究竟应不应该热车和正确的热车方法(原创)-爱卡汽车网论坛

高风亮节

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发表于 2005-03-02 12:37 IP属地：未知

1楼

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究竟应不应该热车和正确的热车方法(原创)

到底应该不应该热车?
这个问题，大家应该不会有异议，特别是冬天每天第一次启动时。事实上，任何车都应该有个预热的过程，包括在夏季，这有利于机械部件在短时间内尽快达到最佳工作状态，有利于机油的融化。
  问题是，该如何热车？
  常见到很多人点火后坐在驾驶室里原地怠速等着热车，这种方法是不妥的。
发动机一但启动，走与不走（怠速不怠速）对预热而言是一样的，区别是在动力传递系统、变速箱和滚动轴承。怠速热车（原地热车）即使N分钟，动力传递系统、变速箱和滚动轴承这些机件（机油）的温度仍是达不到最加工作温度的（他们根本就没动！即使水温表达到了90！）。原地热车N分钟后水温表达到了90就突然的正常行驶反倒对车有害！原因是虽然发动机热了，但动力传递系统、变速箱和滚动轴承这些机件却仍是凉的（机油尚未达到正常工作状态）。所以应该按照手册的要求着车就走，目的是为了让除发动机外其他所有行车部件都有个预热过程。但走的方式是慢行！
   正确的热车方法是：
   点火后即可立即行走，用1、2挡，转速不要太高，控制车速在40以下，越冷应该速度越低，寒冷时甚至可以怠速行车，待温度达到60~90，就可以正常行驶。这个过程视室外温度约在3~8分钟之间。

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zerocar 456 爱卡币 286 帖子加关注发私信青铜长老注册 2003-10-10 来自上海市\|上海市	发表于 2005-03-02 13:01 IP属地：未知 2楼我是点火后等怠速下来再起车，这样从发动机的声音感觉已经发动机工作已经比较平稳。自己也感觉上好一些。
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发表于 2005-03-02 13:15 IP属地：未知

3楼

zerocar 于 2005-3-2 13:01: 写到
我是点火后等怠速下来再起车，这样从发动机的声音感觉已经发动机工作已经比较平稳。自己也感觉上好一些。

行车的转速高于怠速的转速有利于快速预热,另外,怠速时积碳产生的几率远大于行车.如果每天都有数分钟的怠速运转,要不了多久,车就会出现动力下降，噪音增大，行驶抖动和不容易着车等症状。

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老唱片 2612 爱卡币 1192 帖子加关注发私信黄金长老注册 2004-05-16 来自吉林省\|长春市	发表于 2005-03-02 18:10 IP属地：未知 4楼好好学习天天挣分
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liuqingxin 2831 爱卡币 1531 帖子加关注发私信黄金长老注册 2004-08-19 来自吉林省\|长春市	发表于 2005-03-02 22:56 IP属地：未知 5楼原来是这样啊看样子该好好学习的
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慢卡 1.6W+ 爱卡币 8767 帖子加关注发私信本站元老注册 2004-07-05 来自其它,请您选择	发表于 2005-03-03 08:25 IP属地：未知 6楼楼主的“正确的热车方法“，我同意 “发动机一但启动，走与不走（怠速不怠速）对它而言是一样的，区别是在动力传递系统......“，不同意。我感觉怠速（<1000转）和不怠速（比如2500转）的工作状况是不一样的.
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今生今世精神病 1W+ 爱卡币 5537 帖子加关注发私信本站元老注册 2004-05-07 来自天上人间	发表于 2005-03-03 17:26 IP属地：未知 7楼车不就是个工具吗想咋开就咋开
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发表于 2005-03-03 21:03 IP属地：未知

8楼

慢卡于 2005-3-3 08:25: 写到
楼主的“正确的热车方法“，我同意
“发动机一但启动，走与不走（怠速不怠速）对它而言是一样的，区别是在动力传递系统......“，不同意。我感觉怠速（<1000转）和不怠速（比如2500转）的工作状况是不一样的.

DX误解偶的意思了，偶是就热发动机而言，1000转、2500转都起到了热发动机的目的，偶是从这个角度谈热发动机捏~除此以外，本命题不成立~这里不牵扯发动机的工作状况~

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徐徐杨起的帆 1.3W+ 爱卡币 7530 帖子加关注发私信本站元老注册 2004-11-16 来自浙江省\|杭州市	发表于 2005-03-04 10:40 IP属地：未知 9楼有道理的，，顶一计
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lnp_1973 5365 爱卡币 2227 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-11-09 来自吉林省\|长春市	发表于 2005-03-05 21:39 IP属地：未知 10楼偶总是等到怠速1000转左右再走
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