05年买车的时候，直接做了底盘装甲和换爱温冷却液，曾几何时，每次检修的时候，修车师傅问起换不换冷却液时，都要把爱温炫耀一番。
那时心里的感受就像是吃了一颗定心丸。。。
可是，从去年9月份开始，这颗定心丸忽然变成了一颗定时炸弹，车车随时都会有出故障的可能。。。
上次的关于暖风水箱的帖子，已经是爱温故障的后遗症了，还是从头说起吧。。。
去年9月的一天，车车突然出现水温报警，显示水温过高，立马停车检查，其实自己也查不出什么问题。。。
第二天发车，过不多久就又开始报警，还是同样的情况，看来是冷却系统出故障了。
只好到装爱温的店子WG去看，好久没去，老板娘不在，技术负责的师傅也换了，看了半天（其实也就是打开引擎盖，看看水壶里的爱温），说是爱温没问题，估计是其他方面的问题，建议到4S店去。
明明是知道冷却系统的问题，师傅却又查不出原因来，无奈只好又去修理店。。。结果在去的路上，意外出现了。。。
先是水温报警，然后感觉车内有股气味，接下来，从驾驶室的下方突然喷出一股白烟，几秒钟时间就充满了整个车厢。
俺当时还算冷静，虽然开始以为是着火了，还是坚持把车靠边停了，然后冲出驾驶室，旁边的司机都在问要不要灭火器，当时的场景，现在想想都有些惊险。
下车后才发现脚上和驾驶室全是粘乎乎的液体，真皮的运动鞋居然留下了被烟烫过的痕迹，可见温度有多高，幸亏不是夏天啊。。。
咦，奇怪了，这不是爱温的液体吗？怎么变成这么粘稠了呢？而且看了引擎盖里装爱温的水壶还明明是液体来？
等修理店的师傅来救援的间隙，俺心里也一直想着这个问题，越想越气愤，如果刚才在WG技术人员找到了问题所在，本可以避免这次意外的，还技术负责，真是不咋的！
事后修车师傅检查发现，整个冷却系统的爱温全变成了粘稠的液体（除了水壶里的），比果冻还稠，可想而知，都已经没有流动性了，所以造成温度不断升高，压力增大。。。
然后寻找最薄弱的环节，因为暖风小水箱水管是塑料的。。。沸腾的爱温就从这里找了个突破口喷薄而出。。。
接下来就是不断的清洗。。。不断的清洗被爱温堵塞的冷却系统。。。然后换上暖风小水箱水管和几十元的冷却液。
这就是第一次的意外。。。基本算是修好了，可后遗症就随之而来了。
接下来是到了冬天，忽然发现没了热风，经检查，还是爱温的问题，堵塞了暖风水箱，所以没有热风，好在去年冬天还不算冷，就熬过去了。。。
今年的冬天气温低，实在是受不了，就还是去换了暖风水箱（也就有了上次的暖风水箱的帖子），通过台湾件和原厂件的比较，确实一分钱一分货。
正好春节想出去走走，所以顺便也叫师傅把车车都检查检查，以免在路上出故障，尤其是闹心的爱温的问题，叮嘱师傅着重检查。
可人算不如天算，意外又一次发生了。。。这次是发生在今年春节的大年初四，在海南，刚出三亚城区的路上。。。
当时又是高温报警，要知道LD们都在车上啊！好在俺有经验了，立马靠边熄火停车，打开引擎盖一看，冷却液全漏光了！加水，还是漏！
幸亏是和朋友几台车一起，一台车在前面不远找到了修理店，另一台车用拖车绳托到了修理店
一检查，冷却的橡胶水管因腐蚀老化，断裂了，师傅把管子接好，说是只是临时处理哈，保证能顺利开回家，收了俺400大米，过年啊，有么里办法呢
师傅还算厚道，车车总算一路忐忑的开回了家，重新检查，还是因为变性的爱温腐蚀造成的，照理这种管子很少要换的，还得临时进货。
就这样，因为爱温的问题，已经让俺跑了好几趟修理店了，接下来，还真不知道什么时候还会。。。希望不要了吧！
修车的时候，跟修理店的老板多次讨论了这个问题，加上上次换暖风水箱的帖子里一些TX的分析，暂时得出的推断，只能说是推断
首先，是水箱里的爱温变性了，造成整个冷却系统的堵塞，尽管不断的冲洗，总还有不通的地方，残留的爱温还具有腐蚀的作用，所以才会不断的出现问题。。。
而变性的原因，目前的推断有两种可能：
1、换爱温时，水箱里的水没有清理干净，爱温遇水高温时慢慢变性；
2、标致的车车确实不适合爱温，使得在使用过程中慢慢变性（搜索一下，发现好几台标致出现类似问题）
其实说心里话，俺当时把这些残留物都留了一些，想让做代理的WG去提供给爱温总部进行检测，找到原因所在，也好提醒下那些装了和要装爱温的TX，如何注意防范，以防类似的意外发生。。。
算了，到目前为止，检测也没有做，车车已经因为冷却系统修了几次了，就把俺的经历发上来给大家当个经验教训吧。
[ 本帖最后由 畅-行 于 2012-4-11 11:03 编辑 ]

还是原厂的用的放心。
该加加，该换换。最后加蒸馏水也无所谓。

慰问，并谢谢楼主的提醒~~~~~~~~~~~~~~~~

爱温，早就知道是一个大忽悠。。。。。

看过爱温的宣传和包装。。。。。。。
看不出配方，因为人家是机密。。。。。。
不过感觉还是太离谱

爱温是啥？

什么东西。307的水温又不算高。