发表于 2011-02-06 17:41 IP属地：未知
查看 283.8W | 回复 167
成功实现倒车时后视镜自动下翻（74楼有视频）
在很多情况下我们倒车时希望外后视镜能够下翻，以便看清侧下部的障碍物或路牙，防止刮到车侧面和轮毂轮胎。我们冒风险不这样做是因为时间紧或太麻烦，更重要的是回正时再调节后视镜需要反复调整才能满意，而此时我们已经上路，过多的调整对行车不够安全！
本人自主研发的倒车后视镜自动下翻控制模块有以下功能和特色：
基本功能：
挂倒档时后视镜下翻，挂前进挡5秒后自动回到原位。
特色：
1，你可以通过拨动原调节旋钮，选择左边（L）、右边（R）还是两边（0）自动下翻。
2，下翻完成后你也可再选择，控制模块将自动更改并继续完成新的下翻方式。
3，下翻完成后你也可通过拨动原调节旋钮再调整下翻位置到满意位置，而此位置即是下次自动下翻的位置，即调即设。左右边可分别调整和设定。
4，正常回正状态下，你也可通过拨动原调节旋钮调整后视镜上下位置，此位置即是下次自动回正的位置，也是即调即设。左右边可分别调整和设定。
5，你完全可以任意操作档位和钥匙，在后视镜没有回正时也可关钥匙断电走人，钥匙下次打开后后视镜继续自动回正。
6，你可允许或禁止自动下翻功能。想使用自动下翻功能时，把左右后视镜调节到下翻位置，调节旋钮放在（0）位往后拉超过2秒，即完成初步设置和使能；调节旋钮放在（0）位往前推超过2秒，即禁止自动下翻功能，此时调节旋钮和未安装控制模块前一样。
7，传感器或电机等出故障后本次动作会自动停止，修复后继续使用。这种情况下，你也可禁止自动下翻功能，或者干脆切断模块电源，此时调节旋钮和未安装控制模块前一样可操作。
8，下翻和回正位置可在反光镜全程范围内设定，且有很高的位置准确性。对原车左右后视镜同步和不同步操作设定不作要求，但建议通过5053设成左右独立调节，便于有更高的安全性和准确性。
9，模块耗电较低，且钥匙不打开时不供电。
安装：
本模块是在原车后视镜驱动控制单元基础上实现的。模块就近安装在驾驶室门内原喇叭分频器安装处；左右后视镜内安装传感器，传感器的3根线引到模块处；在SC5或SC6保险丝处取电，再从J519 B/1接进倒车灯信号线，在驾驶室门内升降模块处免破线接地（门灯的地线）并接进2根信号线即可，这两根反光镜控制信号线原速腾电路图管脚标注有误，要对颜色。
主要困难在于为了走线，要拆内外门和后视镜。左边传感器可从左边反光镜沿原厂走线进左边车门内侧，为了方便穿线要拆掉左边车门内侧、高音喇叭和左边反光镜。右边传感器可从右边反光镜沿原厂走线进右边车门内侧，再到外侧进铰链穿线处，走仪表板下到左边A柱铰链穿线处，到左门外侧进内侧即可。电源和倒车灯信号也顺同过来。为了方便穿线要拆掉左右边车门内外侧、高音喇叭和右边反光镜。这对动手能力是个挑战！线材用0.35的高温线，高温线的好处是皮薄线足，比较细，穿线方便很多！A柱铰链处穿线可直接在接插件上部直接穿过或用大小瓣插针对压线接过。春节期间买不到接插件，我就直接穿过了。
使用感受：
倒车时确实很爽，感觉车更智能更有灵气，像多了个精准能干的助手。
[
本帖最后由 小纬昊 于 2011-2-10 17:19 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号