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索兰托论坛 >  车展瞎逛

发表于 2010-12-26 20:58    IP属地:广东

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车展瞎逛
本届广州车展的主题是:领先科技,共创未来。这个主题依然像往年一样不着边际----看上去很美,实际上中国人一直把车展和经营菜市场等同,不同的只是一个卖车,一个卖菜而已。不过对于像我这种不想闭塞落后的技术人员来说,车展是必须看的,虽然吵杂一些。


从5.1入口进入。有点巧,刚好是起亚所在的展馆,所以很合情合理就冷落了其他品牌了。


这张车辆悬挂在墙壁的照片是MG的,我对这个品牌没有特别感觉,拍了一张就离开了。

[ 本帖最后由 落日故人情 于 2010-12-27 12:13 编辑 ]
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发表于 2010-12-26 21:00    IP属地:广东

走过三菱展台,内心只有唏嘘。

三菱曾经是世界上汽车品牌的一支重要力量,GDI燃油直喷技术、蓝瑟拉力赛车、马建伦、帕杰罗(参数|询价)、超级四轮驱动系统。。。。。。随便抓一个都是曾经响当当的名字,特别是帕杰罗,当年天下谁人不识君?俱往矣。

三菱究竟为何会衰落至此?曲高和寡?油管事件?恐怕连他们自己也搞不清楚。



这是三菱蓝瑟的超级四驱系统的演示模型。这辆拉力赛的王者:LANCER,曾经数度把欧洲人马建伦送上世界冠军的宝座。

可惜,作为民用的话,曲高和寡。




这具发动机展示的是三菱的可变气门技术,和本田的VTEC很相似。

[ 本帖最后由 落日故人情 于 2010-12-27 12:18 编辑 ]
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发表于 2010-12-26 21:09    IP属地:广东

离开三菱,越众而过,直奔起亚
和往年一样,起亚仍然和东风悦达起亚联展,场馆面积比往年要大不少。除已经投放市场的车型外,起亚这次为车展带来了款即将在国内投产的新车型TF,两辆概念车、一辆小型MPV和一辆混合动力版的TF模型,架势还不错。
不过,很遗憾,互动太少,展示方式也很单调。不管现代还是起亚,虽然现在对搞好产品越来越内行,但对搞好车展似乎仍然找不到感觉!混合动力、电动车、安全行驶系统、领先的柴油机技术。。。。竟然不设置专门的展台和解说员好好向观众解说一番,难道要等观众慢慢领悟?!


值得期待的K5,明年上市。









这具K5的实体混合动力版模型不错,但介绍太少。


电力拖动的空调压缩机。




[ 本帖最后由 落日故人情 于 2010-12-28 09:51 编辑 ]
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发表于 2010-12-26 21:14    IP属地:广东

volvo的展台没有什么特别吸引我的,除了这台发动机。
我有时候挺佩服欧洲人的,他们经常放任自己的个性,有时候甚至让个性凌驾于科学性之上,比如这台发动机,直列6缸、时规链后置、普通的液压泵、永久不变的气门盖结构。。。。。

好?不好?视乎你是否喜欢这个品牌。喜欢的话,好。不喜欢的话,不好。







[ 本帖最后由 落日故人情 于 2010-12-28 09:46 编辑 ]
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发表于 2010-12-26 21:18    IP属地:湖北

这个一定要顶

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发表于 2010-12-26 21:19    IP属地:广东

打酱油路过Jeep门口。

一个曾经如雷灌耳的名字。。。。。。。。。。


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发表于 2010-12-26 21:22    IP属地:广东

阿库拉展场围着布条,排队一分钟后决定不进去打酱油了,撤。撤前留影一张。



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发表于 2010-12-26 21:24    IP属地:广东

今年车展像这类“房车”多得奇怪,有可能一个新的需求品种要正式横空出世了。







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发表于 2010-12-26 21:42    IP属地:广东

无论国内国外,华泰都算不上著名品牌。不过,华泰的突出之处在于它的个性-----它是个很死硬的柴油派。这次,华泰带着它的全副家当,包括即将推出B11轿车、全套引进自VM的发动机系列、自动变速器系列来到车展。未来这个个性者全面会一片坦途吗?抑或荆棘密布?

华泰寄予厚望的B11。美与不美见仁见智。


来自德国ZF的6速和4速自动变速器。4速已被匹配到B11上,6速的未来会准备特拉卡系列。


VM系列发动机
3缸机

4缸2.0

4缸2.5

4缸2.8

最值得期待的V6 3.0发动机






如果不计算国产后可能存在的简配或其他因素,这部发动机是绝对值得期待的。如果配备6档变速器后放在特拉卡上,估计国内连靠边的车型也没有。不过鉴于华泰的装备速度的经验,这一天恐怕还等慢慢等。


[ 本帖最后由 落日故人情 于 2010-12-27 12:44 编辑 ]
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发表于 2010-12-26 21:48    IP属地:广东

长安的3款新型发动机。











这种娱乐互动很好,可惜没有时间一试身手。互动是现代起亚车展的弱项,不妨放下身段向小弟学习一下。





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