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RAV4荣放论坛 >  今天检测了一下小R的电池,亏电了。

发表于 2011-01-21 14:50    IP属地:未知

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今天检测了一下小R的电池,亏电了。
这几天天津地区早晨基本都在零下5度以下,座椅加热,暖风等全用上了,加上近1个月时间没跑过单程20公里以上顺顺当当的路(天天堵车
这不,近两天开始发现早上着车不是很干脆了,估计电瓶亏电。
拿蓄电池检测仪一测,果不其然,亏电近40%。
[ 本帖最后由 自家孩子自家爱 于 2011-1-21 15:52 编辑 ]



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发表于 2011-01-21 14:58    IP属地:未知

爱卡添规矩了,还要3分钟审核
检测仪显示电压12.43V,CCA(冷启动电流值609A),电池良好。但根据下面电压和电量关系图表显示,已经亏电30%以上了。



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发表于 2011-01-21 15:01    IP属地:未知

当然,亏电近40%,小R还是可以启动的,毕竟零下几度的小R着车电流不会超过300A。但是。。。



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发表于 2011-01-21 15:04    IP属地:未知

如果长期以往一直亏电下使用,后果就是电池寿命大幅降低。
咱不能学旧社会的资本家不是:一直不给雇工吃饱饭,还让他继续干重活



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发表于 2011-01-21 15:09    IP属地:未知

小R的电池是68Ah的,日本规格80D26L,和PRADO的电池完全一样的。希望这个信息能对今后更换电池的TX们有所帮助。



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发表于 2011-01-21 15:15    IP属地:未知

小R的怠速电压冬季在14.3V左右;夏季略低一点。这个电压也供TX参考一下。



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发表于 2011-01-21 15:49    IP属地:未知

小R的电池如果发现存在亏电50%以上时,一定要即时拆下来补充电;没有这个条件,就拉一个转速超2000以上的200公里小长途。
当然,这基本是在环境温度比较低的地区。像南方,除非熄火后忘记关灯、严重私装乱改等非正常耗电,基本不会产生过放电现象,而是担心不要过充电 。毕竟高温过充电对电池的危害也是非常严重地。
顺便像丰田提出点小批评:要把电池拆下来补电还很费事。你要先拿掉遮盖在电池安装之架上面的塑料盖板。但一旦拆那个盖板,就会先撬下那4个固定用塑料卡钉,塑料卡钉再还原安装时就会出现松动固定不紧塑料盖板。丰田就不会想到在电池安装之架相应固定车体处,挖孔露出固定螺丝,上面再放一个小塑料盖板。



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发表于 2011-01-21 15:54    IP属地:未知

各位还犹豫什么,赶快去给小R做个健康检测吧
测电压一定要冷车状态下,一般2位半的电压表即可。
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发表于 2011-01-21 16:17    IP属地:未知


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发表于 2011-01-21 16:18    IP属地:未知

有检查过电池液面高度吗???
我的在夏天时,就低过LOW线,后来加了蒸溜水,这半年都没检测过了,晚上出去时再看看液面

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