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讴歌论坛 >  MDX 更换变速箱液滤芯 ATF Filter (5AT)

发表于 2011-02-22 10:20    IP属地:未知

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MDX 更换变速箱液滤芯 ATF Filter (5AT)
今天意外发现我的7代雅阁有ATF filter,顺便查了一下Accura的变速箱,发现5AT的MDX也有滤芯,贴出来和大家分。我的是6AT,没有找到图。

本田的变速器相对弱些,开车比较暴力的车友,应该注意变速箱的保养。tl的车更要注意。
[ 本帖最后由 laoxu04 于 2011-2-22 10:40 编辑 ]



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发表于 2011-02-22 10:35    IP属地:未知

图中的件号2就是滤芯: 25450-P4V-013需要注意的是,本田的这些滤芯在手册保养项目中都找不到,不知什么原因。如果不提及,没有人或店会给换这个东西。

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发表于 2011-02-22 10:39    IP属地:未知

TL的5AT应该也有
长铗弹空慵归去 ,谁肯千金买骨 ?

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发表于 2011-02-22 10:43    IP属地:未知

是的,07之后的和MDX位置一样。零件码好象也是一样。
原帖由 寒风孤蝶 于 11-02-22 10:39 发表
TL的5AT应该也有

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发表于 2011-02-22 19:54    IP属地:未知

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发表于 2011-02-22 19:59    IP属地:未知

如果保养变速箱的时候,是不是要换芯啊?
如果不换的话,会不会缩短变速箱的使用寿命?
家里的第七代本田雅阁使用了8年多,变速箱按4S的要求定期保养,截至目前没有出现什么问题!
希望MDX能够像本田雅阁一样经久耐用,也不汪俺对本田质量的习惯认为!!!

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发表于 2011-02-23 04:20    IP属地:未知

本田不换滤芯,以前我都不知道有滤芯。

本田的5速自动变速箱出问题主要在03年和04年初,又召回。主要出现在7代雅阁、TL,MDX。雅阁的2.4要少些,V6和TL比较严重,应该是新变速箱有缺陷。

本田认为不用换,因为它没有在任何地方提起过这些滤芯。我认为应该换:1、滤芯在箱体外,很容易更换,分分钟的事情。2、它很便宜,雅阁的美国卖$20多,Accura的还不到20,没有理由不换。3、它堵了的话,管路应该BYPASS,除非经常换ATF,以保证里面少杂质。4、本田的车子变挡太频繁,经常大油门的车子尤甚。曾经开过车行代步用的10 TL,那车子被大家开惊了,轻点有们就降档,起步经常响胎,这样的车子对自动变速箱绝对是**。
换滤芯的唯一难点就是买件,我只是在美国网站上看见有卖的,可不提供对加拿大邮寄。有时间找车行问问。

在北美,很多本田的车主都不会按照厂家的建议保养变速箱,1、2年,2、3万公里换ATF很常见,因为本田的ATF换起来很容易,和换机油一样。我是出了保修后每年都换。

10款之后的MDX,我担心的还是变速箱,本田6速是全新的第一次面世,稳定性如何言之过早。再有,他的后差速器,其结构决定它也是比较弱的一项。本田的发动机不会有什么问题,只要正常换油,烧干净够标号的,别瞎折腾,不会坏的。
原帖由 zqytyj 于 11-02-22 19:59 发表
如果保养变速箱的时候,是不是要换芯啊?
如果不换的话,会不会缩短变速箱的使用寿命?
家里的第七代本田雅阁使用了8年多,变速箱按4S的要求定期保养,截至目前没有出现什么问题!
希望MDX能够像本田雅阁一样 ...

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发表于 2011-02-23 04:26    IP属地:未知

前面说的是7代美国产的雅阁,广本的没了解过。

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发表于 2011-02-23 09:49    IP属地:未知

原帖由 laoxu04 于 2011-2-23 04:20 发表
本田不换滤芯,以前我都不知道有滤芯。
本田的5速自动变速箱出问题主要在03年和04年初,又召回。主要出现在7代雅阁、TL,MDX。雅阁的2.4要少些,V6和TL比较严重,应该是新变速箱有缺陷。
本田认为不用换 ...
国内ACURA的4S号称是用的ATF-Z1的全合成波箱油
但你说的CM的滤芯反比UA的价格低,该不是看错了吧,所有本田的零部件,换成ACURA的价格都几乎翻倍(国内)
至于出问题的CM6和UA6的波箱主要在其扭力超过300N,应该是齿轮的耐受度不够,而非滤芯,
CM5(YG2。4)的扭力只不过是是220N,当然容易挺得住
如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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发表于 2011-02-23 09:57    IP属地:未知

非常感谢LZ提供这些信息 ,我的MDX 25000KM就提前自费换了变速箱油, 以后打算30000KM一换,确实担心本田的变速箱。

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