发表于 2011-03-01 16:27 IP属地：未知
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浅析尚酷1.4T的发动机和变速箱问题...
现在自开速腾1.6MT，准备换车，目标小钢炮，就是尚酷，没别的选择了，混在论坛里好久最近发现大家都在讨论尚酷1.4T的发动机和变速箱问题，自己做了小小的分析，欢迎指导。
1、DSG的变速箱问题：本人热衷MT，本来一直对DSG双离合如此先进的技术不太感兴趣，虽然这个技术在好久好久以前就用在了赛车领域，第一辆被用的好像是Porsche，但赛车本来就是消耗部件的活，用在民用车上能否过关还不得知。另外对新技术我一直持观望态度，就好向Iphone每次出了新固件一定不要更新一样，等大家把功能研究透了，该解锁的该越狱的都搞定了再来，毕竟对于消费者来说当小白鼠总不是很好的。但DSG双离合现在已经广泛应用在Audi的众多车型上，没发现什么大问题，估计还是尚酷1.4T的特例。
2、发动机问题：同学们提到1.4T凸现的问题暂未在2.0T上出现，1.4T用的是EA111发动机，而2.0T用的是算是现在比较经典的EA888发动机，EA888同样适用在Audi A3 1.8T上。是不是因为发动机不同的原因而导致1.4T会出现的问题而2.0T没有出现呢，而且暂未在论坛上发现2.0T出现变速箱的问题。估计是1.4T的EA111发动机和DSG双离合的套装造成了这个问题。
喜欢MT，但被大众的品质、尚酷的外形和动力所吸引，目标是2.0T，但现在2.0T没出现大面积的问题反映是否是因为2.0T的保有量较少才未出现大面积反馈。
毕竟一辆超过30万的“小车”，尤其是以性能为卖点，出现这样的问题总不算好。相信大众的品质，但也深刻能感受到在天朝众多国外优质厂商的改变，所以希望大众能尽快解决问题，毕竟尚酷的车主都是爱车、懂车而且愿为所爱花掉不小一笔银子的人，相信较好的服务，以后的第三辆SUV我依然会选择大众。
PS：研究了其它的小钢炮车型，BMW 120i，因为130和三厢版的全部没有MT，而120iMT动力又一般，外观不太恭维，品牌代名词是爆发户。如果同学有好的建议谢谢提及，购车预算在40万内，所以斯巴鲁给排除了，而且小弟抗日的，能不用日货尽量不用日货！
祝大众能尽快解决大家的问题，也希望我能早日加入尚酷的家庭中。
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