发表于 2011-03-07 14:34 IP属地：未知
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Endless99: 补胎的那点事，本想原创，但实在懒得写了，这个转帖的
个人有不少补胎经验
本想写出来分享一下
后来实在没时间
专贴一个吧，基本上我要写的，都差不多有了，希望对大家有帮助
打蘑菇钉是最好的补真空胎的方法
市场上轮胎修补方法有很多种，有扎胶条的，有进行热补的，还有进
行贴片内补的，比较少见的是蘑菇钉的修补方法，
补胎比较赞成的是蘑菇钉的修补。如果实在是没有蘑菇钉修补的时候
推荐采用内补贴片的方法。如果只是用胶条或者是热补的话是不赞同
的，可能会导致轮胎各种各样的问题。”
■轿车轮胎火补无法保证强度
经常出去自驾的朋友也许会发现，国道、省道、县道边上常常会
看到“火补轮胎”这样的招牌。所谓的火补，就是卸下轮胎，然后将
专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤，使生胶片与轮胎完全贴
合在一起。吕山告诉记者，火补一般都是用在卡车斜交线轮胎上的，
轿车轮胎是不能采用这种方法补胎的，因为烘烤会对轿车子午线轮胎
的胎冠造成伤害，而且还不能保证强度，因此轿车轮胎火补是很危险
的。
■打胶条补，不建议。
打胶条补，就是查到被扎的洞后，用旋钻将洞口适当扩大，将涂
满胶水的橡胶条塞进洞眼中就可以了。吕山表示，由于不用拆分轮胎
与轮圈，也不用重新进行动平衡，因此这种补胎方法十分方便，而且
可以避免在拆卸子午线轮胎时损伤胎口部分的钢丝。不过，因为路边
修胎店里的胶条质量良莠不齐，一些修胎店为了贪图便宜采用的劣质
橡胶条，直径比较细，使用寿命也短，容易出现慢漏气、胶条脱落的
情况，因此一般也不建议采用这种方法。
■内部贴片补适合较小的损伤
接下来，就是我们最常见到的内部贴片补了，现在去较大的轮胎
专营店补胎，一般都使用这种方法，它的原理类似于自行车补胎：首
先将漏气轮胎卸下来，然后将轮胎放到专用机器上，把轮胎与轮毂脱
离，然后打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上补胎胶
片，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。吕山表示，内部贴片法
的优点是修补处很结实，而且不伤胎冠。不过，由于贴片是从轮胎里
面补，轮胎上的洞口还在，因此水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布
层；而且，如果破洞比较大的话，砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴
片扎破，因此只适合比较小的轮胎损伤。还有，内部贴片法因为要将
轮胎卸下、分离轮胎与轮毂，补好了还要装上去，因此完成整个补胎
的时间比较长。
■蘑菇钉补胎是当前世界上最先进的一种补真空胎的方法。飞机轮胎
也采用此种补法。
原理、步骤和内部贴片补是一样的，只不过它最后贴上去的不是
胶片，而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉，所以叫蘑菇钉。将蘑菇钉的
“根”从轮胎里面穿出受损的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，
里面的“头”用强力胶粘上就好了。由于将破损的部位彻底堵上了，
因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层，因此是最安全
可靠的补胎方法。不过它的缺点也很明显，那就是价格比较高。
■轮胎补漏剂只能应急用
最后，就是轮胎补漏剂了，这是用来自动填补汽车轮胎的破损部
位化学制剂。吕山告诉记者，由于不需要拆卸轮胎就能进行补胎，因
此适合那些在路上遇到扎胎，又对千斤顶敬而远之、不想更换备胎的
女性车主。当然，这种补胎方式只能对微小的胎面漏洞进行修补，所
以是旅行途中的一种应急方法，真正“治本”还得去轮胎行补胎才行。
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