如果说斯帕克和乐驰毫无关系，等同于你和你爸毫无关系——客观认识SPARK的前世今生！-爱卡汽车网论坛

ladycar

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发表于 2011-01-23 16:02 IP属地：未知

1楼

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如果说斯帕克和乐驰毫无关系，等同于你和你爸毫无关系——客观认识SPARK的前世今生！

要说SPARK的历史，首先值得回顾一款车——大宇的马蒂兹(matiz)。

原版车型，曾经进口国内

小改款车型，后来在五菱国产

小改款车型，未引进国内
作为大宇旗下的经典车型，马蒂兹(matiz)以其美观时尚、小巧轻便、经济实惠的特点畅销世界。1998年上市以来，Matiz在全球的累计销量超过200万辆。在韩国大宇被通用集团收购兼并以后，通用开始将大宇的车型贴牌雪佛兰商标，在韩国以外的部分国家和地区进行生产和销售。
大宇马蒂兹(matiz)被引入通用五菱公司生产后，挂上金领结更名为雪佛兰spark乐驰。这即是spark的来历。

现款的通用五菱spark乐驰
在五菱之前，奇瑞QQ就以“山寨版”matiz(spark)的身份率先上市，并在市场上热销。这也从一个侧面，说明了matiz车型的经典和成功。

请看第4楼续帖——（2、3楼占楼无法编辑，晕！）
[ 本帖最后由 ladycar 于 2011-1-23 16:25 编辑 ]

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ladycar 938 爱卡币 452 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-10-17 来自浙江省\|杭州市	发表于 2011-01-23 16:06 IP属地：未知 2楼占楼先
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ladycar 938 爱卡币 452 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-10-17 来自浙江省\|杭州市	发表于 2011-01-23 16:20 IP属地：未知 3楼占楼先
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ladycar

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发表于 2011-01-23 16:23 IP属地：未知

4楼

全新换代的大宇马蒂兹(matiz)，于2009年在韩国本土上市。

2010年底开始，雪佛兰贴牌版本的全新spark，取名“斯帕克”，以韩国原装进口形式，进入中国市场。
简而言之，Spark斯帕克就是新一代的乐驰；乐驰就是上一代的斯帕克。两者就是儿子和老子的关系。
这从它们相同的英文名就可以看出。贴牌、更名等等，都是厂商的市场营销手段，车还是那款车。
这样的市场策略，并非通用一家独创。丰田的花冠和卡罗拉，其实就是COROLLA的新、旧款车型；雅力士和威姿，也就是Yaris的新、旧款车型。至于国内的大众，更是惯用此手法，捷达、老宝来、速腾，其实都是JETTA的不同时代车型；桑塔纳和帕萨特、迈腾，其实也是一脉相承的B2、B5、B6代车型。

通用比较擅长的，就是把韩国车贴牌美国车来卖。比如说，大宇卡罗斯(kalos)进入国内更名为雪佛兰乐骋(aveo)；大宇美男爵(Magnus)进入国内更名为雪佛兰景程；大宇旅行家(Lacetti)进入国内更名为别克凯越等等，不一而足。

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ladycar

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发表于 2011-01-23 16:34 IP属地：未知

5楼

比较：新款韩国进口的雪佛兰Spark斯帕克，和现款通用五菱生产的雪佛兰Spark乐驰
其实是一脉相承的车型，只有新款、旧款的区别。
新款Spark斯帕克的外观很给力，但是在发动机、变速箱这些核心部件上，和现款五菱生产的Spark乐驰几乎没有区别。
同样的内心、不同的外表，价格相差几乎一倍。
选实惠，建议还是Spark乐驰；想时尚，就选Spark斯帕克。
当然，还有一点需要考虑的因素是，Spark乐驰没有自动挡车型，而Spark斯帕克提供自动挡选择。
至于Spark斯帕克的价格，嘿嘿，花这价钱，都够买高一级别的德系、日系了，谁来买你韩国车？
通用的这个定价，要的不是销量，而是想点屎成金，拔高大宇的品牌形象。

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BG7PVI 4621 爱卡币 757 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-11-24 来自广东省\|深圳市	发表于 2011-01-25 08:32 IP属地：未知 6楼 spark 代表的年轻活泼时尚喜欢他的 1-2-3代
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jerryhuge

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发表于 2011-02-09 01:35 IP属地：未知

7楼

。。。。。。。。。。。。。。
有点偏激。。。
乐驰和 spark(姑且这样称呼两代车)
1.。。。。。。。。。其实是换代。。。但是【值得注意的是，斯帕克和乐驰，在发动机、变速箱这些核心部件上，几乎没有区别。】
不敢苟同。。。。同一个车型比如雅阁 2.0 2.4 3.5 就是在发动机变速箱上不一样
但是 2.0 的雅阁和 3.5的雅阁还是同一个车型
关键是平台。。新spark 和老的 spark 在  平台上已经不一样了。。。轴距尺寸大小也不一样  至少后排内饰配置提升很大
另外  配置也不一样啊。。。音响系统包括多功能方向盘新潮的内饰系统  4气囊等等。。。。所以价格不一样正常
现在的这个价格还是因为进口。。  关于值不值是另外一个问题。。。。  我只是想说  两个车不太一样所以有稍微贵点的资本但现在这个价格确实是贵  。
说道性价比。。。难道买乐驰？。。。。。qq和f0 笑了。。。。。
买  老乐驰的  也不是完全看性价比的人。。。还是看合资车的品质  不然都qq f0 去了
2 韩国车换标。。。。。这代乐驰本身就是让大宇做的没什么的本来就是全球平台不像老的 aveo 就是用独立大宇时期的车来改的还是有区别的
另外不做定性就说韩国车xx的。。。你有想过。。东岳出口的新赛欧。。。。到时候被人说  这个是【**】车换标雪佛兰  听到这个感受吗。。并且大宇品牌现在已经完全被弃用在韩国也开始用雪佛兰品牌全面代替大宇被通用收购应该也有5-6年了吧别忘了大宇还有上汽10% 的股份呢独立大宇已经过去很多年了  大宇现在不是完全独立的品牌  不同于双龙之于上汽
大家可以看看新君越的棒子版 *****
不是大宇标的就是棒子车。。。。。
大宇品牌目前也开始彻底被弃用了
如有纰漏多谢指正

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发表于 2011-02-24 15:56 IP属地：未知

8楼

回楼上的——
关于老赛欧，确实是欧宝的车型，国产后贴牌别克，然后再贴牌雪弗兰。的确是目前国产雪弗兰商标中，难得的根正苗红的欧系车型，与高丽棒子没啥关系。
新君越也确实不是棒子车，不管它挂什么标。
但是不管怎么说，斯帕克SPARK是根正苗红的棒子车。所谓原装进口，也是从原产国棒子国进口的。
叫那么高的价钱，真是欺负中国人车盲了。
至于您讲的配置高，并不能成为高价忽悠的理由。吉利车上都可以装上一大堆所谓的豪华配置。
车子最根本的是发动机等核心部件。
斯帕克SPARK和乐驰的发动机、变速箱等核心部件几乎完全相同。
1.0升四缸发动机的性能，还比不上铃木奥拓同排量的三缸全铝发动机。
充分体现了棒子车的本质属性——绣花枕头烂稻草。

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发表于 2011-02-24 16:08 IP属地：未知

9楼

通用最喜欢打迷踪拳，忽悠国人了。
在坛子里看到，就有关于乐驰SPARK改名为LECHI，还有乐驰换自主品牌宝骏（马头标）的消息。
斗胆揣测一下，这已经是在为斯帕克国产铺路了。
现在先以进口方式开卖，叫个高价，无非是刻意营造高档微车的形象，而不在乎销量。
实际的打算是国产以后，继续忽悠个高价。
现款乐驰在广州市场上最高优惠已经达到7000元，1.0 手动优越型仅仅3.28万元。
通用现在给进口斯帕克SPARK定了7、8万的价格，到时候国产吆喝个5、6万，还让人感激涕零。
其实它的前一代，才卖3、4万的东西。虽然换代，也就是这么个档次的东西。

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zq0909 411 爱卡币 304 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2011-04-23 来自安徽省\|安庆市	发表于 2011-05-01 21:17 IP属地：未知 10楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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