公司里现在开车的人很多，但大多驾龄比较短，经验交流不多。做为一个已经开车10
年的人，我也希望能提供给大家一些经验，全当我们自己的安委会安全学习吧：
1、车速在40公里的情况下，一辆切诺基的碰撞试验，就可以把整个车头撞毁，发动机
已经有可能撞入驾驶室；在这个速度下，一般人会用头把风挡玻璃撞碎；我曾经有过
亲身经历，驾驶一辆切诺基，在起步提速状态下，以不到30公里的时速，紧急刹车后
在滑行时，撞上了前面3米左右突然横向出现的夏利车，将夏利的前轴撞断，车头切入
了三分之一左右；切诺基内的所有能移动的物体，当时都冲到了最前面副驾驶位置的
最前端；连车厢后面的塑料工具箱都碎了——安全带要是不系，人肯定磕出去了；所
以，只要上车，一定要系安全带；大家现在的车都不错，三四十公里都觉得是小
菜，其实不是的；想想骑自行车的那个年代，时速20公里，已经能把人摔残废了；
2、遇到情况，开小车的人，往往容易先躲闪，这其实是大忌！千万不要忘记，方向盘
一打，你也突然，后面也突然，旁边也突然，出事的机会，比你立刻踩刹车要高很多
的。加之一打方向，往往容易加速。。。所以，遇到情况时，越早踩刹车，越有机会
降低风险。在测定事故时，先量刹车的起始位置，就是这个道理。否则，至少算你采
取措施不及时。——有经验的司机，遇到事情，练的就是先踩刹车再说；刹车一踩，速
度先降下来了，这时如果再躲，也会安全很多；
3、现在大多是ABS制动了，紧急刹车，别留量，一脚踩死，方向盘也不会失去控
制，应该在速度慢下来同时仍然可以控制方向；如果不是ABS，踩刹车时，最好是连续
的点刹，以避免轮毂抱死，但第一脚踩狠了，也没关系，看看停不下来（这时其实已
经慢了很多了），抬一下再踩，同时抓空隙就可以有限度地调整方向了，把最危险的
那一刻或者角度就处理开了；
4、如果是上高速公路，车子出现问题，首先要做的，不是在车子里等着，而是要尽快
下车，到路边向后跑，尽可能远地（500米以上为好）放置提示物，同时，其他乘员都
要先下到路基外等候，千万不要在路上等；如果是白天，人多，还要立刻把车推到路
边，并在几百米外就放标志；如果是晚上，无法判断环境，又不能立刻推开车子，最
安全的办法就是赶紧弃车，跑到路基外面200米以外的地方，打电话报警了。我有个受
过特种驾驶训练的朋友，曾亲身经历，在京津高速路夜里，遇到前面车祸，堵上
后，他们立刻弃车，跑到几百米外的田野里，在漆黑一片中，听了几十声撞击声。他
的形容是“恐怖”。那都是后面的车来不及刹车，撞到前面的车上的，后来清理现
场，死的人，大多是等在车里的人。所以，在高速公路上，千万要记住，你后面的
车，是在以1000米内都无法站住的速度向你冲过来的。
5、驾驶员座位上的那个头枕，是安全装置。高度应该调好一些，以避免车速突然变化
（特别是被追尾时），搓断颈椎；我有个朋友的太太，就是坐车被追尾时，座位没有
头枕，结果颈椎骨裂；
6、开车时，很多人都愿意坐得离方向盘特近，这也很危险。车子一旦突然减速，胸口
和方向盘的碰撞，就比头撞风挡还快了。有些人撞车后，内出血，就是方向盘撞
的。如果大家见到大事故的车，可以去看看方向盘，只要不是司机醉酒驾驶，没反
应，一般情况下，方向盘都是严重变形的。就是因为到那时，有一股巨大的力量要支
撑人体，要么是手，要么就是胸口，如果坐得近，胳膊使不上劲儿，就省下胸口
了。我有个朋友，就是因为个子大，坐得离方向盘特远，在70公里时速下撞到树上
时，凭借牺牲了大腿骨（断成三截），才保住命的。即使那样，还撞了个胸骨骨裂
呢！他还是系着安全带的。开的是桑塔纳。车子报废了。
7、开了10年车，回想起来，但凡几次遇到事情，都是速度高了。所以，慢下来才是最
关键的。而且，总结一下，头2年是事故集中出现期，自那以后，再也没出过什么事故
了——只是车速，已经慢了很多很多。现在的习惯是，老远看到个骑自行车的，就先减
速了，你知道等你到他那里时，他往哪边倒呢？
总之，张兄的不幸，让我很震惊，也很难受。贡献一些经验，万望大家平安。
     Devin Zhang车祸发生的大致情形：
     当时他和他的太太开车在唐山的一条林荫道上，时间大约17：00左右，天色有
     些暗，车速不到100公里/小时。这时候从路边上突然窜出一辆自行车，为了躲
     避自行车他急速转向，车子在高速转向时撞向路边的树（可能是失速）。车上
     的安全气囊全部弹出，但Devin的头部还是撞到了树，脑干严重受伤。
     车祸发生的时间是初一下午，昏迷了5天后Devin于初6晚去世。这次车祸给
     Devin的家人带来了巨大痛苦，也让我们这些与他共事的同事感到非常难过。
     通过这次事故我们要提醒大家注意以下几点：
     1、在不熟悉的道路上或林荫道上行驶一定要控制好速度（这次车祸的发生是在
  Devin不熟悉的林荫道上，而且车速较快）。
     2、事故的发生往往不是以乘客或司机的意志为转移的，因此无论我们是身处于
  主座还是副座都应该系好安全带（Devin的太太因为系了安全带才逃过一劫）。
     3、碰撞发生时要格外小心柱状物，比如：树、电线杆。
     4、在处理紧急情况时大多没经过训练的人都会动作走样，比如：把油门错当作
  刹车等等。据Devin的太太说，把他从座椅上抬下来的时候发现他的脚是在油门上
  而不是在刹车上。因此控制好车速，并使自己有较充分的时间反应和处理紧急情况
  是非常必要的。
     车祸离我们如此之近，希望大家通过这次事故能够引起对行车安全的重视。

学习学习~~~~~

经验之谈，学习应该。

好贴

经验之谈！学习！学习再学习。

好贴,学习,DDDDDDDDDDDDDDDDDDD

xuexixuexidddddddddddddddddd

警示！

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

好贴~~~~~~~~~~~