闲来无事，俺来骗骗ECU ----- 改进气温度传感器-爱卡汽车网论坛

seatwar

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发表于 2011-01-26 10:38 IP属地：未知

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闲来无事，俺来骗骗ECU ----- 改进气温度传感器

一直觉得俺车燃油混合气有点过浓，刷了ECU装巡航后，不能完全确定氧传感器工作是否正常，混合气浓度闭环调整功能是否依然健在，反正觉得90度水温热车状态尾气还是有点气味，虽然刷ECU前其实也是有点气味的，但总归有点耿耿于怀，于是乎想设法让ECU降低点混合气浓度试试。编程ECU那种高级玩法俺是没有这个硬件和相关资料条件的，只能外围骗骗ECU试试看。
在G72上并联一个电阻后，会整体上将温度传感热敏电阻的温度--阻值曲线改变，主要是低温区将大幅下压，也就是说，冬天低温时咱也不让ECU自适应加大混合气浓度...
首先查进气温度传感器的电路：
[ 本帖最后由 seatwar 于 2011-1-26 11:05 编辑 ]

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seatwar

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发表于 2011-01-26 10:48 IP属地：未知

2楼

再查查这个温度传感器的参数。(发现维修手册上说的G42，电路图说的G72)
在热敏电阻G72上并联电阻，4.7k、820两只，用开关转换决定并哪只上去...
如此一来，不管环境温度如何，咱的“进气温度”总是在20多度以上了，应能降低冬天混合气偏浓的问题。

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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2011-01-26 10:51 IP属地：未知 3楼高手，支持！
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polo波波 9325 爱卡币 6586 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-03-10 来自江苏省\|连云港市	发表于 2011-01-26 10:52 IP属地：未知 4楼骗人家，这个不好吧，人家也要适应环境的
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seatwar 1.1W+ 爱卡币 5334 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-03-05 来自湖南省\|长沙市	发表于 2011-01-26 10:52 IP属地：未知 5楼拔出插头，找到1、2脚对应的线（本版polo线色与电路图上标示的不一样），将电阻并上去。附件点击查看原图 (85.47 KB)
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polo波波 9325 爱卡币 6586 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-03-10 来自江苏省\|连云港市	发表于 2011-01-26 10:53 IP属地：未知 6楼您成功向版主推荐了帖子《闲来无事，俺来偏偏ECU ----- 改进气温度传感器》，如果版主把这个帖子加入精华，您将获得一定的爱卡币奖励。您每天可以向版主推荐 2 个帖子，今天还可以推荐 1 个。
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seatwar 1.1W+ 爱卡币 5334 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-03-05 来自湖南省\|长沙市	发表于 2011-01-26 10:56 IP属地：未知 7楼再来一张。试机结果：发动机启动时间不再象以前那样一触即发（我觉得时间也忒短了点，估计是混合气太浓了），热车尾气气味有所降低（不知是否心理作用），行驶中发动机的表现确实有了明显变化，继续观察中.... 附件点击查看原图 (89.25 KB)
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江晓峰

花菇仔

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发表于 2011-01-26 11:00 IP属地：未知

8楼

原帖由 seatwar 于 11-01-26 10:48 发表

再查查这个温度传感器的参数。(发现维修手册上说的G42，电路图说的G72)
在热敏电阻G72上并联电阻，4.7k、820两只，用开关转换决定并哪只上去...
如此一来，不管环境温度如何，咱的“进气温度”总是在20多 ...

更改进气温度后，类似于使进气传感器人为地进入故障保护模式吧~
热车后正常行驶时的喷油补正可能效果不好~

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江晓峰花菇仔 1.1W+ 爱卡币 8852 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-09-07 来自广东省\|广州市	发表于 2011-01-26 11:03 IP属地：未知 9楼
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seatwar

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发表于 2011-01-26 11:25 IP属地：未知

10楼

高温时热敏电阻的阻值本身已经比较低，并上去的这个电阻作用就不太明显了，因此对夏天的补偿作用不大，我倒是希望也能大点，只是并的电阻太小，怕导致冬天的混合气被调得太低，出现启动困难等问题。当然这只是臆想，不知ECU在判决混合气比例时，参考进气温度传感器的份量到底有多大？看起来，ECU更多地在听水温传感器的（这个也可以骗，只是水温表显示误差让人不舒服）。

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