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标致408/408 GT论坛 >  2.0手动行驶途中熄火 正月初六再遇熄火

待解决

发表于 2011-01-27 20:52    IP属地:未知

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2.0手动行驶途中熄火 正月初六再遇熄火

3爱卡币
问题描述

昨日开狮子上路突遇险情,当时速度不快,发动机突然熄火,方向盘无助力,急忙重新打火。我的车去年12月中旬刚进行首保,并做了ECU升级,这是狮子买回家后第一次出现这种情况。请问有哪位车友遇到过类似情况?
正月初六,今天早上狮子在行驶途中第二次熄火。当时低速空挡滑行,突然熄火。两次熄火均在早上首次着车出门。我的习惯是热车3-5分钟,等转速稳定在750转后开始行车。估计两次熄火的原因都和热车不够有关。
[ 本帖最后由 jjllwrk 于 2011-2-8 12:17 编辑 ]

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发表于 2011-01-27 21:38    IP属地:未知

油品问题?
节气门脏,要清洗节气门?
低温,而且刚发动车子不久,怠速太低?
安全第一(荣获得6坛坏淫排行榜第一名,群众的眼睛那是贼亮贼亮滴。。

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发表于 2011-01-27 22:12    IP属地:未知


夜静是个不解的结,晚晚盼星光照亮

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发表于 2011-01-28 07:41    IP属地:未知

暂时没遇到。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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发表于 2011-01-28 08:22    IP属地:未知

我也是手动,从来没有遇到过这种情况。

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发表于 2011-01-28 08:27    IP属地:未知

脱档,没及时降档,动力跟不上,熄火……不知道你当时具体什么情形,能详细说说吗?
比如,当时的车速,档位,发动机转速……

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发表于 2011-01-28 11:55    IP属地:未知

原帖由 jjllwrk 于 11-01-27 20:52 发表
昨日开狮子上路突遇险情,当时速度不快,发动机突然熄火,方向盘无助力,急忙重新打火。我的车去年12月中旬刚进行首保,并做了ECU升级,这是狮子买回家后第一次出现这种情况。请问有哪位车友遇到过类似情况?
发动机熄火的主要原因就是汽车运行负载转矩(扭矩)大于了发动机输出的转矩,不管是在行驶中还是起步时。发动机工作包括四个冲程:吸气、压缩、爆发(做功)和排气,其中只有一个是输出转矩的(做功),其余三个冲程是依靠飞轮矩的惯性来运动的。当输出转矩小于负载转矩时,发动机被制动,无法进行四个冲程的循环工作,制动时间过长,没有了输出转矩,运动惯性消失,发动机自然就熄火了。
吃到苹果了

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发表于 2011-01-28 11:56    IP属地:未知

原帖由 victoryd80 于 11-01-28 08:27 发表
脱档,没及时降档,动力跟不上,熄火……不知道你当时具体什么情形,能详细说说吗?
比如,当时的车速,档位,发动机转速……
额。。。
这个也有可能是原因
吃到苹果了

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发表于 2011-01-28 12:26    IP属地:未知


每一个努力的人,都值得被尊重。

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发表于 2011-01-28 12:27    IP属地:未知

原帖由 五星红旗啊 于 11-01-28 11:56 发表
额。。。
这个也有可能是原因
你真错了,不该用这个。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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