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普拉多论坛 >  丰田普拉多全车隔音制振降噪工程作业分享---80P详细记录全过程,网速差慎入!

发表于 2011-02-19 10:25    IP属地:未知

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丰田普拉多全车隔音制振降噪工程作业分享---80P详细记录全过程,网速差慎入!
10年的车了,做一个全车隔音制振工程后是什么感受呢?一个字棒!!!!
使用了3年以上的车基本上很有进行一个全车隔音制振!
好了,其他不多说,看作业。
相机全过程记录此次普拉多全车隔音!
先看车吧!





[ 本帖最后由 水古月 于 2011-2-19 10:30 编辑 ]

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发表于 2011-02-19 10:31    IP属地:未知

温柔的插一下

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发表于 2011-02-19 10:34    IP属地:未知

汽车隔音是什么意思?
  所谓汽车隔音即是,汽车因车身皆为钢板架构组装或它种材质组装成一密闭空间、即车厢,而每一种车种,又因原厂设计理念不同,如引擎之设计、避震系统、进排气方式、车门、车体之紧密度……等,或静止、或不同路面行进状态下产生不等值之噪音,经钢板、车体之共掁共呜、声音放大、过大之噪音令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果……等,因此即须作汽车之隔音处理,所以,以原车之原厂设计组装条件,加上各种消震、隔音、吸音材料,将车厢内之不必要的环境噪音,排除到最小状态,即为汽车隔音。

在车辆当中,无论豪华车还是经济型车,无论是新车还是旧车,都或多或少存在着车辆噪音的问题。车内噪音量大小目前已经成为评判汽车舒适程度的指数之一。一直以来,汽车噪音都是在生产线上加以解决。但随着人们对汽车品质、车辆舒适性的需求越来越高,车辆制造成本及流水线工艺要求的因素已经慢慢使得生产制造商都不能足所有用户的需要。所以相关业内士已经研究出了在后服务市场对车辆进行隔音降噪的方法。
隔音工程需要处理的部位:四门、底盘、尾箱、轮弧、引擎盖、叶子板、U型槽、防火墙、顶棚
不同类型汽车噪音的特性及单部汽车各个部位的噪音来源都是不同的。
这其中发动机噪音所占的比重最大,通过对发动机盖、挡火墙、U型槽及叶子板的隔音制振及密封,可以有效地控制并降低发动机舱的噪音,减少发动机噪音传入驾驶室。
随着路面条件的逐步改善,车辆行驶的高速噪音又成为另一个主要的噪音源。其中后备箱、底盘 是一个很大的噪音源,因为其内部是一个大空腔,会产生很大的共鸣,而后坐椅的靠背也不是很好的隔音材料。因此在后备箱进行隔音降噪处理就显得更为重要了。
减少车辆行驶中汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声,也就是大家常说到的风噪,主要的处理部位是车门、前后叶子板、在车门内安装隔音减震,当然如果想要更好的密封效果,车门还可以加装密封条达到最佳的密封效果。

隔音工程材料的材质:
汽车隔音降噪工程所采用的是专门为后加装设计的不同品种的隔音材料。其中,顶级橡胶顶级隔音王主要用于车体钢板的强化处理;全车粘贴顶级隔音制振王,车身形成一个整体,加强车辆的整体感,舒适性增强!
威宝顶级隔音王:顶级橡胶纯度更高,健康环保,无论是在高低温环境下都无任何异味,对车内驾乘人员的健康是强有力的保证。车内钣金共振是很大的一个噪音源,粘贴威宝顶级隔音王提升声音阻尼能力,有效抑制共振的产生并提高施工部位的隔声量,让动能转化为热能,减少了车内钣金的振动所产生的噪音



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发表于 2011-02-19 10:37    IP属地:未知

沙发?

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发表于 2011-02-19 10:40    IP属地:未知


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发表于 2011-02-19 10:44    IP属地:未知

原帖由 是我!别开枪 于 2011-2-19 10:37 发表
沙发?
呵呵,你不是沙发了,沙发被人占了。

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发表于 2011-02-19 10:49    IP属地:未知

隔音工程对原车影响:
这个问题也是车主们普遍关心的问题。其实汽车隔音工程不需要改变车身结构与各种线路、油路及动力系统,而且在拆卸过程中,专业的汽车隔音降噪中心还会预备一些易损的塑料卡扣,以备及时更换。隔音施工必须保证在密封、敞亮、干净的车间内,由经过严格专业化培训的安装技师进行安装。在施工过程中,只要严格遵照工艺流程,就不会损伤车体及内饰件,所以大家一定要选择专业化的汽车隔音降噪机构进行施工。

开始施工,全车拆空。
下面都不配文字了,直接看图!





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发表于 2011-02-19 10:52    IP属地:未知



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发表于 2011-02-19 10:52    IP属地:未知


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发表于 2011-02-19 10:54    IP属地:未知





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