再拍不迟。
EC7车祸事故一：
2010年2月7日，浙江上虞，事主以50-60码的时速行驶中追尾中巴后又被A6追尾，造成5车追尾的交通事故。整个事故中，EC7始终处于第二辆车的位置，随着A6后面车的追尾，对事主的EC7造成了叠加撞击损伤，实际情况也证明，EC7受创最严重，事主未受伤。
EC7车祸事故一：
2010年2月7日，浙江上虞，事主以50-60码的时速行驶中追尾中巴后又被A6追尾，造成5车追尾的交通事故。整个事故中，EC7始终处于第二辆车的位置，随着A6后面车的追尾，对事主的EC7造成了叠加撞击损伤，实际情况也证明，EC7受创最严重，事主未受伤。
2楼2011-03-09 13:14IP属地：上海
EC7车祸事故二：
2010年4月22日，上海浦东，事主在直行道上等待信号灯，被追尾车辆撞击后撞向前方车辆，同样是前后夹击，车灯破损，引擎盖变形，但事主称自己人没事。事主自称驾龄6年，EC7是他的第三辆车。
2010年4月22日，上海浦东，事主在直行道上等待信号灯，被追尾车辆撞击后撞向前方车辆，同样是前后夹击，车灯破损，引擎盖变形，但事主称自己人没事。事主自称驾龄6年，EC7是他的第三辆车。
3楼2011-03-09 13:28IP属地：上海
EC7车祸事故三：
2010年6月6日，武汉沿江大道附近，一辆思域逆向行驶，与EC7正面撞击，双方车头均凹陷变形。从现场照片来推断，两名事主均无大碍。
2010年6月6日，武汉沿江大道附近，一辆思域逆向行驶，与EC7正面撞击，双方车头均凹陷变形。从现场照片来推断，两名事主均无大碍。
4楼2011-03-09 13:36IP属地：上海
EC7车祸事故四：
2010年8月6日，事主的EC7被大巴追尾，事主称EC7的大梁和前臂无碍，但好好的三厢车愣是被撞成了两厢车。
2010年8月6日，事主的EC7被大巴追尾，事主称EC7的大梁和前臂无碍，但好好的三厢车愣是被撞成了两厢车。
5楼2011-03-09 13:56IP属地：上海
EC7车祸事故五：
2011年2月5日，发生在山东的EC7车祸，据目击者称，当时EC7腾空飞起4米多高，损毁严重，车辆报废，但事主没有大碍，在救护人员赶到现场之前已自行离开现场。
2011年2月5日，发生在山东的EC7车祸，据目击者称，当时EC7腾空飞起4米多高，损毁严重，车辆报废，但事主没有大碍，在救护人员赶到现场之前已自行离开现场。
6楼2011-03-09 14:05IP属地：上海
以上五起事故均无人员伤亡，事实始终是事实，比数据可靠，可能还有些事故还未公开，但帝豪EC7五星安全确实是名副其实。诱发车祸事故的因素有很多，现在开车，不是你小心就能高枕无忧的，大家一定都深有体会，你不碰别人，还能保证别人不碰你？好了，我要说的说完了，大家随便拍！：）
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